Про стекла

[Olexa]

Я не имел в виду, что триплекс при разбивании вывалится, я имел в виду, что его может выдавить из рамы тем, что его разбило, и он может оказаться на руках, затруднив управление автомобилем в нештатной ситуации (если она ещё продолжает развиваться). И видно через покрытый сеткой трещин триплекс ничего не будет.

[AndreyZ]

Что-то я чего-то не понял . Насколько я знаю - сталинит при ударе, достаточном для повреждения, разрушается на кучу маленьких, почти безопасных кусочков ( с высыпанием в салон или наружу- по ситуации ), а триплекс из-за трех-слойной структуры ( два стекла и между ними прозрачная пленка ) выдерживает гораздо большие удары и при разрушении покрывается трещинами, но остается в раме , если последняя не разрушена .

Я тоже не понял, о чем спор лобовое-то у меня все равно из триплекса, а то, что боковые и заднее из сталенита, так эт из соображений дешевизны производства УАЗов. Я, например, хочу поменять лобовое, стекла и фортачки задних дверей заменить на цельные триплексы, и заднее - оно у меня вообще из оргстекла - от бывших хозяев осталося.

[Gogi 4x4]

Сталинит - это просто закалённое стекло, такое же, как домашнее оконное, токо толще. Грят тебе - оно будет колоцца с образованием опасных острых кусков. Хош - сам проверь. Технология конца позапрошлого-первой половины прошлого века.
Триплекс, при достаточно сильном ударе, превращаеццо в "тряпку", как сказал Олекса. Слой стекла, обращённый в салон высыпаеццо в оный в виде стекольной крошки. Чтобы правильно установленный триплекс выпал в салон - эт чо-то ОЧЕНЬ тяжёлое в него должно угодить (прямое попадание булыжника кг с 20-ть весом, например). Касательный удар обьекта массой ок. 60 кг - выдерживает, ручаюсь (обьект типа "мешок с картошкой").

Что-то я чего-то не понял . Насколько я знаю - сталинит при ударе, достаточном для повреждения, разрушается на кучу маленьких, почти безопасных кусочков ( с высыпанием в салон или наружу- по ситуации ), а триплекс из-за трех-слойной структуры ( два стекла и между ними прозрачная пленка ) выдерживает гораздо большие удары и при разрушении покрывается трещинами, но остается в раме , если последняя не разрушена .

[Айри]

Вполне серьезно был спросил. Я думал что в этом УАЗ учавствовал.
У двоих я уже лично видел лопнутое стекло лобовое. Стрелками пошедшее.
А так как для такой машины с качестве и люксовости особо не изголялся завод изготовитель, то хотелось бы заранее знать, что меня может ожидать в случае попадания на лобовое стекло крупного "обьекта".

[Серый]

Паслуший, дАрагой, чаго ты не понял?

Так тогож и не понял, дАрагой, что реально ловил за шиворот кусочки разлетевшегося сталинита - вполне безопасно, только царапинки небольшие ( правда может быть потому как импортное - на Форде ), но удар ветром по морде на скорости около 90-100 - ето тот ещё экстрим . И также ловил предмет ( небольшой, болт с попутного камаза ) в триплекс на 2103, то паутина пошла, но стекло внутрь не посыпалось.

[Дмитрий]

продают триплекс 6 мм - 130грн/кв.метр с порезкой - поменяю себе стекла.

Здравствуйте, коллеги!
Скорее всего там режут не готовый триплекс, а стекла до склеивания их пленкой, а потом их склеивают (наблюдал как-то, как изготавливали стекло на мою машину). Хотя, может быть, я и не прав.
Сталинит при ударе рассыпается ВЕСЬ на множество некрупных осколков почти правильной формы без образования острых сколов в виде лезвия, из-за чего он гораздо безопаснее обычного оконного стекла. Упрочняется сталинит (насколько мне известно) методом химической обработки поверхностей в результате которой на поверхностях создются предварительные напряжения, из-за которых он, собственно, и рассыпается весь в один момент.
Для автО однозначно безопасней триплекс. А можно, как уже писАлось, наклеить на сталинит пленку, (тем более, что выбор сейчас на любой кошелек) - будет ПОЧТИ триплекс.
С уважением, Дмитрий.

[Серый]

Сами клеют ? Интересно... А если проложить перед склеиванием проволочку нихромовую, а потом склеить ? И сделать все стекла с обогревом ! Никаких запотеваний и обмерзаний. Как, реально или нет ?

[Olexa]

Буржуи, вроде, подобное делают. А потом у них GPS'ы в салоне без выносной антенны не работают.

[Серый]

GPS -ник пока что в списке нужного стоит последним . А вот избавиться от запотевания, аж самому идея понравилась , надо будет у нас поискать фирмы по изготовлению авто-стекол.

[MjStorm]

А если проложить перед склеиванием проволочку нихромовую, а потом склеить ? И сделать все стекла с обогревом ! Никаких запотеваний и обмерзаний

А еще лучше арматуру, тогда и внутрь не пролезут!!

[Серый]

Ну вот, такую идею извратили !

[AndreyZ]

GPS -ник пока что в списке нужного стоит последним . А вот избавиться от запотевания, аж самому идея понравилась , надо будет у нас поискать фирмы по изготовлению авто-стекол.

На Ямале стекла от запотевания лечили простым способом: наклеивали изнутри на пластелин еще одно стекло(оконное), так чтоб между стеклами оставалась воздушная прослойка пару милиметров . Но это тока на машинах с ровными стеклами.

[VeryBad]

Народ, делал себе на дайху заднее стекло.

Контора СНОК - у них свое производство в отличии от многих других.
В районе Амурской площади - завод в Василькове.
Могут сделать триплекс любой формы или каленку с одним изгибом
плюс всяческие дырки в стекле.

Так вот триплекс ставят ТОЛЬКО на лобовое по соображениям безопастности. Кирпич не влетит НО выбратся из полностью затриплексованной машины при заклинивании дверей практически НЕРЕАЛЬНО. А каленка высыпалась и вылазий.

Колеги не делайте ошибок , триплекс вперед - каленка назад.

[San]

а с подогревом они умеют сделать?

[Gogi 4x4]

Скажи, пожалуйста, Дмитрий, - ты об этом знаешь на собственном опыте?

Сталинит при ударе рассыпается ВЕСЬ на множество некрупных осколков почти правильной формы без образования острых сколов в виде лезвия, из-за чего он гораздо безопаснее обычного оконного стекла. Упрочняется сталинит (насколько мне известно) методом химической обработки поверхностей в результате которой на поверхностях создются предварительные напряжения, из-за которых он, собственно, и рассыпается весь в один момент.