www.uaz-club.org.ua

Это наверно в юмор надо.

Значит задумал лифтонуться на пару см. Все купил (болты на 12мм, подушки), все придумал. За 6 часов открутил, отломал и высверлил все что не откручивалось шуруповертом - сзади уже стояло 4 болта на 12мм, высверливались ну очень тяжко.

Когда наконецто начал поднимать кузов, оказалось, что колеса отрываются от земли! Ну думал застряло гдето, пару раз кувалдой приложил, не помогло. При более детальном осмотре выяснил, что кузов сзади приварен блин к раме!!! И стало понятно, почему нет задних опор кузова. Это верх колхозной мысли, до этого рекордом была ступичная гайка, положенная вместо упорной шайбы шруса, хорошо хоть вовремя извлечена была.

В общем я теперь в печали - кузов приварен в таком месте куда не долезть с болгаркой, при ремонте сначала приварили, а потом вокруг железа еще навешали.

А ты думал в сказку попал не брат ты в жизнь вляполся

а если серьезно то отступать уже позно так что глаза боятся а руки делают и как говорил мой наставник нет такого что нельзя разобрать есть только те которые еще не успелит ебя достать и разозлить так что победа она там за сварным швам так что в атаку

Да уж :) буду напрашиваться к кому-нибудь в гараж у кого сварка есть. Или хотя бы иликртичества :)

hellcat написав:Да уж буду напрашиваться к кому-нибудь в гараж у кого сварка есть. Или хотя бы иликртичества

А если зубилом попробовать? Для него электроэнергия не нужна.

Я там помыть все сначала попробую и сфоткать - голову туда засунуть не вышло :) может и правда зубильцем.

Рессору точишь с одного конца.
Дедовский метод.
Так раньше кузова на металоллом резали когда болгарок не было.

hellcat написав:Я там помыть все сначала попробую и сфоткать - голову туда засунуть не вышло может и правда зубильцем.

угу. Если чего, на зубило удлинитель и карданчик

Я таки осилил лифтонуться :)
Промудохались с 1600 до 0230. Когда рама с громким треском отвалилась от кузова радости не было предела. Отболгарил я ее - зубильце там нервно курило, проварили неплохо.

В общем, больших плюсов от этой затеи я пока не вижу. Когда кузов был поднят на домкратах машина выглядела действительно клево, но там 8 см где-то было и распрямленная подвеска, подняли всего на 3. При проезде мелких неровностей на пустой машине немного комфортней, вибрация от двигателя на прежнем уровне. Из минусов - на ямах носит намного сильнее, и кузов на ямах страшно потрескивает. Хотя может это просто самовнушение :) Рулить неудобно - колени упираются в подрулевые.

О качестве железа - когда сверлили отверстия для задних опор пришлось из шприца лить воду на сверло - перегревается в момент и сгорает - приходится точить, наверно на сантиметр его подточили пока додумались охлаждать.