www.uaz-club.org.ua

Друзья, подскажите пожалуйста. Наболевшая тема. Хочу поставить нижние дворники, все комплектующие уже купил. Кто имел опыт, расскажите секрет Золотого ключика. Как их поставить по уму.

Я изучил уазбуку и решил пока не возится.
Во первых нужно цельное стекло.
С разделенным бессмысленно.
Во вторых нужен усилитель моторного щита
В третьих все это погдгоняется по месту и для успешной работы нужно погнуть кожух печки.
Хотя те кто ставил очень довольны.

Меня кстати тоже интересует это вопрос!

Я уже полностью готов. Поставил цельное стекло. Печку снял. Даже верхние дворники снял. Саша ты можешь скинуть ссылку с уазбуки, где ты нашел инфо про установку. Мне Серега ФриФраг говорил что он скачал даже с чертежами. Я не нашел.

Собсноговоря - вот
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=38766
чертеж там есть в виде скана клочка бумаги, но я бы советовал все прочитать и делать всетаки по месту.

Shurik написав:Я изучил уазбуку и решил пока не возится.
Во первых нужно цельное стекло.
С разделенным бессмысленно.

В предидущем УАЗе у меня стояло два стекла и я поставил нижние дворники.Работали они как на буханке от центра каждый и в стороны.Моторерукторы я ставил буханочные,две штуки,по одному на каждый дворник.Крепление дворников(вместе с поводками) использовал от ГАЗ 24.Машинка до сих пор ездит в Катюжанке с этими дворниками и не знает проблем.
На этом УАЗе захотелось сплошное стекло,для уменьшения всех протечек и лучшего обзора.Естественно собирая авто с нуля грех было оставлять верхние дворники,тем более на УАЗ 31514 они уже появились штатно.

Shurik написав:Во вторых нужен усилитель моторного щита
В третьих все это погдгоняется по месту и для успешной работы нужно погнуть кожух печки.

Кожух печки действительно надо немного подогнуть,но если влом это делать или привод не от УАЗа,то можно и не гнуть.Все можно сделать за счет другого выгиба тяг,но все это делается индивидуально и по месту.Моторный щит усиливать не надо.К нему дворники вообще никак не касаются.А вот к наружной торпеде изнутри необходимо приварить крепежные кронштейны.Два для самих дворников и один для моторедуктора.

Експерт написав:Мне Серега ФриФраг говорил что он скачал даже с чертежами. Я не нашел.

Валентин, ты плохо искал.
Сначала регистрируешься на УАЗбуке.
Читаешь, смотришь:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=38766
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=21383&page=2
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... 2%E5%EB%FC

Этот вариант заслуживает внимания:
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=250.0

Делаешь выводы и ставишь. Я бы и сам давно себе поставил, но катастрофически не хватает времени чтобы этим занятся...

Вот что ответил мне в личку SS380 с Уазбуки:

Привет!
Точно померять было сложно, потому что делалось рулеткой и в одно лицо.
Основной размер от которого отталкиваться все же 590. 500 и 335 влияют на размах щеток, с пассажирской стороны может залезать на резинку с боку лобового стекла (в нижнем положении) можно проверить шеткой с поводком. Эти размеры больше условные, все равно сверлить сверлами начиная с тонкого и догонять шорошкой или напильником.
Советую больше внимания обратить на усиление панели вокруг дырок под оси дворников, металл выгибает очень легко!
Удачи!

Это касается вот этого чертежа:

На счет ссылки заслуживающей внимания ты наверное прикололся...Я понимаю что каждый сходит с ума по своему,но не до такой же степени.Срезать болгаркой внутреннюю часть торпеды только для того чтобы поставить дворники...нет в этом конечно что-то есть,только можно поступить проще.Высверлить точки точечной сварки,поставить дворники и затем приварить через эти же отверстия торпеду назад.Сделать так было бы гораздо разумнее,хотя и так все ставиться без особых проблем.Варить правда в позе буквы "зю" и когда все брызги летят в морду очень не удобно,зато если есть доступ к точечной(контактной) сварке то все решается очень легко и быстро,главное все правильно разметить и приготовить все кронштейны.

Ув. Геннадий! А насколько согласованно работали моторедукторы? У меня периодически появляется мыслишка поставить два моторедуктора от задней двери 2109, Таврии или 2104, но не знаю, как их синхронизировать.

В пульсирующем режиме(цикличном) они работали четко-синхронно.В постоянном режиме работы все зависело от состояния стекла и щеток,но ввиду того что у каждой щетки было свое стекло и пути их не пересекались мне ихнее не синхронное поведение не мешало.Как то раз у меня отказал привод на водительской стороне.За 20 минут привод пассажира был переставлен водителю,а потом по приезду домой отремонтирован и установлен на место.Так что в таком варианте тоже есть свои положительные моменты.Если задаться целбю то можно добиться почти полной синхронизации,но в таком случае необходимо останавливать приводы хотя бы на 2 секунды в нижнем положении.По началу это сделал,а потом понял что все это лишнее.Единственное неудобство в такой установке дворников то же самое что и при верхнем расположении-это грязная центральная часть стекла.возле перемычки.

Айри написав:Интересно, кто первым додумается поставить ТРИ дворника?
Как то мелькала у кого-то идея.

а зачем?

Айри написав:Интересно, кто первым додумается поставить ТРИ дворника?
Как то мелькала у кого-то идея.

на буханку уже ставили http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... D%E8%EA%E0

а штоб было. на моем уазе уже стоит 3 дворника.вот только фоту воткнуть неполучацца. На аватарке уазег там тоже три.