. Затем в неполных 5 лет самостоятельно крутил руль К-750 (кто в курсе - мотоцикл такой трофейный. Был у папы, сейчас понимаю - раритет! цвета хаки, с подключаемым приводом коляски и с турелью для пулемёта!). Осознаное знакомство с автомобилем началось с 12 лет, когда под руководством папы учился крутить болты и гайки на семейной "копейке" и его служебном ИЖ-2715. С 13 лет допущен к практическому вождению, в 18 получил первые "права". Свой собственный автомобиль "копейку" купил в 91г, которую перебрал своими руками вдоль и поперёк. После этого были разные машины, в т.ч. три уазика, правда два американских (оба "Пионера" короткий 2,5 МКПП, длинный 4,0 МКПП) и один европейский (Фронтера 2,5 ТД МКПП). Уазы имели место быть у моего папы: 452 бортовой и 452 ЛЭК.
Да, в армии у меня тоже был УАЗ-469, но т.к. он стоял с заклинившим двигом, то он у меня только числился, но не ездил
Последние 12 лет пользую сам, пользуют родители и несколько знакомых Форд Скорпио. Очч доволен соотношением цена авто-надёжность-неприхотливость-комфорт-стоимость ремонта и обслуживания.
Капитан запаса, в армии потерял здоровье (спина и не только), так что теперь вожусь с машиной только по мелочам,
Можно считать, что пришёл в УАЗ-Клуб из корыстных побуждений - предложить остатки з/частей от родительского УАЗа, хотя это вопрос философский, т.к. ни я, ни отец понятия не имеем о ценах на эти самые з/ч.
Буду ли я когда-либо УАЗоводом? Скорее нет, чем да. Люблю рыбалку, охоту, за рулем каждый день, среднегодовой пробег 25тыс, иногда заезжаю в такие места, что потом сам удивляюсь, как машина проезжает. Так что я скорее веду образ жизни, похожий на Ваш, но при необходимости заехать в дебри использую машины родственников, друзей, знакомых...
З.Ы. Чуть потеплеет, составлю и выложу в "объявлениях" перечень имеющихся УАЗожелезяк, мож кому-чего и нужно.
Всем удачи и привет от Киевского Форд- Клуба!
