Радиатор

[s.kubanskyy]

Береш на Перова патрубок металлический под датчик, ту вручиваеш хоть двух температурный (включая любой иномарочный), ставиш вентиляторы от Тайги и будет тебе счастье. Единственное но предохранитель подбирается опытным путем тк вентиляторы намотаны как бог послал.

ну если мастерить из отечественного, то на УАЗБУКЕ пишут что лучьше использовать 2 вентилятора от 2106 в "рамке" какой то волги из новых. там почти все тютелька в тютельку подходит,

тогда можно и 2х температурный датчик впихнуть, одна температура один пропелер вертится, растет второй подхватывает и радиатор оставить старый если не течет, либо новый УАЗиковский медный.

[Инквизитор]

Вариант интересный. Шестерочные потолще ,но дуют шо дурные.
Кстати на Волгу именно от 6-ки и ставился. Потом начали ставить от Опеля.
А с одним пропеллером родная железка от 6-ки прекрасно ставилась на радиатор с досверливанием всего одной дирочки на 6.

[be single wolf]

тоже подумываю о замене радиатора. но думаю шукать нужно в направлении "от какой иномрки пододйдет?".

А зачем?? многие на иномарки ставят медные уазовские или волговские т.к. нормальная альтернатива по цене.

Так вот я недавно глазел на такой шедевр. ИВЕКО помоему 35 (короче бусик) , причем работает на межгороде ,так у етого чувака стоит радиатор от ВОЛГИ 24, верхняя кришка запаяная ,говорит нормально.

[Интервент]

а подскажите плиз, какие размеры у УАЗовского радиатора?