www.uaz-club.org.ua

Вотчето дернул меня черт на старости лет
Хочу снять нафиг тент, вместе с рамками и всем каркасом. Надоело сидеть в мокром балдахине с обзором как у БТРА.

Сделать закрытый багажник, со временем постаить дугу.

Но вот как ездить на такой машине в дождь?

Возникает идея использовать мотоциклетную экипровку.

Может еще ктото подобным заморачивался? Есть какие идеи?

Категорически ЗА!
Я с момента приобретения уаза хочу снять крышу. Этот вопрос для меня тоже актуален.

Ось вам ідея - пішов дощ, потягнув за шнурочок і всім сухо %)

Таке буде тому, що відкриту машину на стоянку не поставиш і дуга безпеки теж має бути, але то знов обмеженя обзору і додаткові дуги від яких хочеться позбутись. тобто то буде стояночний варіант, з можливістью викорисная в дорозі.

Тобто ідея їздити таки без даху в будьяку погоду,але не так щоб то було схоже на тортури водою.

Відкритий варіант підходить тільки для країн/міст де не так волого і холодно як у Львові
Для себе бачу варіант "напів твердої криші" , тільки спереду до задніх сидух метал, далі тент.

мотоциклиста в дождь от воды спасает аэродинамика мотоцикла (речь про спорт и дорожные байки с развитым обвесом) - на YZF R1 в дождь у меня намокали только локти и шлем (с которого сдувало капли аккурат за шиворот куртки). Може стоит подумать над съемными панелями, благо бобик плоско-параллельный?

Для себе бачу варіант "напів твердої криші" , тільки спереду до задніх сидух метал, далі тент.

Напівдах то варіант, але с точи заору захисту від дощу він що є що нема, сам знаєш що таке в уазі їздити без рамок.

мотоциклиста в дождь от воды спасает аэродинамика мотоцикла (речь про спорт и дорожные байки с развитым обвесом) - на YZF R1 в дождь у меня намокали только локти и шлем (с которого сдувало капли аккурат за шиворот куртки). Може стоит подумать над съемными панелями, благо бобик плоско-параллельный?

Ну я согласен что уаз и аєродинамика вещи не совместимые, но кстати, это идея - постаить какйто дефлектор поверх лобовухи, если ее будет мало.

На счет съемных панелей - нехочется мне ниячего съемного разборного - это все надо гдето хранить, паковать беречь. Хояется взять машину со стоянкм и ехать, не думая про то надо ставить панели или не надо.

Скажи лучше на склько промкает косуха в дождь.

кожаная с пропиткой - через час-полтора, в основном по швам и молниям. Кордуровая - практически не промокает. Рекомендую полистать каталог ProBiker - за вменяемые цены отличная экипировка начального уровня.
Офф - изза особенностей посадки первыми промокают штаны спереди от колена до пояса.
Еще офф - маломальски приличные мотокуртки часто идут уже с вшитым подобием черепахи (эдакой интегрированной рамы) - в машине будет не шибко удобно.
Еще офф - надо обязательно чтото думать с сиденьем, чтоб оно не впитывало воду - или укрывать на стоянке или делать перфорированную табуретку а-ля "место зенитчика" - иначе будешь в дождь сидеть в луже.

полиэтиленовый плащ-кулёк за 2 гривны в бардачке - и всё в порядке...
ну и сидухи из винила, а пол железный (как в базе с завода), дырку не забыть в поле дренажную засверлить

ps: мотоэкип в машине не удобен

есть такой технический мысль :
1) у тебя багажник будет закрыт (аля капот) - т.е. плоская плита сзади.
2) на плоскую плиту поверх можно складывать тент аля ракушка (как на кабриолетах)
пошёл дождь - тент-ракушку раскрыл. нету - сложил. эдакий вариант ретро 30х годов. от бокового задува - в тент вшить прозрачные "уши" которые будут вместо уазовской надстваки двери (пристёгивать к двери).
ну с тягами конечно повозится прийдётся, чтобы крыша красиво складывавалась пополам на плиту багажника.

вариант 2:
ставим продольную трубу посередине между дугой и рамкой лобового (если смотреть на авто сбоку это - П)... ну а дальше из ПВХ мягкие тент-двери аля "крылья чайки" на мерсах и спорткарах... в походном состоянии тент прикручен к этой продольной трубе.

вот иллюстрация по варианту 2 (крылья чайки)


в походном состоянии крепится к центральной дуге (хлястики с липучкой будет гламурно, хотя можно и верёвкой в двух местах привязать)

если дождь - одну вшитую трубку в угол стекла/дуги (сделать упоры), вторую вшитую трубку к двери (крючками или кнопки одёжные изнутри - чтобы мог выйти)...

тент - пвх прозрачный (фуры и т.п.)

надеюсь мысль ясна, изготовить будет проще тента-ракушки

кожаная с пропиткой - через час-полтора, в основном по швам и молниям. Кордуровая - практически не промокает. Рекомендую полистать каталог ProBiker - за вменяемые цены отличная экипировка начального уровня.

В инете есть?

Офф - изза особенностей посадки первыми промокают штаны спереди от колена до пояса.

Я это предполагал -пока этосамая сложная проблема. в кожаных штанах жарковато.

Еще офф - маломальски приличные мотокуртки часто идут уже с вшитым подобием черепахи (эдакой интегрированной рамы) - в машине будет не шибко удобно.

Ну машина без тента, и без дверей выше локтя.

Еще офф - надо обязательно чтото думать с сиденьем, чтоб оно не впитывало воду - или укрывать на стоянке или делать перфорированную табуретку а-ля "место зенитчика" - иначе будешь в дождь сидеть в луже.

Укрывать на стоянке

есть такой технический мысль :

В упрощенном варианте просто сложить стояночный тент за задней сидушкой, (спинка выше крышки багажника), при установке цеплять его за лобовуху. Тоесть он натягивается одним движенеим, но задним пассажирам будет совсем не комфортно.

А на зиму валенки и тулуп приготовил?

На сидушки можно одевать чехлы для сервисменов( что-бы комбезами не пачкали) - продаются рулонами, как мешки для мусора. И примерно такого же качества. А складывающийся тент можно сделать по принципу тента ГАЗ-69А и не надо ничего придумывать- скопировать и всё.