У украинцев смогут отбирать машины, которые признают угрозой

[wolf412]

Должен быть официально разработан и утвержден перечень мест для проверки
Мдя.....

Пусть разрабатывают, утверждают и публикуют - для удобства объезжания

[Панда]

Должен быть официально разработан и утвержден перечень мест для проверки
Мдя.....

Пусть разрабатывают, утверждают и публикуют - для удобства объезжания

Зная положение вещей в нашей стране и работу подразделений ГАИ, это уже не смешно.
Я вот себе пытаюсь представить ситуацию: - останавливает гаишник например на Ново-Обуховской трассе и пытается с прибором залезть мне под капот. Что я должен у него спросить? Может спрашивать такое: - уважаемый гаец, а ты че с приборчиком под капот лезешь, с какого перепуга и в честь чего? и почему ты тут какой-то контроль устроил в 10 часов вечера? А гаец мне в ответ: - а у меня тута пост для проверки технической справности ТС, меня тута поставили.
И дальше только можно представить себе разговор с гаишником у которого было 3-и класса образования церковно-приходской школы где-то в районе с. Дубовцы Ивано-Франковской области
Простите меня люди из этих мест. Так просто к слову пришлось, да и много лет бывал в тех краях.
Шутки шутками, но мы должны ясно понимать, что списков таких уверен, что не будет, утверждать их никто не будет. а если утвердят, то нам не покажут.
И будет это похоже на попытку спросить у поднявшего палку гайца: - А предписание/наряд на стояние на этом месте у вас есть.......?

[boris67]

А кто что то толком знает про утилизационный сбор? А то я тут прочел тарифы при покупке, так это просто ЖАХ

http://auto.ria.ua/news/autolaw/208602/

если я захочу купить старенькую Волгу, или не менее старенький УАЗ, то по этой таблице нужно доплачивать еще 28160грн (~3500$):shock:

т.е. еще один УАЗ

может я что то не так понял?

[Айри]

С 1 сентября из-за закона об утилизации может прекратиться регистрация авто



Из-за неточностей в принятом законе об утилизации автолюбители могут прекратить ставить на регистрацию автомобили после 1 сентября – ГАИ будет требовать справку об уплате экологического сбора с авто, которые были завезены даже до вступления закона в силу.

На подобную проблему принятого закона указали юристы группы компаний «АИС». Как сообщил директор по правовым вопросам компании Игорь Товкун, с 1 сентября возникнет конфликт с ГАИ при попытке поставить на учет автомобиль, ввоз которого на территорию Украины был осуществлен даже до вступления закона в силу. Автоинспекция на законных основаниях будет вынуждена уточнять уплату экологического налога или освобождение от него новоиспеченного автовладельца, однако подобного документа пока не существует, что сделает регистрацию ТО невозможной.

«Плательщиками утилизационного сбора будет производитель или импортер авто – покупатель к этому налогу отношения не имеет, все операции расчета с Государством на себя берут сами автогиганты, это прописано в законе. Но тем же законом ГАИ предписано убедиться, что на автомобиль, который пытаются поставить на учет, этот самый налог уплачен (или он от него освобожден) – автовладелец должен будет предъявить соответствующую справку. Проблема в том, что этой самой справки сегодня не существует – её попросту не предусмотрели», - отметил Товкун.

Таким образом, возникает конфликт в ситуации, когда автомобиль был завезен до 1 сентября (начало взимания утилизационного сбора), а постановка на учет осуществляется уже после 1-го числа.

На сегодня, по словам Товкуна, уже был направлен запрос в различные органы для решения возникшей сложности, однако уверенности в том, что ситуация разрешится до 1 сентября нет.

Взято с http://auto.ria.ua/news/autolaw/208860/

Стоит отметить, что утилизационный сбор будет осуществляться только при первичной покупке и один раз. В случае продажи автомобилей, которые не были в свое время обложены налогом, утилизационный сбор должен будет заплатить покупатель.

И вот КАК это толковать?

[boris67]

так и я же об этом спрашивал чуть выше!!!
а расценки какие?
это если покупать УАЗку, даже за 1грн , то еще сколько "отслюнявить" надо!!!

[Айри]

ЗАКОН УКРАЇНИ - "Про утилізацію транспортних засобів"

Документ 421-18, чинний, поточна редакція — Прийняття від 04.07.2013

ЗАКОН УКРАЇНИ - "Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку
за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм"

Документ 422-18, набирає чинності 01.09.2013, поточна редакція — Прийняття від 04.07.2013

[Айри]

Для чого придумали так званий утилізаційний збір?

