www.uaz-club.org.ua

Та обычный. Просто когда тонкий слой между крылом и подкрылком - это одно, а когда 10 мм пластилина между кузовом и рамкой... не удивительно что он поплыл... )))

Обычный я понимаю детский. В автомагазине увидел пластилин авто, купил и замазал дырки чтоб не дуло
[img][img]http://s017.radikal.ru/i425/1111/8a/45eae325473a.jpg[/img][/img]
Вот такие места,

DJ дядя Вася написав:

Можно.
Но у меня он потек летом, когда машина стояла на солнце:

Это детский или автопластилин? они чем-то отличаются?

1. автомобильный
2. Ценой. Автомобильный дороже.

Айри написав:а когда 10 мм пластилина между кузовом и рамкой... не удивительно что он поплыл... )))

На упаковке написано что сохраняет свои свойства до +60 по Цельсию - понимаю что надули или с температурой на упаковке или с качеством самого пластилина.
Во всяком случае пластилином больше пользоваться не буду. Только кузовной герметик.
Разве что пластилин можно растапливать вместе с мовилем и задувать полости. Надо будет поэкспериментировать относительно смешивания...

Есть ещё клей для стеклопакетов, с ним тоже поексперементировать можно, правда будет проблема если узел розделить надо.
Но зато герметичность обеспечена.

И все таки вернемся к нашим баранам. По мнению дилетанта собрать кузов из готовых запчастей проще чем гнуть, резать, варить, шлифовать.
Но сварной сказал мне не надо, я все сделаю сам, Листовой металл использует от старых холодильников, от квадратных труб отказался. Кузовные запчасти сделаны из плохого и тонкого железа, сгниют быстрее чем то что есть сейчас.
Отсюда вопрос- покупать ли стойки, полы, поперечины?

В наше время уже не важно где и какой метал покупать, если он околонашего производства то ето однозначно некондиция, можно даже не сомневаться. Технологии варки металЛа не поддерживают уже давно.

Но всё равно при должной обработке и своевременной замене антикора такой метал тоже прожывёт довольно долго, если вы скоропулёзны в подобных вещах то риск сводится к минимуму.
Потому в такой ситуации думаю однозначного совета дать нельзя.

Я это к тому чтоб самому варить попробовать, думаю из готовых деталей будет легче в отсутствие изобилия инструментов- мне так кажется, но не уверен.

Да наверно тогда лучше с готовых.

Вижу народ интересуется, добавлю фоток.
На крыльях внутри ободрал старую смолу, под ней в некоторых местах хорошие очаги коррозии, обработал преобразователем ржавчины и замазал битумной мастикой. Снаружи зачистил абразивной сеткой (заматировал) и покрасил автоэмалью в два слоя, валиком не для красоты , а чтоб не ржавело, получилось внешне не намного хуже чем с пульверизатора.
Пол под ногами - аналогично, сзади сфотал. в районе болтов крепления кузова к раме трещины и разрывы пола, короче смотрите фотки.
[img][img]http://s40.radikal.ru/i087/1112/b9/d798954ad932.jpg[/img]












[/img]

http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php
Очень много всякой разной инфы по кузовному ремонту. Может поможет чем.

Спасибо! почитаю.

У меня кузов 73 года.Я когда купил его то сразу разобрал и обрезал все ржавое и с дырками.Поехал на пескоструйку,а потом сварка,обработка.И вот уже лет 6 счастье.