www.uaz-club.org.ua

Доброго время суток.
Вот решил поменять карбюратор, у меня стоит 126, 417 мотор ,,2.4L,, крови он попил мне немало. Перед тем как писать - перелопатил много веток на форуме. Вопрос к практикам: Может кто подсказать что надо купить кроме самого карба? Склоняюсь к 4178 Фильтр стоит под газеливскую бочку. Надо будет менять фильтр, если да то под какой? Тросики, рычажки – газ, подсос? И может что то еще!! Темы просматривал, но этого не нашел, если есть темы по моему вопросу дайте ссылку- буду благодарен за любой совет.
Также может кто подсказать где все это можно в Киеве купить, Спрашиваю потому что найти точку с качественными карбами это искусство. Не очень хочется покупать Китай. А для меня они все на одно «лицо»
И еще одно – может кто знает карбюраторщика по ближе к академгородку, скиньте номерок. Спасибо.

Лично мой совет покупай 4178 и не слушай шо он плохой ,уже езжу4 года ,поначалу были кое-какие проблемыно они легкоустраняемы,ибери карб под тросик ,и педаль газа заодно газелевскую с тросиком.

У меня с этим карбом 4178 вообще не получилось,покупал новый года четыре назад головняк с ним начясля почти сразу, сначала холстые потом провалы расход и постоянно поездки к различным карбюраторщикам заканчивались одинм и темже, оставлял им денежные знаки вроде уезжал все гуд после покатухи или вовремя опять какойто гемор.Достало, начал изучать карбы предлогаемые и выбор пал на к 151С дороже на проядок 4178,почти вся Россия на них мотается купил пекаровский нашел как установить без электрики,и офигел машина ожила процентов на 25 % может и вру но всеже,приемистая влюбых диапазонах,рассход нормальный трасса военные мосты 35е сильвера скорость 70-80, да двиг 421 примерно 13-15 литров .Что сделал за три года пробег около 40 тыс,нифига кроме замены поплавка через полтора года на металический и все, холостые все норм.Нашим в Крыму рекомендую всем,кто поставил счастлив

Всем спасибо за советы. Ещё пару вопросов.-помимо моего 126 и мысли о 4178 у меня валяется 151 пекарь и какойто с нивы или лада, что то вроде таково. По расходу из практики что будет оптимально, газа нету, ездить по весне надо много, в день до 150 км. Калеса R15, мосты гражданские голову под 92 бенз делали. 417 двиготель.
Зарание спасибо за советы.
Всем хорошего времени.

Езжу на УМЗ-4178 с карбом К-151В. Расход по трассе порядка 12 литров, в городе 15-17 и выше, в зависимости как тапку давить...

двигатель 414, 2.4Л. карб пекар К151С под тросик. сам устанавливал и регулировал - трасса 12 литров 70 км.час. городской цикл- не мерял) наверное страшно)

Решил попробывать еще 151, так как есть в наличии. Если не получиться то буду уже идти даоьше.

его бы разобрать и посмотреть на жиклеры и их пропускную способность)) ато поставите) скажите фу- так она же не едет) а там жиклерчики для "копейки" будут стоять с малой пропуской способнустью
на офф сайте или в инете, есть размеры жиклеров в зависимости от объема двигателя.

Пропускная способность указанная на жиклере зачастую не соответствует фактической, даже если ты купил супер-пупер-мега фирменный ремкомплект к своему карбюратору. Удостоверился в этом, когда ездил настраивать на карбюраторный стенд свой К-151В...

ой ... не знал ... тогда умолкаю со своими советами...

Насчет Рем комплектов правы! купил поставил у меня к 126гм машина едит супер и с передком ! но берет бешано 5-7 л на 30км как опредилить нормальный размер жиклеров, и какой подходящий набор?
Купил 4 набора
Жду советов! Спасибо! 0979180840

хз, в мене 126Г
трохи голову морочила голка, купив ремкомплект (жикльори в мусорник) а голку поставив, всьо норм,

трохи побавився з настройками і переробив його під тросиковий газ, всьо норм,

yaz469 написав:Насчет Рем комплектов правы! купил поставил у меня к 126гм машина едит супер и с передком ! но берет бешано 5-7 л на 30км как опредилить нормальный размер жиклеров, и какой подходящий набор?
Купил 4 набора
Жду советов!

У меня тоже прошлым летом УАЗ ехал так, что аж майка заворачивалась. Только жрал 25-30 литров на 100 км. После посещения компьютерного стенда по карбам, здесь в Черкассах, расход снова 12 литров и все также едет...

Карбюраторщики в телефонном разговоре настоятельно просили чтобы я привез им родные жиклеры карбюраторы а не ремкомплекты. При мне меряли пропускную способность жиклеров калибриками и на стенде. Калибрики и стенд показали именно те значения, которые выбиты на жиклерах. Ремкомплектовские жиклеры показывали приблизительное направление ветра на обратной стороне Луны...
Более подробно здесь: http://www.drive2.ru/cars/uaz/31512/315 ... l/1985066/

FreeFraG написав:

yaz469 написав:Насчет Рем комплектов правы! купил поставил у меня к 126гм машина едит супер и с передком ! но берет бешано 5-7 л на 30км как опредилить нормальный размер жиклеров, и какой подходящий набор?
Купил 4 набора
Жду советов!

У меня тоже прошлым летом УАЗ ехал так, что аж майка заворачивалась. Только жрал 25-30 литров на 100 км. После посещения компьютерного стенда по карбам, здесь в Черкассах, расход снова 12 литров и все также едет...

Более подробно здесь: http://www.drive2.ru/cars/uaz/31512/315 ... l/1985066/

вартість того карбового стенду, ну в плані послуг?

Ремонт карба мне обошелся в 270 гривен...