RomGT написав:Никаких справок растаможки не нужно, сейчас двигатель это запчасть, 2 недели назад делал себе переоборудование мотор исузу 4JG2-TC. лиж бы был не в угоне и всё. Не парь себе мозги этой андорией, осмотрись лучше вокруг.....
Ну меня ещё вполне устроил бы ET70 (он же XD3T, он же пежо 505), но только в варианте с родным волговским колоколом, а его тоже не так-то просто найти к сожалению....
Да и потом, не думаю что ЕТ70 дешевле в обслуживании Андории - контора, которая в Броварах капиталит Андории, ответила мне, что полностью прокапиталить 4СТ90 будет стоить 500 долларов + запчасти (которые они тоже без проблем заказывают напрямую в Польше). Кроме того Андория довольно простой движок вроде как, и вполне можно попытатся в случае необходимости прокапиталить его самому (подробную книгу для этого я уже нашёл).
-А у тебя при переоборудовании на Исудзу была хоть какая нить бумажка на движок этот, ну там справка счёт или ещё чего?
На счёт уверенности или неуверенности в чём то... - всего навсего пять лет проработал в снабжении, и поверьте мне, не раз доводилось находить на складах почти заброшенных государственных фирм дефицитные в своё время комплектующие (ещё и по бросовым ценам) при том при всём, что подчинённые мои с пеной у рта доказывали, что там ничего нет, что они уже узнавали... - именно по этому, чтобы использовать любой даже самый незначительный шанс, я и попросил телефон. Это карается разве, что толпа "зевак" так набросилась за это? )) С другой стороны, если это такая "офигенно" не подьёмная по сложности задача для того кто живёт под боком и даже заезжал на завод этот не единожды, ноу проблемм - телефон узнать не проблема (через сотрудников того же АИСа или РоссАвто), единственная сложность это катострофическая нехватка свободного времени в рабочие часы и малая вероятность того, что там действительно завалялся какой нить некомплект.
