www.uaz-club.org.ua

**zheka** » Сер травня 16, 2012 17:00

Капает кран ,который пропускает,или не пропускает масло через радиатор. Заменить-не проблема. Но думаю ;может выкинуть его,и пусть могло постоянно охлаждается? Ведь прохладное масло,лучше чем горячее. И вообще,зачем этот кран? Если уж в нем была необходимость,почему конструкторы не поставили туда что-то вроде масляного термостата?

**BoBeG** » Сер травня 16, 2012 17:20

Волговский термостат так легко не вкрутиться, використовувати масляний радіатор в більшості випадків нема смислу, особливо якшо все добре з системою охолодження і тиск масла не дуже високий на холостих.

Краніки які не течуть рідкість

Приймні мені на них не везе

**Shurik** » Сер травня 16, 2012 17:33

Мені теж

До того в мене тече і маслорадіатор

**Bobikus** » Сер травня 16, 2012 17:35

Ага, цей девайс потрібен був лише для старовинних масел, які розріджувалися вже при 100 градусах. Теперішні розріджуються після 130-250, тому сенсу в радіаторі немає. Навпаки, він "садить" масляний тиск в системі, що пришвидшує знос двигуна.

**Dron** » Сер травня 16, 2012 20:37

Выкинуть его (масл. радиатор) нафиг, а на его место поставить эл. вент., кран заглушить.

**Voditel** » Сер травня 16, 2012 22:20

zheka написав:Капает кран ,который пропускает,или не пропускает масло через радиатор. Заменить-не проблема. Но думаю ;может выкинуть его,и пусть могло постоянно охлаждается? Ведь прохладное масло,лучше чем горячее. И вообще,зачем этот кран? Если уж в нем была необходимость,почему конструкторы не поставили туда что-то вроде масляного термостата?

Какой у тебя двигатель?

**Pinochet** » Сер травня 16, 2012 22:22

Обычно капает со шланга который уходит под углом с крана, это лечится уголком от топливоотстойника и затем шланг.

**zheka** » Чет травня 17, 2012 13:22

Двигатель 415-тый

**Onega** » Чет травня 17, 2012 15:17

zheka написав:Двигатель 415-тый

Ты уверен?

**RomikV** » Чет травня 17, 2012 21:19

Я у себе його викинув, отвори позаглушував, а тепер замислююсь може поставить на місце тільки підключить до охолодження масла в ГУР

**Bobikus** » П'ят травня 18, 2012 10:46

RomikV написав:я масла в ГУР

тиск впаде, важко буде баранку крутити.

**RomikV** » П'ят травня 18, 2012 18:36

Чому? На бумері штатно стоїть радіатор

**zheka** » П'ят травня 18, 2012 18:38

Я конечно не специалист,но думаю так... Масляный радиатор,лишним не будет. Особенно при больших нагрузках на двигатель. А проблемы с слабым давлением при открытом кранике,и его течь,решаем так;1.Выбрасываем краник,и замыкаем маслопровод напрямую через радиатор,без краников всяких.
2. Ненадолго запускает мотор,глушим,и доводим уровень масла до необходимого.
Таким образом у нас в случае повышения тепловой нагрузки на двигатель,есть еще один девайс-теплнобменник

**Bobikus** » П'ят травня 18, 2012 19:07

RomikV написав::shock: Чому? На бумері штатно стоїть радіатор

Якщо про радіатор гідропідсилювача, то далеко не на усіх бумерах а лише на заряджених, наприклад на моєму комплекті з BMW 735і не було. І не гріється, перевіряв, і грітися не може, бо перегрів можливий лише на машинах на низькопрофільній асфальній гумі, яка коштує як УАЗ

, причому в машинах зі зміною кутності повороту (коли колесо не лише повертається але і піднімається).

**zheka** » П'ят травня 18, 2012 21:51

Нет. Речь идёт именно о масляном радиаторе УАЗ-овкого мотора.

www.uaz-club.org.ua

совет нужен по масляному радиатору

совет нужен по масляному радиатору

Re: совет нужен по масляному радиатору

Хто зараз онлайн