www.uaz-club.org.ua

Привет, друзья! Нужна ваша помощь.
Решил вплотную заняться подготовкой кузовщины ГАЗ 69 к покраске, однако ни теоретических знаний, ни практических навыков не имеем Казалось бы, какие вопросы, отдай спецам – все сделают. Но решил заняться этим делом самостоятельно, дабы сэкономить дензнаки, которые обязательно понадобятся в дальнейшем.
Что имеем? Кузовщина кое-где побита ржавчиной, кое-где есть вмятости и вогнутости, а в некоторых местах (капот, жабры, двери) краска нормальная, без намека на ржу. Так вот там, где есть ржавчина, облезлость, потёртость и побитость – надо зачищать и прочее..
Сразу же и вопросы:
1. Зачищать механически или смывать, что лучше? Или лучше смывать, а потом зачищать?
2. После зачистки порядок следующий: грунтовка, шпатлевка и снова грунтовка. Я прав или грунтовку ложить на шпатлевку уже не надо? В некоторых источниках по-разному видел.
3. Какую грунтовку и шпатлевку посоветуете с учетом сезона? Вообще, вроде как зима на улице ), можно ли кузовщиной сейчас заниматься без ущерба для результата или не стоит?
4. Можно ли действовать квадратно-гнездовым методом – зачистил квадрат и дабы железо не окислялось, сразу же его грунтовать, а потом зачищать соседний квадрат и т.д и т.п.? Или лучше сначала все зачистить, а потом все грунтовать?
5. В некоторых местах, старый хозяин уже загрунтовал и зашпаклевал, причем, очень неплохо. Так вот если этого не сдирать (очень не хочется), то не будет ли проблемой взаимодействие разных шпаклевок и грунтовок?
Вот пока все. С благодарностью приму любые советы/рекомендации, готов поделиться пивом
___________________________
З.Ы. Пиво всегда со мной

Оставь до тепла.
Как не воюй зимой покрасить можно только в теплом помещении.
Я пытался красить в отапливаемом гараже.
Плохо получилось.

А технология - шкурить до металла, шпаклевать, грунтовать смотреть что получилось, опять шпаклевать грунтовать.

Где есть краска можешь не трогать, если уверен что она хорошо лежит.

А красить лучше всеравно отдай комуто. Сам без потеков с первого раза не положишь.

Самое лучшее найди мастера который согласится принять твою помошь как подмастерья. И денег немного сэкономишь и научишься немного.

Шуріку, не каркай , а то я зараз зібрався мерседес підфарбовувати, вже зашкурив і зашпаклював, і фарбу підібрав, якраз на днях збирався фарбувати
Я-то ламер і теоретичних знань ніяких не маю, але вже свій мерседес стільки шкрябав, шпаклював і грунтував, що хотів би поділитись спостереженнями.
На стару фарбу шпаклювати і грунтувати цілком нормально, тільки треба трошки пошкрябати, заматувати. Шпакльовки різні теж цілком нормально поєднуються. Мені здається, грунтувати не обов'язково, фарба і так нормально лягає, але я все-таки на всяк випадок грунтував шпакльовку теж. Принаймні щоб краще було видно поверхню. Хоча на уазіку чи газоні, думаю, то неважливо.
Залізо (принаймні мерседеса) на повітрі практично не ржавіє, тільки в воді, що окислиться, думаю, можна не боятись.
Іржавчину треба обробити антиржавчиною і пошкрябати металевою щіткою і так кілька разів, у місцях які тільки трохи ржаві, цього вистачить. Терти нождачкою - марна трата сил. Якщо до дірок гниле, тоді обрізати і приварити латку.
Коли фарбуєш (розпилювачем, звісно, мається на увазі) - так, трапляються потьоки. Треба старатись тримати його подалі від того що фарбуєш і натискати на спусковий гачок, спочатку не направляючи на деталь. Хоча це все одно не дуже допомагає, крапельки які утворилися, треба потім зашкрябувати шкуркою і знову обережно підфарбовувати.
А взагалі, Максим (Брат) по цьому професіонал, його треба питати. Сподіваюсь, не образиться, що я його видав

Да про преобразователь я забыл.
Можно и преобразователем.

Shurik написав:Оставь до тепла.
Как не воюй зимой покрасить можно только в теплом помещении.

А я так и думал, что, пока я к покраске подготовлю, то и тепло наступит. То есть, пока зима-холода, думал только шкурить и шпаклевать. Но тоже.. про нежелательность зимней покраски - слышал, а вот про грунтовку/шпаклевку - нет..

Shurik написав:А технология - шкурить до металла, шпаклевать, грунтовать смотреть что получилось, опять шпаклевать грунтовать.

Ага.. вот в этом у меня загвоздка.. Что ложится на голый метал? Я много видел утверждений, что сначала грунт - потом шпаклевка, и столько же утверждений, что наоборот.. Как быть? Есть ли теоретические обоснования и практические рекомендации?

Shurik написав:А красить лучше всеравно отдай комуто.

Именно так и планировал. Лучше заплачу, чем напортачу..

Shurik написав:Самое лучшее найди мастера который согласится принять твою помошь как подмастерья.

Да я бы с радостью, но... Найти мастера.. договориться.. И самое сложное - найти время и согласовать планы

Гайдамака написав:Мені здається, грунтувати не обов'язково, фарба і так нормально лягає, але я все-таки на всяк випадок грунтував шпакльовку теж.

Тобто ти теж зпочатку шпаклював, а вже потім грунтував? То що його робити..

Гайдамака написав:А взагалі, Максим (Брат) по цьому професіонал, його треба питати.

