У украинцев смогут отбирать машины, которые признают угрозой

[Voditel]

Хм, ну у них там махонькие дракончики по сравнению с нашими, тогда.

Зато их много и они всегда трезвые, есть подозрение что это роботы...

[no exit]

я не_знаю че там в ЭВРОПЕ и РФ с Киева редко нос высовываю НО
деганы провители тех осмотр подняли получили день трепания нервов
захотят отобрать машины получат если не переворот то перекрытую украину до отмены своих ГЕНЕАЛЬНЫХ затей
както так мне все предстовляеться

[Bobikus]

Буваю часто в ЄС, там хоч 100-річну машину перевіряють чітко за нормами року її випуску. Тобто якщо вона повинна сильно диміти, значить ніхто не чіпляється до вмісту CO2 у вихлопі, якщо вона фабрично не має ручника, пасків безпеки або дзеркала або навіть має лише один контур гальмів - значить так повинно бути і ніхто не в праві вимагати від власника колхозингу. Інша справа, що якщо машина випущена з нормами Євро-3 але димить на Євро-1 то їй не видадуть страхівки доки не поремонтується. Страхівка одна для всіх, рік випуску авто не враховується, навпаки, як і у нас враховується стаж водіння власника, і чим він більший тим дешевше страхуватись. Утримувати там старе авто дорого бо дорога робота з ремонту і утримання, а нові машини там дешеві як борщ порівняно з українськими цінами. Справжні страшилки це в нас а не в них.

[Voditel]

Буваю часто в ЄС, там хоч 100-річну машину перевіряють чітко за нормами року її випуску. Тобто якщо вона повинна сильно диміти, значить ніхто не чіпляється до вмісту CO2 у вихлопі, якщо вона фабрично не має ручника, пасків безпеки або дзеркала або навіть має лише один контур гальмів - значить так повинно бути і ніхто не в праві вимагати від власника колхозингу. Інша справа, що якщо машина випущена з нормами Євро-3 але димить на Євро-1 то їй не видадуть страхівки доки не поремонтується. Страхівка одна для всіх, рік випуску авто не враховується, навпаки, як і у нас враховується стаж водіння власника, і чим він більший тим дешевше страхуватись. Утримувати там старе авто дорого бо дорога робота з ремонту і утримання, а нові машини там дешеві як борщ порівняно з українськими цінами. Справжні страшилки це в нас а не в них.

Орест, ну зачем ты слил такую тему

[nosar]

Всем привет коллеги ну все очень просто закон Приняли под это дело Нашим управленцам на его внедрение в жизнь выделяется бабало из ЕС и на этом все заканчивается ПРИВЕТ вОВА

[hellcat]

Вова, откуда информация?

[nosar]

Всем привет ну а Как по другому ну пару Корчей для Показухи утилизируют и все , ну в Европе кстате я давно еще лет 5-8 назад слышал шо принят был закон но там всем фольцвагены раздавали новые и доплачивали дольчены на покупку авто .Унас такое неввозможно поэтому спокойно ездим дымим скрипим и привет вова

[Mykola STARyy]

Просто замість колишнього обов"язкового ТО, будем добровільно купувати сертифікат, шо наші машини не складають екологічної загрози.

[Панда]

шо наші машини не складають екологічної загрози.

Не экологической угрозы, а угрозы вообще. И это может быть дже в отношении расхождения с стандартной комплектацией и силовым обвесом
И как я уже говорил, пойдем мы все стройными рядами в :-

И еще становится интересно, хоть техосмотр и не обязателен для половины авто, но:- как можно например завтра сказать что авто надо сдать в утиль, если я вчера официально например в ГАИ прошел ТО.................
Из это следует, что сейчас все пойдут нести бабулесы в ГАИ за ТО, т.к. с юридической т.з. не возможно предъявить притензий к неисправности или опасности ТС если оно прошло ТО

[Bobikus]

Звідки зв'язок між утилізацією і ТО? Це просто здогадка?

[Панда]

Звідки зв'язок між утилізацією і ТО? Це просто здогадка?

