www.uaz-club.org.ua

zheka написав:Я конечно не специалист,но думаю так...
Таким образом у нас в случае повышения тепловой нагрузки на двигатель,есть еще один девайс-теплнобменник

а зимой при минус 10 -20 - 30 двигателю будет ой как сурово. это если только на лето ставить, а на зиму убирать

тож маю проблему з підкапуванням масла на краника маслорадіатора,
мотор 417,
краник закритий, тобто катаю без маслорадіатора,
мож його взагалі "уволить", а систему заглушити болтами або закольцувати( що краще),

вроді недовго катаю Уаз, і підтікання масла достало (ні в одному моєму авто стільки підтікань не було, і тут "уволю" всі )

Ми глушили повністю, я міняв краніки , не помогало , був силуміновий і із сталевим корпусом , всеодно тече

Можно поставить родной масленый термостат (терморегулятор) но это дороже чем заглушка.

Сучасні маслА не бояться температури 120град. Мож глушити.

думаю, все тим і завершиться,

і ше: яке масло (мінеральне) залити і мотор при заміні?

Я лью полусинтетику, в зимку при -25 заводиться. В откапіталений мотор буду лить полусинтетику мобіл.

та в мене мотор вжитті капіталки не бачив, і поки їздить, колоти не буду.