Посоветуйте,с выбором дизельного мотора на патриот.

[Вайнах]

У товарища был патрик с исудзу 2.8тд +коробка раздатка. Силовые пары ,32-ая мтшка. Расход в городе 11литров,трасса9.5-10литров. Боится перегрева. Сейчас у нас стоит симбирь коротыш с заводской установкой ивеко 2.8тд.Ивековский колокол переварен под установку уазовской коробки. " Чистый" трактор!!! Хочу себе ивеко! Заходила машина с мотором и трансмиссией от мицика, причем коробка АВТОМАТ! Перечулкован передок-редуктор слева стоит. Есть пару машин и с ТД27, и с маздовским дизелем. Как-то переделывал на буханке третью точку опоры -мотор исудзу 3.1тд с коробкой и раздаткой.

[Student]

Сейчас у нас стоит симбирь коротыш с заводской установкой ивеко 2.8тд.

Можно по подробнее.
Что в Ульяновске ставили на заводе такой двигатель?

[NoUaZ]

Оччень охота глянуть фотку компоновки подкапотного с ивековским "софимом".

[Вайнах]

Если сегодня машина не ушла с сто, я выходной сегодня, то в понедельник сфоткаю. Мы на ней меняли сцепление. И я изготавливал лючки кожуха, за место утеряных. Кожух ивековский, маховик ивековский пересверлен под нашу сцепу.

[NoUaZ]

У Ивеко к большому сожалению нет отдельной детали - кожуха. Мож Фиатовский какой подобран или вообще заказной.
А сцепление вытяжное или нажимное?

[Mykola STARyy]

Це може бути Рено Мастер, той де софім 3адом наперед. там і кожух є і блок допагреатів не такий

[Вайнах]

У Ивеко к большому сожалению нет отдельной детали - кожуха. Мож Фиатовский какой подобран или вообще заказной.
А сцепление вытяжное или нажимное?

Нет , колокол родной ивековский дюралевый. Со стороны крепления уазовской коробки аргоном вварена плита под крепеж коробки. Была мелкосерийная партия таких симбирей. Масляный фильтр выносной-отдельная деталь.Форсунки стоят вертикально, под крышкой. Свечей вообще не нашел. Сфоткаю-выложу. И заодно поинтерисуюсь как, где и когда покупался. Могу сказать одно-сцепление меняем ему уже не первый раз.Сцепление стоит уазовское, сейчас люк. Рцс патриотовский. Вилка и выжимной соответственно тоже. Ну и принцип действия-соответственно.

[Вайнах]

Фото не сделал, но разговаривал с хозяином. Машина с ивеко 2.8 турбо покупалась в салоне. Со слов хозяина в руководстве по эксплуатации пишется о том что заводом выпущено 50 тысяч машин с мотором ивеко и 50 тысяч с мотором рено.

[NoUaZ]

Жаль, что фотнуть не получилось.
Достаточно мощный и неприхотливый дизелёк,
а вот скомпоновать его под капот у меня пока не получается.

[Вайнах]

Машина еще в боксе, завтра сфоткаю. Все расположено просто до безобразия.

[NoUaZ]

завтра сфоткаю

Особенно интересует левая сторона. Вычислим комплектацию.

[Вайнах]

Сфоткал симбирь под капотом, правда выложу после пасхи.

[vist]

Привет. У меня симбирь с дизелем. Стоит ET-70 c дафа, ставил сам. Год в эксплуатации очень доволен движком.

[AndreyR]

ОМ617 дохловат для патриота будет, он на пол тонны тяжелее обычного уаза а ведь их ещё разогнать да затащить в гору надо. Если хочется дизель то нужен 5 цилиндровый 2.7 литра CDI со спринтера в 160 коней. Вот мотор прёт везёт разгоняется как легковушка а главное кушает в пределе 12 литров.

Om617 таскает намного более тяжелые бусы с грузом, не динамично но уверенно, а 2.7 CDI может жрать и много и очень много, это от передаточных зависит. Вообще он не катит никак в сравнении с 617, по надежности, для динамики и надежности лучше всего конечно 617 турбо

[AndreyR]

А главное, это мотор со своими 500 НМ нахрен разорвет убогую раздатку, свернет в узел кардан (Онега это проделывал и на штатном моторе) и раскрошит задний мост. А так же потребует установить в салон половину мерседеса, потому что электроника там завязана на все.

330нм