Наоборот.
Рассматриваем два варианта причины утилизации (их может быть только два).
1. ТС не пригодно к использованию (поезд перехал)
2. как по закону "опасное"
С вариантом № 1 все понятно.
Смотрим на вариант № 2.
С точки зрения ПДД и юристпруденции (есть такая штука), если ТС прошло ТО и признано годным к эксплуатации, то его очень трудно квалифицировать как опасное и/или не пригодное. По сути даже при ДТП не рассматривается исправность или неисправность ТС, если есть пройденное ТО. Исключение составляет желание капаться. Другой вопрос как в нашей стране проходят ТО, но это не в этой теме
В итоге получаем следующее (попробую расписать по действиям):-
- едим по дороге
- останавливает гаишник и говорит, что ТС опасно
- спрашиваем почему
- гаишник к примеру - у вас бампер с лебедкой, шноркель, хаджек прикручен к заднему бамперу а на капоте прикручен сендтрак ну или еще чего.
- говорим - вот пройденное вчера ТО в МРЕО № ***. Транспортное средство признано подразделением ГАИ годным
- закрываете дверь и едите дальше.
Гаишник при наличии документов (в т.ч. зарегистрированных внесенных изменений по абгрейду), без нарушения ПДД, с тремя огнетушителями и 5-ю аптечками и т.д., не имеет права ничего сделать Доказать опасность или непригодность ТС можно только с помощью экспертизы, а забрать ТС только по решению суда. Оговорюсь, если все гуд с документами, не нарушитель и есть пройденное ТО.
А теперь задаем себе вопрос:- даже если пойдут на экспертизу, то кто за нее будет платить и на каком основании.
Теперь задаем другой вопрос:- что надо для реализации программы по утилизации ТС? Правильно - земля Естественно заниматься утилизацией в мухосранске не очень интересно (машин мало, земля дешевая и т.д.), а вот заниматься утилизацией и получить от государства бесплатно и безвозмездно гектаров так 100 в Киеве или Киевских окрестностях, это уже очень интересно. Проект закроется, как и многое в нашей стране, а земелька останется
Вообщем, Орест, наличие ТО есть подтверждение того, что твое ТС в полном объеме пригодно к эксплуатации и не может представлять угрозы.
А вот теперь сам прикинь, как можно доказать обратное если тебя останавливают гаишники ночью на трассе Е40/М06
И конечно можем рассмотреть вариант устаревания авто и замены его на новое через утилизацию. Но об этом пока говорить в нашей стране рановато, ИМХО. Нет ни правил ни нормативных актов, ни самих процессов.
Конечно есть и исключения как во всей нашей жизни, и мы о них знаем. Знаем как у людей забирают машины потому, что они просто понравились. Знаю человека у которого не мытьем так катаном забрали идеально сделанный со всех сторон бобик, сцуки
ИМХО.
Орест, я ответил на твой вопрос?
р.s. как на мой взгляд эта тема имеет права на обсуждение и намного интереснее чем про аварии

[Voditel]

Рассматриваем два варианта причины утилизации (их может быть только два).
1. ТС не пригодно к использованию (поезд перехал)
2. как по закону "опасное"
С вариантом № 1 все понятно.
Смотрим на вариант № 2.
С точки зрения ПДД и юристпруденции (есть такая штука), если ТС прошло ТО и признано годным к эксплуатации, то его очень трудно квалифицировать как опасное и/или не пригодное. По сути даже при ДТП не рассматривается исправность или неисправность ТС, если есть пройденное ТО. Исключение составляет желание капаться. Другой вопрос как в нашей стране проходят ТО, но это не в этой теме

Быстро учатся. Все как на западе (теперь можно я серьезно напишу).
Государство как-бы не заставляет пройти ТО, оно белое и пушистое. Оно создает условия для "добровольного" прохождения ТО. Теперь осталось нам научиться "жить" по западным правилам с применением к нашим реалиям.

[Панда]

Государство как-бы не заставляет пройти ТО, оно белое и пушистое. Оно создает условия для "добровольного" прохождения ТО. Теперь осталось нам научиться "жить" по западным правилам с применением к нашим реалиям.

Андрей, 5 баллов!!!!
+1000%
Потеряли они за год миллионы не обязательном ТО и на взятках за прохождение ТО......

[Voditel]

Государство как-бы не заставляет пройти ТО, оно белое и пушистое. Оно создает условия для "добровольного" прохождения ТО. Теперь осталось нам научиться "жить" по западным правилам с применением к нашим реалиям.

Андрей, 5 баллов!!!!
+1000%
Потеряли они за год миллионы не обязательном ТО и на взятках за прохождение ТО......

Есть одно но, потеряло не государство (пенсии, пособия...), а "слуги народа". А карман "слуг" это тебе не государственный бюджет

[Панда]

Есть одно но, потеряло не государство (пенсии, пособия...), а "слуги народа". А карман "слуг" это тебе не государственный бюджет

Ну это и так мы все понимаем...... "слуги народа" своего не упустят.
Меня теперь другое интересует. Насколько тяжело будет проходить ТО для большинства бобиков, у которых и обвесы и доработки, и колеса 35" с ЕТ -40, и в какую копейку нам это будет выливаться
Это как перенос знака "Киев" почти к выезду с кончи на новообуховскую....... а раньше знак стоял возле олимпийского мишки это стало мне действовать на нервы.....
Давайте лучше будем думать, что будем делать, если нам будут закручивать гайки, согласитесь, у нас в 80% уже далеко не стандартные машины.