www.uaz-club.org.ua

Знатоки, практики и теоретики поясните в чем причина и как с ней можно бороться.

Панда написав:была идентичная проблема - viewtopic.php?f=16&t=14579
итог:
...
- поставили ДААЗ 4178, отрегулировали, баловались с форсунками, гнули, точили и т.д, и .... о чудо, бобик поехал
...
еще нашли несколько интересных приколов. на это раньше не обращалось внимание и никто не заглядывал.
при полной педальки газа, заслонки полностью не открывались (в ручную да, а от педальки не хватало хода)-исправили путем изменения самой педали, и нашли еще прикол. усмотрели, что заслонка при открытии упирается в прокладку и текстолитовую проставку под карбюратором. подпилили и все стало супер.

Сверху на карбе стоит москвичевая пластиковая черепашка, дальше падрубки, фильтр бочка волго-газель....

И вот грустный прикол
Проехав 800 км получил огорчающий эффект:- стало выдавливать масло со стороны ступицы шкива, из сальника крышки переднего коренного подшипника... Ремонт в дороге, замена сальника, крышки, новые прокладки, герметик... Вроде все хорошо, но на обратном пути повторилось, но четко с другой стороны.
В Киев ехал с постоянным доливом масла
Возможно сие есть причиной избыточного давления картерных газов? Отверстия для трубки карторных газов на черепашке карбюратора уж очень мало, мне так кажется

Може сетка забилась, та що на кришці стоїть

RomikV написав:Може сетка забилась, та що на кришці стоїть

Если речь идет про "крышки переднего коренного подшипника" то там все менялось и потом там было все гуд. Стало течь акурат с диаметрально противоположенной стороны
Раньше такого не было. Вот бы причину узнать такого давления, что масло выкидывает.

Ні, сетка та шо на сануні двигуна стоїть. На 402 дв. вона стоїть на кришці клапанів, на 41* стоїть на кришці толкателей, здається