Расточить блок под три литра в Одессе…

[Брат]

Это на рембазе,ул.Бориспольская номер не помню

[Интервент]

Сегодня забрал блок с расточки ! Поставил гильзы от ЗиЛ-а на 402 блок

А какой у тебя блок? Открытый сверху или с "плитой"? Гильзы дорабатывались или нет? Нет ли фотографий?

[yuralev68]

Блоки ЗМЗ з плитою зверху не бувають, тому ЗМЗ перестало випускати мотори 2,9л-великі бокові зусилля в циліндрі нічим не обмежуються. Якщо верх залитий-це УМЗ, але в ньому гільзи не міняються.

[Интервент]

Блоки ЗМЗ з плитою зверху не бувають, тому ЗМЗ перестало випускати мотори 2,9л-великі бокові зусилля в циліндрі нічим не обмежуються. Якщо верх залитий-це УМЗ, але в ньому гільзи не міняються.

Бывают.
Есть блок 402 а есть 4022. Первый открыт сверху, а у второго как раз плита. Блок с плитой изначально шел только на форкамерные моторы для Волги 3102, но в последствии ими стали комплектовать часть обычных моторов. В литературе они еще упоминаются как "блок, отлитый под давлением", и "блок, отлитый в кокиль". Я только не помню, кто из них кто

А мотор ЗМЗ-410 (тот самый 2,9 л) это и есть блок 4022 с гильзами под 100-мм поршни.

[Erema]

Блоки ЗМЗ з плитою зверху не бувають, тому ЗМЗ перестало випускати мотори 2,9л-великі бокові зусилля в циліндрі нічим не обмежуються. Якщо верх залитий-це УМЗ, але в ньому гільзи не міняються.

Действительно в этом двигле нету гильз,но гдето в инете читал что люди самостоятельно ставят на них гильзы

[yuralev68]

Блоки ЗМЗ з плитою зверху не бувають, тому ЗМЗ перестало випускати мотори 2,9л-великі бокові зусилля в циліндрі нічим не обмежуються. Якщо верх залитий-це УМЗ, але в ньому гільзи не міняються.

Бывают.
Есть блок 402 а есть 4022. Первый открыт сверху, а у второго как раз плита. Блок с плитой изначально шел только на форкамерные моторы для Волги 3102, но в последствии ими стали комплектовать часть обычных моторов. В литературе они еще упоминаются как "блок, отлитый под давлением", и "блок, отлитый в кокиль". Я только не помню, кто из них кто

А мотор ЗМЗ-410 (тот самый 2,9 л) это и есть блок 4022 с гильзами под 100-мм поршни.

А десь є ссилочка детальніша. Бо я перший раз про таке чую, хоча в мого товариша дійсно є блок 402 з верхньою плитою, але поскільки ніде не знайшли про нього ніякої інфи, то лишили його в покої без пояснень. Я з Москви купив два комплекта поршнів 95,5 з хромованими кільцями кольбеншмідт, з ЗМЗ-402 получаєм на цих поршнях 2,7 літра без заміни шатунів і колінвала. Якраз завтра їду на Драгобрат подивитись на цього уазіка в роботі, бо мій мотор ще не зробили, а на цьому вже три полуосі на воєнних мостах порвали.

[yuralev68]

І проблема була в тому, що гільзи підігнали під поршня, у токаря, розібрали мотор, а гільзи не міняються. В результаті брали новий блок. А тепер я нагадав, що у мене теж мотор форкамерний, якщо теж верх залитий, то треба получається цілий блок тягнути до токаря ....

[Интервент]

А десь є ссилочка детальніша. Бо я перший раз про таке чую, хоча в мого товариша дійсно є блок 402 з верхньою плитою, але поскільки ніде не знайшли про нього ніякої інфи, то лишили його в покої без пояснень. Якраз завтра їду на Драгобрат подивитись на цього уазіка в роботі, бо мій мотор ще не зробили, а на цьому вже три полуосі на воєнних мостах порвали.

Ссылки под рукой нету, надо искать но у меня сейчас именно такой мотор и стоит, блок 4022 с плитой, но голова обычная 402-я.

якщо теж верх залитий, то треба получається цілий блок тягнути до токаря ....

Вобще-то в 4022 гильзы изначально задуманы сменными. Но дело в том, что не редко за время эксплуатации они настолько сильно "прикипают" к блоку, что выбить без опасности повредить блок их невозможно и поэтому приходится их протачивать на блоке.

Я з Москви купив два комплекта поршнів 95,5 з хромованими кільцями кольбеншмідт, з ЗМЗ-402 получаєм на цих поршнях 2,7 літра без заміни шатунів і колінвала.

А что это за поршни? Чье производство, как они выглядят?

[yuralev68]

Поршня робили в нижньому новгороді, на спортивні волги. десь я надибав в інеті , найду ссилку-виложу.

[Интервент]

Поршня робили в нижньому новгороді, на спортивні волги. десь я надибав в інеті , найду ссилку-виложу.

Случаем не кованные за 10 тыс. рублей?

[yuralev68]

Не можу найти ссилку...Поршня не ковані, покриті молібібденовою змазкою.
На Драгобраті минулої неділі їздив . На воєнних мостах, з заднім самоблоком, на шипованих колесах 31х10,5 на третій передачі буксує. Правда паганенькі низи, зараз дорегульовується.

тел. +74955053073 Діма Москва. Я у нього купляв ці поршня.

[Сава]

Это на рембазе,ул.Бориспольская номер не помню o ps:

Оборонсервиса уже не существует

[yuralev68]

Низи знайшлись, тріщина у впускному колекторі, біднило суміш і ще й давало калільне запалювання. Тепер їде УАЗ як формула

[yuralev68]

Блоки ЗМЗ з плитою зверху не бувають, тому ЗМЗ перестало випускати мотори 2,9л-великі бокові зусилля в циліндрі нічим не обмежуються. Якщо верх залитий-це УМЗ, але в ньому гільзи не міняються.

Бывают.
Есть блок 402 а есть 4022. Первый открыт сверху, а у второго как раз плита. Блок с плитой изначально шел только на форкамерные моторы для Волги 3102, но в последствии ими стали комплектовать часть обычных моторов. В литературе они еще упоминаются как "блок, отлитый под давлением", и "блок, отлитый в кокиль". Я только не помню, кто из них кто

А мотор ЗМЗ-410 (тот самый 2,9 л) это и есть блок 4022 с гильзами под 100-мм поршни.

М-да...таки дійсно, є блок змз-4022 і він має зверху плиту. Минулого тижня розібрали мій мотор, все що казав Інтервент, підтвердилось. До речі, головка теж від змз-402. Є рідна голова, форкамерна, але карб наполовину розібраний, а нових немає, виробництво припинили (звонив на завод, питав), а жаль, головку піджав під 95 бензу, побачим що будем.

[BoBeG]

головку піджав під 95 бензу, побачим що будем.

Скільки мм вийшло до свічних отворів , якшо дивитися знизу головки ?