Та Макс на всі руки майстер. Я його як останню надію.. до певного часу не турбую

По людски,как для себя,технология такая.Чистое железо(после механической обработки наждачка,пескоструй,щётка на болгарку)можно пройтись преобразователем ржавчины(только согласно прилагаемой к нему инструкции,а они разные,так что внимательно читаем).Старая краска или шпатлевка (если она хорошо держится , не отслаивается и сквозь неё не проступает ржавчина) просто зашкуривается шкуркой №80.Потом всё изделие(допустим крыло)перетягивается универсальной (жёлтой)шпаклёвкой.Через 20-30минут (после отверждения) она зашкуривается №80.Шкурить надо шкуркой закреплённой на ровном бруске(продаются специальные для энтого дела)После зашкуривания рукой проверяются все неровности и опять кладётся шпатлёвка.После получения ровной гладкой поверхности изделие покрывается слоем грунта(лутше 3+1)после высыхания прошкуривается шкуркой №120.Потом,если хочеш совсем красиво,наносиш жидкую шпаклёвку(из пистолета).Опять прошкурить №180.Грунт,шкурка №400-600(чистая матовка) и наконец покраска.Краску лутше АКРИЛОВУЮ.Температура для всех работ не ниже 20градусов.Влага при грунтовке и шпаклёвке недопустима.Шкурить лутше на сухую,быстрее получается,только последний слой лутше шлифовать с водой. Готовить лутше подетально(закончил одну дверь или крыло начал другую)Если кузов не сильно покоцанный можно захватить площадь (для шпаклёвки)по больше.На стажировку могу пристроить к своим соседям(или просто посмотриш как это делается).Сложного ничего,но времени уходит много(но отдавть сумашедшие деньги за это не стоит,лутше самому,тем более это не мерин).Задувать (краской)лутше в камере,если надо я договорюсь(для меня задуют и высушат за 50 баков).Если надо у меня есть литература по окраске кузовов лехковых авто и востановление лакокрасочного покрытия и ещё (если надо могу подапить)у иеня ещё оставался капот и морда ГАЗ 69,может ещё лобовая рамка,щас уже не помню,где-то с селе валяется.

Почти со всем согласен.
Вот только на счет акрила.
Я когдато красил машину ариловой эмалью.
Вроди и выглдит хорошо, но помоему она мягкая и легко царапается.

Спорить не буду это ИМХО.

Кума УАЗ вишнёвый Васыля,крашенные акрилом.Мой УАЗ окрашем МЛ (посто оставалась от предидущей покраски).Была МЛ и не хотелось выкидывать деньги на акрил.но лутше было купить акрил..МЛ кой получилось дольше и дороже.Крепость и твёрдость у акрила выше и со временем он не тускнеет,в отличие от МЛ.ПФ я вообще не расматриваю как краску(разве.что крыша и колёса но всё равно после неё лак хоть ПФ 283.),хотя поезда ей окрашены и ничего....

genadiy написав:Для меня задуют и высушат за 50 баков

А сколько будет стоить одно маленькое переднее крылушко? Недавно испортил (( Я все подготовлю, выготовлю и даже газетками обложу ))

Dmitry Skyrta написав:

genadiy написав:Для меня задуют и высушат за 50 баков

А сколько будет стоить одно маленькое переднее крылушко? Недавно испортил (( Я все подготовлю, выготовлю и даже газетками обложу ))

Приедешь подведу к еще одному,тот за бутылку тебе два задует.

genadiy написав:
Приедешь подведу к еще одному,тот за бутылку тебе два задует.

УУУ я бы не рискнул. Это уже по краней мере непрофисинально.

Pinochet написав:

genadiy написав:
Приедешь подведу к еще одному,тот за бутылку тебе два задует.

УУУ я бы не рискнул. Это уже по краней мере непрофисинально.

Проффесионализм водкой не зальешь...Я понимаю что профи берут деньгами,но не всегда и все можно решить за деньги,есть еще и друзья...Сержу тоже за укорачивание переднего кардана,на Алмаатинской зарядили стоимость половины стоимости его УАЗа,а мы с ним в двоем на шару сделали и как не странно не бьет,хоть и балансировали его на мусорном ящике...Я же не профи,я любитель..

Проффесионализм водкой не зальешь..

По правильному это звучит "Мастерство не пропьешь".
Это от себя.

Как модератор добавлю что внимательно слежу за этой темой ...

genadiy написав:

Dmitry Skyrta написав:

genadiy написав:Для меня задуют и высушат за 50 баков

А сколько будет стоить одно маленькое переднее крылушко? Недавно испортил (( Я все подготовлю, выготовлю и даже газетками обложу ))

Приедешь подведу к еще одному,тот за бутылку тебе два задует.

Здравствуй! Расскажи, пожалуйста, подробнее, как с тобой связаться, где найти в рабочие дни (или на выходных, как лучше?), куда подьехать, что брать с собой На этой неделе наконец-то есть время посвятить своему любимому УАЗ-ику и задуть крыло. А то он весь красивый, а оно белое - не в тему И еще такой вопрос: ребята смогут полирнуть немножко центр капота? Не бесплатно, конечно. Предыдуший "мастер", когда его задувал, надул кучу мелких капелек и он стал вместо блеска матовым Руки б поотбивать... Очень обидно. Ех. В общем, с огромой надеждой, что есть люди, которые не обидят мафынку
Она раньше была такая красивая...

В Киеве буду 2 июля.Мой тел. 8-050-330-75-45,живу на б.Дружбы Народов,я смотрю ты тоже с Печерска.Сейчас на сайте через мобильник подключен...немножко не привычно.