З 1 вересня з імпортерів та виробників мають стягувати екологічний податок на утилізацію автомобіля. Зрозуміло, платитимуть вони не зі своєї кишені, а за рахунок покупців. А це – чималі гроші. За попередніми даними – від 4 730 до 30 250 грн. (залежно від призначення автомобіля, об’єму двигуна та віку). Утім, до свіжоспеченого закону вноситимуть зміни, щоб утилізаційний збір відповідав нормам СОТ. Тому все ще є надія, що ставки знизять. У будь-якому разі, платити за утилізацію авто доведеться. І байдуже, що наразі в Україні нема жодного підприємства, яке займалося б утилізацією старих автомобілів.

Виникає СУМНІВ, що ініціа-тори утилізаційного збору переймались тим, що по наших роздовбаних дорогах їздять такі самі роздовбані автомобілі, які викидають у повітря погано “перетравлений” бензин та купу іншої гидоти. Головне, стягнути зайві гроші з покупців, аби можна було освоїти чергові мільярди при будівництві переробних заводів. Наразі нагальної потреби у таких підприємствах немає: автозвалищ в Україні нема, а ту невелику частку стареньких авто, які вже неможливо реанімувати, і так утилізують. У цьому кореспондент “ВЗ” переконалась, побувавши на одному з пунктів прийому металобрухту. Саме сюди здають автонепотріб, який вже своє від’їздив.

“Коли я лише починав працювати на металі, підприємства розпадались, то нам приганяли багато вантажівок, “нив”, які ще могли їздити і їздити. Приватних машин здають небагато. У нас не Європа – люди їздять на одній машині по двадцять років. Хоче кращу машину – стару продає, докладає і купує іншу. Поки машина їде, ніхто її на утилізацію не віддасть. Хіба конфіскують, – розповідають працівники пункту прийому металобрухту. – Нам приганяють в основному старі машини, але є і нові “биті” – скільки є аварій, після яких машина ремонту не підлягає. Ми цей весь металобрухт ріжемо і відправляємо на Схід – на металургійні комбінати наших олігархів. Там їх і переплавляють на метал. Ніяких проблем нема. Цей збір придумали, щоб викачати з людей гроші”.

Наразі за кілограм металу на пункті прийому платять 1,7 гривні. “Голий” кузов легковика важить у середньому 400 кг. Тож, здавши машину на металобрухт, можна заробити кількасот гривень. А держава, навпаки, хоче, аби люди платили за утилізацію. Зрозуміло, ніхто не здаватиме авто на утилізацію безкоштовно, якщо десь за це дають хоч кілька гривень. У Всеукраїнській асоціації автоімпортерів та дилерів кажуть, що прийнятий закон дає можливість відбирати у людей старі машини, якщо ті не відповідатимуть екологічним нормам. У корпорації “Богдан” сподіваються, що силоміць авто не відбиратимуть, а приймуть програму, яка заохочуватиме людей позбуватись старих машин.

“Є законопроект, за яким люди, що здаватимуть авто на утилізацію, отримують часткову компенсацію на придбання автомобіля вітчизняного виробництва, – каже прес-секретар корпорації “Богдан” Сергій Красуля. – У нас широка мережа сервісних центрів, тож ми можемо організувати мережу пункту прийому авто на утилізацію. Ми маємо незавантажені потужності у Вінниці та Черкасах, перепрофілювати їх на розбирання та утилізацію – не проблема. Однак, щоб починати працювати в цьому напрямі, потрібно, щоб прийняли ще кілька підзаконних актів. А то є лише закон, а підзаконних актів, які визначатимуть його виконання, нема”.

Взято с http://www.wz.lviv.ua 29 серпня 2013 року

[Айри]

Раде предлагают отменить утилизационный сбор

Народные депутаты от УДАРа Оксана Продан, Павел Розенко, Наталья Агафонова, Ростислав Павленко и Павел Ризаненко зарегистрировали законопроект № 3139, которым предлагается отменить утилизационный сбор и признать утратившим силу Закон Украины "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины по уплате экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствовании некоторых налоговых норм", принятый Верховной радой 4 июля 2013. Об этом сообщили в пресс-службе партии.

"Закон, который вступит в действие 1 сентября 2013, не защищает экологию, а создает еще один механизм изъятия средств у граждан Украины. Более того, уже после принятия закона уменьшился объем реализации автомобилей в Украине, а это может привести к уменьшению рабочих мест", - подчеркнула Оксана Продан.

По мнению депутата, принятием этого закона власть нарушила нормы ВТО, членом которой является Украина, а это влечет за собой два негатива - возможные санкции к украинским производителям с последующим уменьшением экспорта и, соответственно, сокращением рабочих мест, а также и то, что именно ВТО, правила которой власть Украины проигнорировала, сегодня является основным защитником украинских экспортеров перед Россией.

