Додано: Чет лютого 24, 2011 23:40ОФФ
про минимализьм
у меня даже спидометр и тахометр были совмещены (точнее - спидометр можно было включать, но он был в милях и тумблер был заныкан). Внешняя шкала - тахометр, внутренняя - спидометр. И лампа аварийного давления масла (сиречь - перегрева). А, еще сигнализация момента переключения. Переднего тормоза, поворотов, габаритов, автомата опережения зажигания, глушителя, 4 передачи и заднего хода - нету Ну, коробка там была отдельная история. Длинннющая первая и вторая и овердрайв - третья. Жаль тогда не было возможности измерить отдачу двигателя. Крутился до 7500 оборотов благодаря двум карбюраторам и двум коммутаторам от 2108....
Ой, чойто понесло меня, хотел только про приборку
про минимализьм
у меня даже спидометр и тахометр были совмещены (точнее - спидометр можно было включать, но он был в милях и тумблер был заныкан). Внешняя шкала - тахометр, внутренняя - спидометр. И лампа аварийного давления масла (сиречь - перегрева). А, еще сигнализация момента переключения. Переднего тормоза, поворотов, габаритов, автомата опережения зажигания, глушителя, 4 передачи и заднего хода - нету Ну, коробка там была отдельная история. Длинннющая первая и вторая и овердрайв - третья. Жаль тогда не было возможности измерить отдачу двигателя. Крутился до 7500 оборотов благодаря двум карбюраторам и двум коммутаторам от 2108....
Ой, чойто понесло меня, хотел только про приборку