уплотнители дверей и стёкл!

[Доктор]

На УАЗбуке есть информация об использовании "копеечного" уплотнителя -дешево и сердито.

[mobkin]

Я клеил на двери не_знаю отчего этот уплотнитель(продавец утверждал,что уазовский) вобщем полоска и типа шлангочки сверху,но резина слишком грубая потом поставил с ваз 01

[FreeFraG]

Не знаю существует ли в природе уазовский уплотнитель дверного проема, но я по рекомендации Геннадия (и подсмотрев на его машине ) использовал уплотнитель ВАЗ-2109х (он толще чем аналогичный от ВАЗ классики). Хотя, как мне кажется, необходимо использовать уплотнитель, исходя из размеров щелей конкретного УАЗа (чем больше щели тем толще уплотнитель, и наоборот естественно).
Заранее промеряв длину дверного проема, пошел с рулеткой в ближайший автомагазин. Промеряв и приобрев дверной уплотнитель с ВАЗ-2109 (85 грн, от "классики" - 75 грн.) пришел к выводу что он как минимум на 50 см больше длины проема двери УАЗа. В "Эпицентре" попутно купил 4 листа оцинкованных отливов подоконника размером 140х1500 мм. по цене 14 грн за лист. Но судя по остаткам, можно обойтись и тремя листами, что само по себе удешевляет конечную строимость желаемого вида.
Далее, определяем по месту где необходимо ставить отрезанный уголок а где прямой лист. Я использовал уголок в задней нижней части передних дверей (ближняя к бакам) и на рамке лобового стекла. На моем кузове пришлось переставлять оцинковку прямым углом к сварочному шву (вовнутрь салона), т.к. двери стали закрываться со значительными усилиями и прохожие пугались от хлопка зыкрываемой двери.
В передней нижней части передних дверей ничего не крепил т.к. решил использовать сварочный шов кузова, предварительно подогнув его плоскогубцами и подрезав лишнее болгаркой.
На задних дверях из-за прямоугольного профиля нижней части кузова, использовал прямую полоску оцинковки. В остальных местах по кузову использовал прямоугольную полоску оцинковки, исходя по месту + учитываем глубину на которую необходимо посадить уплотнитель (15-17 мм). Крепил оцинковку к кузову при помощи заклепок (D 3,2 мм) Ушло заклепок на все это дело 2 пачки. Сверлил сверлом 3,5 мм. Особенно прочными для сверления были места центральных стоек дверей, в остальных местах сверло шло как по маслу. Работа с перекурами и необходимыми семейными отрывами заняла два дня.

Напоследок могу сказать одно: во время езды, сквозняков в салоне не наблюдается, супруга не ругается на холод и стало намного теплее. Одно плохо, по настроятельным требованиям супруги, во время езды теперь приходится курить в открытое ветровое окно, т.к. в салоне получается сплошная дымовая завеса. Хотя раньше без уплотнителя я мог курить в машине а жена, сидящая на переднем пассажирском сидении не слышала запаха табачного дыма из-за гуляющих сквозняков и щелей между кузовом и дверью в которую свободно можно было засунуть палец.

[Ticon]

А если не затруднит, можно фотки проделанной работы.
Или сюда или на мыло grishkevich"собака"gmail.com
Заренее благодарен.

[FreeFraG]

Фотографии сброшу в четверг вечером, если не забуду

[Misha_ViP]

Фотографии сброшу в четверг вечером, если не забуду

і мені фоткі можна?
може краще в галереї їх розмісти, багатьом буде цікаво подивитись!

..........питався я на автобазарі також за уплотнітєлями, то мені продавець казав шо жигульовські повністю підходять на УАЗ. Но "жигульовські" як то кажуть "понятіє розтяжиме". Казав шо буде новий завіз, приїхати в неділю! думаю приїду подивитись шо за новий завіз. Можливо сфоткаю шоб порадитись з Вами.

[FreeFraG]

Каждому по отдельности фотографии сбрасывать не буду. Выложу на всеобщее обозрение. Тем более что в данный момент сбрасывать нечего. Сфотографировал телефоном а идя на работу, забыл дома ИК-порт. Так что фото будут в субботу с утра.
Хотя меня благодарить не за что. Это вообще-то идея нашего форумчанина Геннадия, (за что ему преогромнейшая благодарность) а я исполнил ее в своем видении на своем УАЗе, т.к. видел проделанное на трахтамобиле Геннадия и у него же получил консультацию об используемых материалах и более легких путях решения данной проблемы.

