Эсплуатация дизельного двигателя зимой

[Pinochet]

Вариант с бензином не предлагаю - любой уважающий дизелист его знает а вот от керосина вреда не будет.

На 90% заправок зимний, дизель делают бензином. Керосин который в продаже может оказаться авиационным, а это еще хуже бензина.

[Olexa]

Мінус 30, кажете?

Уазбука. Почти все об автомобилях УАЗ. > Технический > Эксплуатационные жидкости > Батя, а ну ка скажи за антигели

[Shurik]

Вот нашел про керосин.

Наткнулся на тему тут. Почитал про жидкость "И" и керосин. Стало интересно. На работе провел серию замеров. Взял зимнюю солярку, до -15 градусов. Сделал несколько серий. Диз.топливо с керосином до 20 %( как в эксплуатации для дизельного Хантера пишут). То же топливо, только с жидкостью "И" в пропорции 0.1%, 0.2%, и 0.3%.
Вот что получилось:
Температура помутнения чистой солярки -14,9
Температура кристаллизации чистой солярки -36.8


Добавляем жидкость "И" в концентрации 0.1% :

Температура помутнения -15.1
Температура кристаллизации -38.6

Концентрация 0.2%

Темп. помутнения -15.6
Темп. кристаллизации -38.9

Концентрация 0.3%

Темп. помутнения -15.4
Темп. кристаллизации -38.6.

Смесь с керосином до 20 % ( по масс.)

Темп. помутнения -25.8
Темп. кристаллизации -47.9

Как видно из измерений, температура не сдвигается существенно из-за добавления жидкости "И". Концентрации взяты такие же, как приняты у нас в авиации, при добавлении ПВКЖ в керосин. Больше лить нет смысла, т.к жидкость "И" , "И-М" и ТГФ(если кто найдет), обладают сильными растворяющими свойствами. К тому же они сильно ядовиты.
А вот добавление даже одной пятой части керосина уже снижает эти температуры существенно вниз.
Замеры делались на аппарате для измерения температур кристаллизации нефтепродуктов. Это аппарат для экспресс-анализов, погрешность метода до 2 градусов. Но тут главное проследить динамику , а не получить точные цифры.

[МАХНО]

Вариант с бензином не предлагаю - любой уважающий дизелист его знает а вот от керосина вреда не будет.

На 90% заправок зимний, дизель делают бензином. Керосин который в продаже может оказаться авиационным, а это еще хуже бензина.

А что будет от авиационного керосина.У нас на аэродроме дизеля соляры не видят практически.То есть она есть но идет налево а машинки на керосине с маслом и ничего так десятилетиями бегают.А от 10-20% в дт точно ничего не будет.

[Shurik]

Я так понял это если без масла залить, то смерть ТНВД будет.

[МАХНО]

Я так понял это если без масла залить, то смерть ТНВД будет.

На чистом керосине смерть.Плунжера в насосе без смазки долго не проживут.

[Экспедиция]

Как мне всё это знакомо , слава богу в прошлом! Две зимы на Форде транзите -14 и всё ! стоит как айсберг ! Только керосином и спасался .
Той зимы 2-3 недели , а вспоминаешь весь год, однако...

[korak]

стоит в холодном гараже, свечи накала держу секунд 10, стартер редукторный, акум 75 ампер 5-ти летний, пускается получше бензинового. солярка летная, еще летом сделал запас , стоит подогрев топлива перед фильтром тонкой очистки. стои три фильтра на раме отстойник родной, под капотом фильтр от трактора и тонкой очистки з подкачкой родной фордовский, в баку сеточки нету.
Одно плохо окна замерзают , но ето проблемы печки и вентиляцыи , но так терпимо пока при -20, летом буду думать , поставлю скорей всего дополнительную. Да еще в мосту самоблок бтр 60 а масло нигрол и тад пополам , первые метров 100 блок 100 % , потом нормально

[Константин]

то викликав знайомих, але поки лдоїхали та поки притягнули додому, то мало ноги не повідморожував.

От тут вже може і варта бензини долити? Чорт з ним з двигуном ногі дорожче.

+100

[genadiy]

Стоит на улице.Сейчас работаю дома,поэтому езжу редко.Когда было -27(в Гребенках было -29) в селе замерз котел,точнее коаксиальный выхлоп.Надо было было срочно туда съездить и перезапустить котел.
Небольшое отступление....Честно говоря по опыту общения с Исудзу(стоял у меня на УАЗке в 90х годах) при таком морозе (тогда было -25) я по дороге в село замерз.Пришлось делать факел и греть бак.За 75 км пути раз восемь пришлось отогреваться.Заводился тоже с трудом,бензином эфиром и двумя АКБ.
Вернемся в 2012год.Вышел на улицу,минут пять отгребал снег,все это время был включен ближний свет фар.Потом сел,выключил свет,прогрел два раза свечи.Повернул ключ на старте.На первом же обороте начала подхватывать,через секунд 5 двигатель начал работать вместе с стартером,бросил стартер.Работает на двух или трех цилиндрах но устойчиво.Потихоньку отпустил(тоже секунд 5) сцепление-заработали все цилиндры.Потарахтел еще с пол минуты -включил передачу и на холостых поехал.Через пять минут температура уже 60.Правда пришлось воткнуть картонку перед радиатором.При этой температуре ,90 км в час по трассе,выше 75-80 температура не поднималась.
Соляра с Лукойла,антигель от ХАДО.Нагреватель проточный 90вТ перед фильтром тонкой очистки.АКБ сотка,новая.
Вывод.Нормальная соляра+антигель,исправная АКБ и свечи,нагревать топлива(это уже не для для пуска,а для движения) и никакого секса на морозе .

[korak]

-29 сосед на нижней улице говорил что -32 , держал свечи накала два раза и два раза здувался стартер , делает оборот и потом вжжжжж.... втягивающее ????, той зимой пару раз было такое, летом ни разу. Очень трудно нагреть до 80, у меня стоит термостат гдето на 78 . Жалюзи закриты морда утеплена, пробовал снять вентилятор в снегах грелся до 90, испугался , поставил обратно, опять 75-78 максимум , постою минут 10 на холостих падает до 50. Закрыл даже зябра на капоте , непомогло особо. кОроче надо ставить електровентилятор ( хотябы на зимний период/) ато у меня постояного вращения , делать ревизию печки , и поставить на всякий случай печку от луаза как автономку , гдето была здесь тема. Солярка летняя , заливал з канистры ,-майонез , гараж неотапливаем и мне кажется на улице теплее будет

[Уазонутый]

Да, сегодня было круто
пришлось применять запрещенный прием,чайник с кипятком
150 ач акум, масло синтетика
крутит,а в ответ,болт
полил отстойник,фильтр,тнвд и наступила нирвана
а тепла в дизеле зимой недождетесь, навалиш посильней печку,остынет движок

[RomGT]

Вебасто рулит)