пластиковий дах

[Дмитрий Петрович]

Прошу пробачення, освоюю цитування. Скажіть скільки часу прогнозуєте між "сдают деньги" і "готовьіе образцьі передаются"?

Тиждні 3-4 на власне дах, і ще тиждні 2 - на дверку. Після отримання взірця. Виготовлення оснастки потребує часу, який технологічно прискорити неможливо.

Про полички і обшивку.
Дійсно, коли це робилося (вже давно) для спец цілей, власне і передбачалося , що збоку, над сидіннями буде стояти апаратура.
Самих поличек нема, але кожен поставить собі, що вважає за потрібне.
Обивки нема, як і в сучасних імпортних бусах. Не проблема оклеїти дах любою обивкою, утеплювачем, шумоізолючими матеріалами і ін.
Можна врізати люк.

[Дмитрий Петрович]

Да, забув додати.
Там на фото , і весь кузов салону бусіка УАЗ теж ст/пластиковий також, окрім кабіни водя.

[r2]

Для взірця можу дати дах, але проблема з гаражем. Без даху на вулиці не буде стояти. Можна знайти великий бризент і накрити. Інша думка перегнати авто до Львова. Дмитро Петрович, це не суперечка, а дискусія. Я думаю образ нівкого немає. Якщо ви беретеся за роботу, то я залишу вам авто на тиждень-два. При умові, що ви профінансуєте паливо на уаз, а я повернуся іншою машиною. З Франківська до Львова 140км. Мій тел. 80673437686. Я би скинув фото, але ще невмію.

[Дмитрий Петрович]

Для взірця можу дати дах, але проблема з гаражем. Без даху на вулиці не буде стояти. Можна знайти великий бризент і накрити. Інша думка перегнати авто до Львова. Дмитро Петрович, це не суперечка, а дискусія. Я думаю образ нівкого немає. Якщо ви беретеся за роботу, то я залишу вам авто на тиждень-два. При умові, що ви профінансуєте паливо на уаз, а я повернуся іншою машиною. З Франківська до Львова 140км. Мій тел. 80673437686. Я би скинув фото, але ще невмію.

Оце вже діло!
Машина нам не потрібна.
Власне навпаки, потрібен кузов без машини.
Але це не проблема. Можемо самі зняти, а машину поставити в наш гараж.
пОТРІБНО БУДЕ ДЕСЬ НЕ МЕНЬШЕ НІЖ 2-2,5 ТИЖНІ.
Важливо знати - кузов у тебе якої моделі?
Він новий?
На ньому є виступаючі кармани на заду, на скругленнях боковин?

Скинь фото прямо на E-mail: vitatechnic@i.ua, з боку, сзаду та ін. Почтою це не важко - просто прикріпити файл фото з вашого компа до листа. В почтових програмах там все є.

Дорожні витрати - за рахунок пула зацікавлених з клюбу.

[Дмитрий Петрович]

Выступить гарантом и принять деньги я могу.
На счет закупки образца смотрите личку.

r2
Для взірця можу дати дах, але проблема з гаражем. При умові, що ви профінансуєте паливо на уаз

Shurik!
Пора давать объявление о формировании (подписки) на пул желающих крышу ст/пл.
Как мин один образец уже есть где взять для старта.
Второй вариант - у Композита, по схеме SVladа:
"крыша заказывалась через оптовика в Одессе" (См. ветку "Стеклопластиковая крыша").
С учасниками пула решим какой вариант выбрать.
Доставку мы поможем организовать, некий опыт есть.
Возможно, что доставка будет дешевле, чем называлась на форуме.
Рассчитываем, что SVlad с координатами поможет.

[Shurik]

Давайте посмотрим что у R2.
Возможно это избавит от необходимости заказывать "Композит".
Хотя конечно надежды мало...

r2 - Сфоткай будь-ласка свій дах з всіх можливих ракурсів, і пришли мені на мейл (shurik101@ukr.net). Я підготую для викладання і викладу в інет.

[Дмитрий Петрович]

Уже все выяснил у r2.
Старая крыша Львовская.
- Старая по дизайну.
- И, главное, старая по жизни, эксплуатации. Ей более 8 лет.
К сожалению, это не лучший вариант.
Но на данный момент опора для старта проекта есть.
Создавайте пул, и с ними мы уже конкретно обсудим, оговорим все "за" и "против".
Сейчас для практической реализации - это главное.
Иначе это все так и повиснет на стадии благих желаний и разговоров.

[Mykola STARyy]

Пане Дмитре, які смоли ви використовуєте? Мої суміжники працюють з АРР або з Havel compozites. Не сприйміть як промисловий шпіонаж, але хочу знати чи не буде він теж трухою через кілька років.

[r2]

Що таке старий дизайн? І це не труха. Якість покриття пластика, я згідний, неахті. Але за скільки років його не покрутило. Значить колись подумали про кріплення і ребра. Утворились дрібні тріщинки, вода попала і мороз піттиснув. В цьому вся проблема. При нинішніх матеріалах, можна зробити все ліпше. На рахунок дизайну, то робити можна любе, хоч роги приліпити. Якщо Shurik викладе фото, тоді можна радитись.

[Mykola STARyy]

Дуже перепрошую, не хотів нікого образити. Цікавить якість майбутнього виробу. "Композит" подобається. За львівський дах 650 викласти не готовий.

[Shurik]

Я на наступному тижні підїду до Дмитра Петровича - подивлюсь якість виробів, з дозволу пофоткаю.

[Дмитрий Петрович]

Кожний бажаючий може приєднатися.
Запрошуємо. Покажемо, дамо помацати.

Для тих, хто не вірить, що у Львові можуть щось робити, а тільки десь там, где нас не має....
повторюсь, що казали вже в іншій вітці.
Ми на цьому ринку не з вчора, а з 1991р.
Постіні постачальники ЛАЗу, серед наших клієнтів були Укрзалізниця,
ЛРМЗ (для я кого, серед іншого, ми ремонтували війсковий Хаммер - в нього капот мотовідсіку склопластиковий !),
Белгородський авторемонтний завод (Росія), торгові мережі .

До речі. І в Тернопіль, і в Ів.-Франківськ покупали перші нормальні, по-людські зроблені маршрутки на базі ГАЗелі,
з високим салоном і високими вікнами (1998-2002р.р.).
На них наші: купола-спойлери, вся задня панель, бампера, арки.
Можете подивитися.
На всіх автобусах ЛАЗа, включаючи останню серію "Лайнер" А-141, наші бампера, наружні, виносні дзеркалотримачі ("Ріжки").
Думаю нескладно кожному найти такий ЛАЗ в своєму місті і подивитися.

[r2]

SHURIK ти що не получив фото?

[Дмитрий Петрович]

SHURIK ти що не получив фото?

Я також досі не отримав.

[Mykola STARyy]

Для тих, хто не вірить, що у Львові можуть щось робити, а тільки десь там, где нас не має...

Мова йшла про

Старая крыша Львовская.

Мій дах 2 майстри-самоучки ліпили 2 дні Без матриці, прямо на машині.+ пів дня зварка каркаса задньої дверки.Смола Havel composites 440m 888 -30кг. Затрати по матеріалах 147уо+ біля70грн метал+біля20уо всяка фігня, зараз не згадаю.До якості нема претензій, дизайн убогий.