P.S. Фото точно будут в субботу.

[FreeFraG]

Но "жигульовські" як то кажуть "понятіє розтяжиме".

Это "понятие" имеет длину три метра и его с головой хватает на дверной проем УАЗа. Всего жигулевских уплотнителей два вида: ВАЗ 2101-07 и ВАЗ 2108-09х. (Естественно используем уплотнитель с "девятки" а не с "восьмерки" а то не досчитаемся 2-х уплотнителей. Хотя может у кого-то и дверей меньше )
Отличаются тем, что "девяточный", в отличие от "копеечного", имеет дополнительное ребро уплотнения и естественно его используем в случае бОльших зазоров между кузовом и дверями. И соответственно наоборот.
Одним словом, в субботу выложу фото профиля уплотнителя и проделанной работы.

[Misha_ViP]

Чекаєм Фоток

[FreeFraG]

Вот обещанные фотографии.

Итак начнем по порядку:
Собственно сам профиль уплотнителя ВАЗ-2109х. На "классическом" уплотнителе нет ребра в виде "о", которое изображено на фотке крайним справа. Т.е. если изобразить профиль уплотнителя с "девятки" как "ПОо", то "классика" - "ПО".


Для уплотнителя в данном месте ничего не крепил. Использовал заводской сварочный шов, немного подрезав его болгаркой:


Очень хорошо это видно на следующей фотографии. Здесь же видно как подогнут уголок, который крепится к рамке лобового стекла. Подгибал затем, чтобы не было резких поворотов уплотнителя. При надетом уплотнителе, щель отсутствует т.к. толщины уплотнителя хватает для того чтобы достать до двери или накладки.
Все предварительно примерял по месту при закрытой двери затем размечал где должен проходить уголок, сверлился и садил на заклепки.


Рамка лобового стекла. По верхней части дверного проема пустил прямую полоску оцинковки. Крепил ее к трубе каркаса тента. Затем мерял рулеткой длину рамки, длины изгибов и отмерял расстояния на которых необходимо поставить пропил в виде буквы "V" на одной стороне уголка для того чтобы его правильно согнуть.




Причина проделанной работы видна в проеме между надставкой и кузовом. Уплотнитель снят.


Центральная стойка. Верхнюю часть вырезал в самую последнюю очередь, чтобы соединить планку которая крепилась на центральной стойке с планками над дверными проемами.


Нижняя задняя часть дверного проема (ближняя к баку на водительской двери). Крепил уголок. Пришлось переделать (развернуть его на 180 град.) т.к. двери закрывать стало намного хуже. Прохожие пугались звука закрываемой двери



Нижняя и верхняя задняя часть пассажирской двери. Прямая полоска оцинковки


Нижняя передняя часть пассажирской двери. Крепил уголок.





Надеюсь, из увиденного на фото станет понятней что и как делать.

P.S. Сорри за качество фотографий - снимал телефоном...

[Димон-Димон]

что и как

Провернут неслабый объем работы. Мое уважение!

[Olexa]

А клеящиеся уплотнители (Волговские наружные дверные, или бытовые дверные, или ещё какие-нибудь, или в комбинации) не могут помочь решить проблему?

[genadiy]

А клеящиеся уплотнители (Волговские наружные дверные, или бытовые дверные, или ещё какие-нибудь, или в комбинации) не могут помочь решить проблему?

Одно другому не мешает,тоесть бассоны идут в дополнение к остальным уплотнителям и работают в других местах двери и надставок,как в прочем и на других авто,а примеру на той же Волге.

[FreeFraG]

А клеящиеся уплотнители (Волговские наружные дверные, или бытовые дверные, или ещё какие-нибудь, или в комбинации) не могут помочь решить проблему?

Эти уплотнители самоклеющиеся или их необходимо клеить? Если да, то на какой клей?

[Olexa]

Эти уплотнители самоклеющиеся или их необходимо клеить?

Бытовые самоклеящиеся (снимаешь бумажную полоску, и клеишь), про Волговские не знаю.