www.uaz-club.org.ua

Всем доброго дня!
Кто в курсе?
Подскажите чем правильно обрабатывать металл: как внешних так и внутренних деталей кузова, дисков.

Из того что знаю: сначала вычищается щеткой на болгарке вся гниль до чистого металла.
Потом грунтуется (какой лучше грунт использовать?)
Потом красится (какую использовать краску?)
И ещё - нужно ли металл, после чистки болгаркой, обрабатывать преобразователем ржавчины? Если да, то каким?
Заранее благодарен за ответы.

Winston3 написав:сначала вычищается щеткой на болгарке вся гниль до чистого металла.

Это снимешь лишь поверхностый слой ржавчины и старый ЛКП. В идеале - пескоструй/дробеструй.

Winston3 написав:нужно ли металл, после чистки болгаркой, обрабатывать преобразователем ржавчины? Если да, то каким?

В идеале - да, но не после чистки, а перед грунтованием поверхности, так как ржаветь (покрываться оксидом железа) стальные изделия начинают сразу после чистки. "ТОМАК-1" - как вариант.

Преобразователь нужен только там, где зачищались участки от ржавчины, или есть голый металл.

Из грунтов, рекомендую акриловые: например вот такой
или такой:

Пользовался и тем и другим, претензий к ним нет.

Краску желательно тоже из акриловых, можно и алкидные. Для примера:
алкидная эмаль


или акриловая:


Акриловые краски создают более твердую, прочную поверхность по сравнению с алкидными...

Если душит жаба тратить деньги на хорошие материалы, то можно ограничиться эмалью ПФ-115 и кисточкой...

Народ, прошлый век пишете.
Не чистить нужно, а пескоструить (если по уму). Первый слой лучше делать кислотным грунтом, можно выше описанного производителя.
А красить можно нитрокрасками, не так царапается

FreeFraG написав:Если душит жаба тратить деньги на хорошие материалы, то можно ограничиться эмалью ПФ-115 и кисточкой...]

Кисточкой получится дерьмо, плоские панели относительно можно валиком велюровым покрасить, от некачественной покраски краскопультом не отличается - личный опыт. Красил мобихелом одну зиму покраска пережила, пошла вторая, пока не слазит.

Чтоб совсем хорошо было нужно перед нанесением акрилового грунта за 20мин положить слой эпоксидного грунта методом мокрый по мокрому (эпоксидник и акриловый грунт должен быть из одной линейки), после всё сушытся 12 часов при температуре 20гр и перетирается с Р-240, Р-400, Р-600 и серым скотчбрайтом проходим чуток на финише, протиров до шпатли и металЛа допускать нельзя, если такое произошло перед нанесением ЛКМ эти места нужно пройти кислотным грунтом.
Не стоит так-же забывать за обезжыривание и очистку поверхности, от этого зависит адгезия между слоями.

Из бюджетных красок лично мне больше всего нравится ДЮКСОН, очень интересная красочка с керамодобавкой есть у НОВОЛА(не помню ссерию), она даёт ещё более прочную поверхность.

Ещё стоит упомянуть о разнице между акриловыми красками и 2К эмалями(база+лак), на самом деле разницы по прочности особенно нет никакой потому как акриловая краска это тот же лак только с пигментом, 2К дают более сочный цвет.
Нитроемали автомалярами обычно применяются для локальной окраски(не полной), либо под лак, во всех остальных случаях это акриловые эмали.