На каком бензине дешевле ездить (76 или 95)?

[Winston3]

Мужики, всем доброго дня!
Понимаю тема стара как мир, но все же возник такой вопрос.
Немного подробностей:
Сейчас на УАЗе стоит головка 98мм, т.е. под 76 бенз, у неё сильно раздолбаны (забыл название) направляющие клапанов. Денег на ремонт головы нет. Но есть другая головка, с клапанами. Она не новая, но намного лучше стоящей. Так вот она имеет толщину 95мм, как я понимаю под 95 бенз.
Отсюда вопрос: толи заморочиться, и прокладками вывести прежнюю толщину, толи ставить так и ездить на 95 бензине.

Немного о машине:
Карб ДААЗ-2105
Расход (А76): для лета - тут небольшая непонятность, сначала был 16-18л последний год 13-14л. Толи заправщики меньше воровать стали, толи топливо качественней стало (заправляюсь, преимущественно в одном месте).

[avto-razborka]

Когда ездил на буханке, то лил 92, самый экономичный вариант. На хантере стараюсь лить 92, в основном езжу на газу.

[MudMax]

Насколько мне известно, найти нормальный 76 сейчас весьма проблематично. Поддерживаю предыдущего оратора насчет 92.

[Winston3]

В том то, мужики, и вопрос. Мало того что 76 сейчас полное Г, так если ещё машина постоит неделю/две, этот бенз становится вообще невоспламеняемым в прохладную/холодную погоду.

Вот и возник вопрос о соотношении деньги/расстояние (на каком бензе - экономнее). Потому как указанный мною расход УАЗа - летний. А то сколько он ест семдисят шестой гадости в холод, да ещё после недельных стоянок (когда из бенза улетучиваются его октановые фракции) мне даже считать страшно.

[Goosehunt]

Оба моих девайса ходят на 76-ом. В принципе я удовлетворён этим бензом, если бы не сегодняшние цены на оного. Качество можно пережить. Но постепенно появляется ещё одно "но". На заправках 76-го(80-го) становится всё меньше и меньше. Я имею в виду, что не на каждой заправке он есть. И таких заправок всё больше и больше. Это настораживает мягко говоря... Я готовлюсь переходить на пропан, на УАЗе по крайней мере. В основном из за цен.ИМХО. Советую сделать тоже самое. Окупается быстро, я уже прикидывал.

[Winston3]

По поводу газа я уже думал как то. Но в этой теме есть тоже масса подводных камней. Начиная от того что ездишь на Газовозе, что не совсем безопасно, заканчивая потерей динамики в разгоне. Да и качеством сегодняшнего газа есть много недовольных.
В будущем я нацелен на дизель - помоему это идеальный вариант для внедорожника.
А так как сейчас он для меня неподъемен, по деньгам, стараюсь максимально оптимизировать родной движок.

[Goosehunt]

По поводу газа я уже думал как то. Но в этой теме есть тоже масса подводных камней. Начиная от того что ездишь на Газовозе, что не совсем безопасно, заканчивая потерей динамики в разгоне. Да и качеством сегодняшнего газа есть много недовольных.
В будущем я нацелен на дизель - помоему это идеальный вариант для внедорожника.
А так как сейчас он для меня неподъемен, по деньгам, стараюсь максимально оптимизировать родной движок.

Ну на счёт дизеля, я бы не советовал по следующим причинам: во первых диз топливо у нас некудышнее, в принципе как и газ и бенз... Но, дизельный двиг очень дорогой в ремонте и обслуге, гораздо дороже чем бензиновый(газовый). А при такой "качественной" солярке, его придётся ремонтировать часто. Во вторых проблемы зимой... Не буду их перечислять, думаю они и так известны.

[cableman]

По поводу газа я уже думал как то. Но в этой теме есть тоже масса подводных камней. Начиная от того что ездишь на Газовозе, что не совсем безопасно, заканчивая потерей динамики в разгоне. Да и качеством сегодняшнего газа есть много недовольных.
В будущем я нацелен на дизель - помоему это идеальный вариант для внедорожника.
А так как сейчас он для меня неподъемен, по деньгам, стараюсь максимально оптимизировать родной движок.

не буду вдаваться в дискуссии,просмотрите в инете,на каких двигателях в основном ездят прототипы-котлеты......дизелей не густо...

[Лёха 31512]

дизель - помоему это идеальный вариант для внедорожника

если есть дофига бабла. У друга дизель, так он на ремонты тратит больше, чем я на бензин Недавно жаловался - форсунка гавкнулась - 3100 гривень не считая всяких диагностик и т.п.
А касаемо головы 95 мм - ставьте и не сомневайтесь. У меня голова 94 мм, померял - сам охренел. 92-й бензин хавает спокойно, разве что на очень крутых и затяжных подъёмах иногда звенеть начинает, на 3-ю переключаюсь. А так нормально.

[Goosehunt]

Ещё один совет. Не забывайте о том, как дизель боится перегревов. А ведь именно на внедоре перегрев-частое явление... Первой страдает в дизеле голова, при перегреве.

[Winston3]

дизель - помоему это идеальный вариант для внедорожника

если есть дофига бабла. У друга дизель, так он на ремонты тратит больше, чем я на бензин Недавно жаловался - форсунка гавкнулась - 3100 гривень не считая всяких диагностик и т.п.
А касаемо головы 95 мм - ставьте и не сомневайтесь. У меня голова 94 мм, померял - сам охренел. 92-й бензин хавает спокойно, разве что на очень крутых и затяжных подъёмах иногда звенеть начинает, на 3-ю переключаюсь. А так нормально.

Некрасивая цифра , за форсунку.
Одним словом, как деньгами разживусь, ещё раз пересмотрю свое мнение, толи дизель брать, толи капиталить родного.