Совет по карбюратору

[Pasha]

Ездили по полевой дороге на которой сантиметров пять снега!

Сколько времени и на какой передаче?

Около часа, передок включен, понижайка - редко, буксования почти небыло. Передачи- 2,3

Может компрессия (Хотя прёт и земли под собой не чувствует).
Свечи цвета светлого красного кирпича.

[Shurik]

Бензин течет. Или в поддон или наружу.
Для такой грунтовки 30/100 многовато.
При таком расходе свечи будут просто черные.

[Pasha]

Бензин течет. Или в поддон или наружу.
Для такой грунтовки 30/100 многовато.
При таком расходе свечи будут просто черные.

Специально поставли пластиковую балсанку и бензин с неё, так что тут точно не разольётся.

Вспомнил, как снимали старый карб, то на колектор была надета типа прокладка алюминиевая толщиной ~1 cм, а побокам просвердлены отверстия тоненькие ~ 0.5 мм, тоесть был подсос воздуха . Её сняли и обратно не ставили. А что оно за приблуда??

[yuralev68]

Алюмінька з дирками розхід бензи не зменшить, на це впливають тільки жикльори і стиль їзди. Єдина що через ту алюміньку може статися-це неконтрольоване забіднення суміші, а бенза як текла так і буде текти...
Хоча як забідна суміш теж можливий перерозхід.
Ще по ходовій щось може бути зажате, або тормоза зажаті, підняти УАЗ на козлики і покрутити всі колеса, чи легко крутяться чи ні.

[Шкурат Дмитрий]

да добре котиться на нентралі двиг працює пісня ,може запалювання

[Drifter]

Да не может такой перерасход быть из-за зажигания. Если зажигание позжднее, будет грется и не тянуть, раннее - тоже не будет ехать, детонировать.
В поддон точно не ушел бензин через мембрану бензонасоса? Давление масла не упало? А то я на прошлой неделе слил 9 литров бензиново-масляной эмульсии с поддона, из-за прохудившейся мембраны.

[Шкурат Дмитрий]

масло внормі .запалювання певно неправильне бо двигун детонуе

[Pasha]

масло внормі .запалювання певно неправильне бо двигун детонуе

Дак какого хе...а он на старом карбе столько не жрал хотя там там тоже детонувало
Так что ж то всё таки за приблуда алюминиева???

[Приват_Одесса]

Всем привет. У нас на МОНЕ стоит родной карбюратор и родной мотор. Точнее стоял. После того как академик перебрал мне систему питания и зажигания. Трамблер кстати контактный. От москвича. У нас машина едет по трассе 115 и не на полном газу. Сначала грелся. Заменил радиатор на тройной. Новый термостат. поставил крыльчатку сафари. Теперь появились 30-40 минут до подъема температуры. Сейчас поменяю крыльчатку на 2 электровентиллятора. Но не это страшно Почему-то за 115 Моню начинает кидать по сторонам... Расход топлива 14 л. Если заезжаю в гавнолин - расход поднимается до 17 л на 2 мостах. И это на 35 гудриче. Стало интересно - а сколько же он может вообще ехать. Сейчас поменял диски и отбалансировал колеса. Поставлю гидроусилитель с демпфером и снова попробую надавить тапку в пол. Рассказать что он туда ставил не смогу, ибо когда покупал запчасти, то на меня странно смотрели продавцы. Говорили что такое не совместимо. Они ошибались... если кому интересно - приезжайте и говорите с ним сами. Тел. и адрес в Одессе дам в личку. Удачи на дорогах и вне таковых.

[BoBeG]

Прийшлося мені мутити гібрид з К151B і серединки К151Т.
В К151Т є обратка на штуцері , тому вирішив врізати тройник до насоса, купив шланги і зворотній клапан від жигулів, тепер проблема якшо камера поплавкова пуста, вручну накачати бензи до потрібного рівня не реально бо все йде в возвратку , навіть вставив в шланг жикльор з отвором малим і то не помагає.

Я знаю що є від інжекторних машин регулятор тиску подачі бензини, але ціна в ньго не дуже + треба купляти штуцер спеціальний

може хто знає в яких карбюраторних іномарок є редукційний клапан для бензини?
В принципі на фордах є сепаратор парів бензини з регулятором тиску
але думаю він вийде не дешевше ніж регулятор тиску бензини від інжекторних машин.

[genadiy]

В свое время тоже экспериментировал с обраткой.Ставил несколько клапанов.....потом понял что все это ерунда и добиться от работы той которой бы хотелось все равно не получится или получиться не за те деньги которые бы хотелось.В итоге на Волге и Москвиче появилась полноценная обратка,за УАЗ вообще молчу там дизель и без обратки никак.Так что может стоит задуматься о полноценной обратке,тем более что сделать ее особого труда не представляет.На УАЗе в начале была трудность с переключением обратки и потому была сделана только в один(основной,для меня левый) бак.Год назад все координально переделал.В баки поставил Газелевские топливоприемники,они кстати есть двух видов.Один под шланг-хомут,другой шланг-штуцер(как на УАЗе).Мне больше был по душе первый.Дальше два клапана от газового оборудования(бензин-газ).На входе у них тройник.Переключение клавишей.Потом захотелось и баки так переключать.Для этого отлично подошел клапан с СУ-27(от какого узла СУ может рассказать Водитель,он его откручивал ).Получилась отличная комбинация переключения обратки(перекачка бензина из бака в бак,если надо) и противоугонка.Вобщем рекомендую сделать полноценную обратку и забыть за химию с псевдообраткой.

[Shurik]

Я когдато делал такое на клапанах.
Но зимой они замерзли какогото лешего.
МОже они газовые были или солярка летняя.
ВОбщемто схема не сложная - 4 клапана 1 тумблер на три положения.

[genadiy]

Я когдато делал такое на клапанах.
Но зимой они замерзли какогото лешего.
МОже они газовые были или солярка летняя.
ВОбщемто схема не сложная - 4 клапана 1 тумблер на три положения.

На подачу в дизеле их ставить нельзя!Проходное сечение маленькое,я уже на этом обжегся,а на обратку канает.На подачу в дизель СУ-27 в самый раз.Диаметр 8мм и еще один фокус в том что он переключающий.Тоесть достаточно одного клапана.На бензин можно ставить все от бензин -газ,они для этого и предназначены.

[BoBeG]

Повноцінна возвратка проблему наповнення поплавкової камери не рішає, похоже треба буде міняти на запірну конусну іглу або бавитися з рівнем(робити більшим), в неї мінус , бензин хлюпає фонтаном і розмочує прокладку, тому зара стоїть звичайна запірна ігла з ущілюнюючим кільцем.
Зара в мене возвратка практично заглушена , напевно всештаки з часом рішуся зробити комплексне рішення(повноцінна возвратка в два баки + регулятор тиску палива) .

[hellcat]

Регулятор от инжектора не подойдет - он поддерживает диф. давление от 2.5 атм. У меня с обраткой проблем нет - может у тебя неисправный обратный клапан? Подуй в него, в одну сторону пропускать вообще не должен, в другую - с ощутимым усилием.


Кстати, при заглушенной обратке у меня безбожно переливает карб.