"Проект Закона "О признании утратившим силу Закона Украины "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствовании некоторых налоговых норм" подготовлен с целью устранения негативных последствий реализации указанного закона, а именно сокращения рабочих мест и уменьшения поступлений в Госбюджет в связи с уменьшением объемов автомобильного рынка из-за повышения цен на импортные и отечественные транспортные средства", - говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Кроме того, народные депутаты от УДАРа отмечают, что принятие данного законопроекта устранит негативные последствия, вызванные законом об утилизационном сборе на рынке автомобилей и в сфере занятости населения.

п.с. Оксана Продан - инициалы никому ничего не напоминают относительно февраля 2009г?

[Саид]

...

ЗАКОН УКРАЇНИ - "Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку
за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм"

Документ 422-18, набирає чинності 01.09.2013, поточна редакція — Прийняття від 04.07.2013

Там, в том числе:

2) доповнити пунктами 240.2-1 і 240.6 такого змісту:
...
"240.6. Не є платниками податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів особи, які:
...
240.6.6. придбавають на території України транспортні засоби, що в установленому порядку були вперше зареєстровані та/або перереєстровані до 1 вересня 2013 року, у власників транспортних засобів або в осіб, які не є платниками цього податку згідно з підпунктом 240.6.5 цього пункту, а також здійснюють продаж таких транспортних засобів після 1 вересня 2013 року;
...

Если я правильно понял выделенное мной, то любой человек, который приобретает или продает любой автомобиль, поставленный на учет до 1 сентября освобождается от уплаты этого налога. Нет?

[Патровод]

Если я правильно понял выделенное мной, то любой человек, который приобретает или продает любой автомобиль, поставленный на учет до 1 сентября освобождается от уплаты этого налога. Нет?

то, что выделили, правильно поняли,
а вообще есть еще исключение: если гражданин покупает авто у дипломатов и прочих лиц, которые описаны в пункте 240.6.1, то, в таком случае, гражданин является плательщиком налога, по всей видимости потому, что они его не платят:

"240.2-1. Платниками податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів є особи, які:
240.2-1.1. ввозять на митну територію України транспортні засоби та/або кузови до них (за винятком кузовів товарної категорії 8707 10 10 згідно з УКТ ЗЕД) в митному режимі імпорту;
240.2-1.2. здійснюють виробництво (виготовлення) транспортних засобів на митній території України для їх продажу на внутрішньому ринку України;
240.2-1.3. придбавають транспортні засоби в осіб, які не є платниками цього податку згідно з підпунктом 240.6.1 пункту 240.6 цієї статті."

(пункт 240.6.1. ввозять на митну територію України транспортні засоби, що належать дипломатичним представництвам або консульським установам іноземних держав, міжнародним організаціям, які користуються привілеями та імунітетом згідно із загальновизнаними принципами та нормами міжнародного права, а також працівникам таких представництв, установ, організацій та членам їх сімей;)

[Патровод]

http://auto.mail.ru/article.html?id=43365

Украинцам дадут деньги за старые автомобили
Правительство Украины готовит программу субсидирования населения при желании купить новый автомобиль украинского производства.

Вице-премьер министр Украины Юрий Бойко озвучил планы чиновников о проведении программы утилизации по примеру США или России. Граждане Украины, которые хотят сдать свой старый автомобиль на утилизацию и купить новый, который произведен в Украине, получат компенсацию около 12 тыс. грн.

В то же время, украинские компании-импортеры считают такой механизм неэффективным. По их мнению, достаточно ввести программу льготного кредитования (около 7% годовых) и выделять на нее средства из госбюджета. Напомним, с 1 сентября 2013 года вступил в силу закон об утилизационном сборе на все импортные автомобили. Согласно Закону об утилизации, при регистрации любых новых автомобилей ГАИ будут требовать документ об уплате налога на утилизацию, либо документа об освобождении от оплаты налога на утилизацию. Как замечают в одной крупной автомобильной корпорации, данная норма может стать причиной того, что утилизационный налог придется заплатить даже тем, кто приобрел автомобиль, ввезенный в Украину до начала действия закона.

Как сообщалось ранее на Авто@Mail.Ru, автомобили отечественного производства также могут подорожать после введения утилизационного сбора. По словам представителей крупных украинских автомобильных корпораций, они прилагают максимум усилий для создания производственной программы и ее реализации, постройки сети центров по утилизации автомобилей. Если центры приема «автохлама» так и не появятся, украинские автомобили подскочат в цене.

