Ремни безопасности в тентованый 469

[Панда]

Братья и сестры
Хочу себе поставить ремни безопасности в тентованый 469.
Прошу конструктив предложения типа:- установить дуги по всей машине или купить себе как минимум Хантер... Не принимаются Это мы и сами знаем.
Интересует что-то конструктивное типа - усиленные части каркаса тента (между дверями и задняя часть с дополнительным крепежем к борту....

[Shurik]

Я крепил на штаный каркас тента, там есть место под болты.

Однозначно лучше чем ничего, впрочем, при серьезном ударе, в уазе мало что поможет.

На будущее - зависит от того что я из него сделаю.

Выбираю между фаэтоном и ландо.

В первом случае - буду ставить съемный каракас, на зиму заменяемый штатным или такой, который прячется под штаный при установке тента. Ремни будут крепится к нему.

Во втором случае рамки передних дверей, средние стойки и крышу, тогда к стойкам уже будут крепится антабки ременей.

[Yalta_biker]

А какие ремни? Трехточечные для самоуспокоения или настоящие?
Под вторые таки придется малость поварить железяки.
Для понимания запаса прочности можно привести тот факт, что патриота можно поднимать за штатные ремни краном (как собстна и любую машину, у которой ремни с завода). Так оч. часто поступают эвакуаторщики при растаскивании участников ДТП.

[Olexa]

А какие ремни? Трехточечные для самоуспокоения или настоящие?
Под вторые таки придется малость поварить железяки.

І викинути задні сидіння.

[Yalta_biker]

необязательно, допустимо крепление катушки к подрамнику сиденья. но комфорта сзади не добавится, это факт.
Есть спаркины 4-х точки, у которых верхние лямки в виде "Y". У меня из машины в машину кочуют, с электроутягивателем.

[Olexa]

А що стосовно каркасу безпеки? УАЗ-бо ж тентований.

[Bobikus]

А що стосовно каркасу безпеки? УАЗ-бо ж тентований.

Дуже слушне питання. З таким центром ваги машина перевертається у дуже багатьох позаштатних випадках і тоді ремені безпеки можуть зіграти дуже поганий жарт. Чув як мінімум 2-3 розповіді про перекидання УАЗів в армії, водії лягали і таким чином рятували себе, адже дах як правило, складався. Були випадки, коли вискакували. Як би склалась їхня доля при замкнених ременях безпеки - не відомо. Я не веду до того, що ремені не потрібні, а радше до того, що це справа комплексна, потребує не лише зробити але і подумати.


До речі, ось тут фото невдалої офроуд-покатушки, усіх трьох людей викинуло децентровою силою і всі залишились неушкоджені (останнє фото). Навіть не хочеться думати, що би було, якби там були причеплені ременями люди.

[Yalta_biker]

ну, по ТЗ было сказано - про каркас молчать. Я давненько выкладывал фото нивы с Бахи Тарханкут 2010 часть 2 - там было честных 3 кувырка через капот. Экипаж пил кофе на обломках - выжила только капсула салона (и термос). В уазе печаль обостряется тем фактом, что рамка лобового стекла - суть декоративная деталь. у ВСЕХ перевертышей что я видел, даже на ралли - крыша в районе стекла стремилась к капоту. Даже на гнилых тазах эффект менее печален.

[Olexa]

Це був трошки сарказм, бо хіба доречно говорити про 5-точкові ремені без розмови про відповідні сидіння та каркас безпеки (з відповідним бюджетом)? Якщо ж говорити про безпеку на звичайному асфальті, то чи має сенс говорити про щось крім 3-точкових ременів?