www.uaz-club.org.ua

**Shurik** » Сер серпня 13, 2008 22:33

Априори считается что неразрезные мосты лучше.

Но как на счет вот этого?

http://www.4x4info.ru/4x4talk/179-steyr ... gauer.html

Ледвинка всетаки великий конструктор. Это хоть и Штейр Пух но по сути это ТАТРА. (Не путать с ТАТА)

**deltafox24** » Сер серпня 13, 2008 22:34

Shurik написав:Априори считается что неразрезные мосты лучше.

Но как на счет вот этого?

ttp://www.4x4info.ru/4x4talk/179-steyr- ... gauer.html

Ледвинка всетаки великий конструктор. Это хоть и Штейр Пух но по сути это ТАТРА. (Не путать с ТАТА)

Шурик ссылку подправь

**Shurik** » Сер серпня 13, 2008 22:37

Сделанно

**Shurik** » Сер серпня 13, 2008 22:38

И вот еще про него же.
Тут какраз хорошо мосты видны
http://www.4x4info.ru/4x4talk/177-gorec ... gauer.html

**no exit** » Сер серпня 13, 2008 22:47

Сань нет придела совершенству а по факту мост то гибрид он и разрезной и нет на нем чулки есть ну неможет такого быть чтоб и в оффроуд не пришли высокие технологии жаль что наш зарабаток сильно отстает

Знатноя игрушка Янки увидет начнет думать как себе примастырить сто пудово :wink:

**Shurik** » Сер серпня 13, 2008 22:52

Этой конструкции уже лет 50. Она широко применялась (и применяется) на грузовиках ТАТРА.

Просто Пух в варианте 4х4 можно отнести к джипам, а вот 10 тонный грузовик увы нет. Хотя там еще и бескартерная система смазки. (В результате чего любой подъем и крен не проблема) Я уже сам видел маслянное голодание и в Карпатах и на Тартаке в результате бокового или продольного крена. Машина еще може ехать а мотор уже не может работать

**deltafox24** » Сер серпня 13, 2008 22:59

да видел я такие мосты действительно он имеет ряд преимуществ но 1. это его цена, 2. обслуживание, в грязи как ведут себя пыльники полуосей на разрезном мосту знают все =)

кроме того данный аппарат есть спецтехника если я не ошибаюсь, с таким же успехом можно сравнивать УАЗку с танком или БТРом

это чистое ИМХО прошу не бить карданом

**no exit** » Сер серпня 13, 2008 23:06

ну тогда все новое хорошо забытое старое
а по поводу маслонного голодания надо подумать ведь насос в бензобаке не голодает :?:

**Shurik** » Сер серпня 13, 2008 23:19

в грязи как ведут себя пыльники полуосей на разрезном мосту знают все =)

Тут есть разница - эти пыльники не вращаются они работают только на изгиб при ходе подвески. Сами полуоси проходят внутри чулков.
На счет того что это спецтехника тоже вопрос спорный - на нее можно получить номер и ездить по дорогам как на легковушке. Да и по сути кроме конструкци мостов она ничем от обычного автомобиля не отличается.

**Shurik** » Сер серпня 13, 2008 23:21

а по поводу маслонного голодания надо подумать ведь насос в бензобаке не голодает

Ну картер маслом под горловину не зальешь

**no exit** » Чет серпня 14, 2008 12:10

Shurik написав:Ну картер маслом под горловину не зальешь

я имел в виду трохи болие глабальную модифицирование маслонасоса

**ЯНКИ** » Чет серпня 14, 2008 14:16

в тему - посмотрите на передний мост форд-эксплорер 91-94г.в. (квадратный) - реально прозреете - неразрезные ножницы мля

**Shurik** » Чет серпня 14, 2008 15:32

Не только у експлорера. Ести вроди и Таурус с таким мостом. Правда задним.

**yuralev68** » Чет серпня 14, 2008 18:15

для борщу є ложка, для картоплі вилка, але і те і те можна їсти навпаки.

**Yalta_biker** » Сер серпня 20, 2008 17:25

у меня валялся такой чулок от форда древнего - но восстановить его не представилось реальным

www.uaz-club.org.ua

Неразрезные мосты :)

Неразрезные мосты :)

Re: Неразрезные мосты :)

Хто зараз онлайн