www.uaz-club.org.ua

**Shurik** » Пон липня 27, 2009 13:44

Хороший был уазик

**Pasha** » Пон липня 27, 2009 14:20

Shurik написав:Хороший был уазик

А будет ещё лучше :wink:

**SVadym** » Пон липня 27, 2009 15:16

Сам смотрю и ужасаюсь, это и у меня похожая история вот только у меня рама целая, а пипец задним поперечинам.

А с коробкойи раздаткой наверное такое же, задняя вылетает(((

**Shurik** » Пон липня 27, 2009 15:34

А будет ещё лучше Wink

Надеюсь тебе хватит энтузиазма довести это до конца. Нелегкое ты дело затеял, не многие дошли до финиша.

**Pasha** » Пон липня 27, 2009 15:36

SVadym написав:Сам смотрю и ужасаюсь, это и у меня похожая история вот только у меня рама целая, а пипец задним поперечинам.

А с коробкойи раздаткой наверное такое же, задняя вылетает(((

Ну если только задняя поперечина то можно и поварить, а если ...

У нас выбивало первую, так при разборе оказалось, что нету пружины

Заднюю не выбивало.

**SVadym** » Пон липня 27, 2009 15:49

Да варить нужно две задние и одну переднюю, вообщем все!))

Но это уже на 2010. после КК2010 на который планирую ехать!

**Петру-у-ха!** » Пон липня 27, 2009 18:38

Здоров-був! Похвальні наміри, але я розділяю думку Drifter - стартувати все ж краще з машини, що тримається купи. Поїздив трохи, щось удосконалив, потім - знову поїздив, - переробив... Ато, якщо плясати "від болта", то так ніякого часу на активний відпочинок не залишиться. Автомобіль хороший той, який їздить, ане стоїть роками в гаражі!

**Петру-у-ха!** » Пон липня 27, 2009 19:00

Не хорошо якось з Пашою вишло. Прочитав тільки першу сторінку і зразу відписався, а тут дивлюсь далі, яка хлопцями робота зроблена, то стало соромно за свої поради, бо я на на нашому бобрі тільки ремінь генератора, прокладку блока, прокладку бензонасоса, проводку поміняли і поварили пороги та нові дзеркала поставив (обсяги робіт викладено в хронологічній послідовності за 7 місяців з моменту покупки та й то половину не своїми руками...)... Словом, некомпетентність повна.
Може, навть, після останнього повідомлення мене можуть і з Клубу, чи то пак - Учасників рху, вигнати?... :roll:

**Pasha** » Вів липня 28, 2009 10:47

Shurik написав:Надеюсь тебе хватит энтузиазма довести это до конца. Нелегкое ты дело затеял, не многие дошли до финиша.

Да, я понимаю, что нелёгкое, но что поделаешь, если бы не начали этот ремонт сейчас, представь, что бы было с него через какое то время!

Не хорошо якось з Пашою вишло. Прочитав тільки першу сторінку і зразу відписався, а тут дивлюсь далі, яка хлопцями робота зроблена, то стало соромно за свої поради, бо я на на нашому бобрі тільки ремінь генератора, прокладку блока, прокладку бензонасоса, проводку поміняли і поварили пороги та нові дзеркала поставив (обсяги робіт викладено в хронологічній послідовності за 7 місяців з моменту покупки та й то половину не своїми руками...)... Словом, некомпетентність повна.

Да ни чего

Тебя тоже когда то такое ожидает

**Vanilla Gorilla** » Вів липня 28, 2009 13:30

На аммортизаторы можешь смело забить. Если будешь менять раму то ищи более свежих годов, там уже с заводские кронштейны телескопических передних и задних аммо, а у тебя колхозная передела на месте кронштейнов для рычажных. Там уже поставишь стандартные аммо с креплением "ухо-ухо" и будет нормальный ход.
Стремянки лучше подбирать, в продаже бывают абсолютно всякие, нужно приблизительно прикинуть какой длинны она тебе нужна и ити на рынок и по автомагазинам подбирать. Если уж совсем "кастомные" нужны, то это наверное к кузнецам. Но 4 см под рессору это как то много.

**Pasha** » Вів липня 28, 2009 14:36

Vanilla Gorilla написав:На аммортизаторы можешь смело забить. Если будешь менять раму то ищи более свежих годов, там уже с заводские кронштейны телескопических передних и задних аммо, а у тебя колхозная передела на месте кронштейнов для рычажных. Там уже поставишь стандартные аммо с креплением "ухо-ухо" и будет нормальный ход.

Думаю на перед поставить мои задние (по-моему они ГАЗоновские), а на зад купить Газелевские

Стремянки лучше подбирать, в продаже бывают абсолютно всякие, нужно приблизительно прикинуть какой длинны она тебе нужна и ити на рынок и по автомагазинам подбирать. Если уж совсем "кастомные" нужны, то это наверное к кузнецам. Но 4 см под рессору это как то много.

Да так и думал - проехать по магазинам да и присмотреть! Ну а по поводу 4см под ресоры, так ещё посмотрим, просто не хочется сильно лифтовать кузов (в планах 3см)!

**Drifter** » Вів липня 28, 2009 15:16

Более безопасно, в плане повышения центра тяжести, это лифтоватся по кузову, чем по подвеске. А еще безопаснее резать арки и не лифтоватся вообще.

**Pasha** » Вів липня 28, 2009 17:14

Drifter написав:Более безопасно, в плане повышения центра тяжести, это лифтоватся по кузову, чем по подвеске.

Согласен, но лифт по подвеске даёт бОльшие хода подвески!

А еще безопаснее резать арки и не лифтоватся вообще.

Арки тоже порежем

**Vanilla Gorilla** » Сер липня 29, 2009 17:24

Pasha написав: Согласен, но лифт по подвеске даёт бОльшие хода подвески!

А еще дает БОльшие углы кардана. Я ограничился только серьгами от "Газели" и лифтом кузова в 40 мм. Почти незаметно, остальное резка арок.

www.uaz-club.org.ua

Pasha

Хто зараз онлайн