[Айри]

Украинцам дадут деньги за старые автомобили

Вице-премьер министр Украины Юрий Бойко озвучил планы чиновников о проведении программы утилизации по примеру США или России. Граждане Украины, которые хотят сдать свой старый автомобиль на утилизацию и купить новый, который произведен в Украине, получат компенсацию около 12 тыс. грн.

Отлично. Сдать автомобиль на вторчермет ~ 1т железа по 2грн за кг = 2 т грн.
Государство обещает выдать бонусом +10т к 2т , если же сдавать в пункты утилизации с получением компенсации. Ага.

В Украине начали делать новый автомобиль

Корпорация «Богдан» договорилась с китайским автогигантом Great Wall Motor Company Limited о сборке автомобилей на заводе в Черкассах. По мнению корпорации «Богдан», такие меры помогут загрузить производственные мощности завода, расширить предложение для покупателей, способствовать наполнению государственного бюджета. Напомним, автомобильный завод в Черкассах имеет производственную мощность 120-150 тыс. автомобилей в год.

Если прикинуть, что может быть смогут запустить производство на все 100%,
то выходит 150 т авто * 12т грн компенсации = 1 800 000 000 ~ 2 млрд грн.
И это без АвтоЗАЗа.

В это же время министр доходов и сборов Александр Клименко подчеркнул, что цель введения утилизационного сбора - поддержка нашего товаропроизводителя. В ассоциации "Укравтопром" подсчитали, что этот сбор с импортных авто принесет бюджету более 2 млрд грн.

Я не финансист, но кто-то может ответить - в чем тогда смысл затеи?

п.с. А вот во второй половине текущего года правительству и Нацбанку нужно выплатить $5,2 млрд по валютным долгам, из них $2,5 млрд- осенью (!!!). Чтобы избежать негативного влияния на золотовалютный резерв, нужно обеспечить 100% рефинансирование выплат. Ситуация осложняется фискальным кризисом (!), который переживает Украина. Бюджетный дефицит в январе-июле 2013 года достиг 30,27 млрд грн.

12 т грн компенсации на новое авто, говорите?

[boris67]

В Украине готовят налог на старые автомобили!!!

Авторынок Украины ждут новые серьезные изменения. Не успели в сентябре ввести утилизационный сбор, как СМИ сообщили о том, что готовится новый экологический налог. Им будут облагать владельцев старых машин.

Власти готовят новый законопроект, которым хотят обложить экологическим налогом автомобили старше 2 лет. Так, украинские СМИ пишут, что ежегодно за использование автомобилей в возрасте старше 15 лет придется платить 500-800 гривен. Пока что данные о введении данного налога существуют в форме слуха, однако украинские эксперты не сомневаются в том, что правительство попытается провести данный документ.

В том, что налог появится для автомобилей старше 15 лет, уверен генеральный директор ВААИД Олег Назаренко. Его мнение разделяет и президент Украналитцентра Александр Охрименко, который считает, что размер сбора составит около 500-800 грн в год. Эксперты утверждают, что 500 грн — минимальная ставка, которой будут облагать машины в возрасте 2 лет. С каждым годом эконалог будет расти и к 15 годам достигнет уже 6 тыс. грн ежегодно.

По мнению участников рынка, суть этого законопроекта сводится к тому, что чем старше автомобиль, тем больше нужно будет за него платить. Основной «удар» хотят сделать на налогообложении авто старше 15 лет.

Напомним, что с 1 сентября 2013 вступили в силу изменения в Налоговый кодекс Украины, внесенные законом Украины от 4 июля 2013 года (№ 422- VII) «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств и совершенствования некоторых налоговых норм».

Законы об утилизационном налоге Верховная Рада приняла 4 июля. Величина налога для конкретного ТС рассчитывается с учетом базовых ставок (5,5 тыс. для легковых автомобилей и 11 тыс. грн для остальных автотранспортных средств) и корректирующих коэффициентов, привязанных к объему двигателя и в зависимости от того, новое ТС или подержанное.

При этом отечественные производители освобождаются от его уплаты под гарантии создания утилизационных мощностей. При этом пункты приемы ТС создаются в населенных пунктах с населением более 50 тыс. человек, разборки — в каждом областном центре.
economics.puls.kiev.uа

[Патровод]

Пока что данные о введении данного налога существуют в форме слуха

ключевая фраза

[boris67]

Дело в том, уважаемый Патровод, что у нас всегда так, сначала слухи, а потом бац, и приехали! Тем более при нынешней власти, которая разве, что за воздух налоги не берет. Пока что! А эту тему уже давно муссируют, для якобы поддержки "вітчізняного виробника"