www.uaz-club.org.ua

Так сложилось что данный экземпляр уже очень давно не ездил на бензине, пропан или метан, другого и не было.
Подготовка бака к установке, прикрутил обратку.



Перед карбюратором установил калиброванный тройник.


Бензонасос прекрасно зацепился на кронштейн крепления помпы гидрача, электрика на своей отдельной релюхе со своей отдельной силовой проводкой. Сопротивление поставил 30А бо понятия не имею сколько этот насос жрет.


Поставил на бак скобы и все собрал.

А датчик?

shpion написав:А датчик?

Я прошу прощения, а зачем он?

Ну не знаю, хотя бы чтобы палочку в бак не совать)
А как насчет вот такой штуки? http://cartuz.com/detail/get_one_detail/0511150.html

Назар, крепление баков самодельное?

Student написав:Назар, крепление баков самодельное?

Серега, я посмотрел на стандартное и выбросил его, нужно быть полным уродом что бы бак повесить на эти проволоки, безусловно самодельное из 5мм полосы

shpion написав:Ну не знаю, хотя бы чтобы палочку в бак не совать)

Так поплавок живет от силы неделю, смысла в нем ни какого.

shpion написав:А как насчет вот такой штуки? http://cartuz.com/detail/get_one_detail/0511150.html

Клевая штука!

Электробензонас - это хорошо, но в УАЗ длинномер напрашиваются баки по длиннее. Чтоб влазило в них литров 60 топлива.

Насос лучше ставить как можно ниже. Хоть он и засасывает хорошо, но ниже ему житься будет намного легче.

Nazar написав:

shpion написав:Ну не знаю, хотя бы чтобы палочку в бак не совать)

Так поплавок живет от силы неделю, смысла в нем ни какого.

Якщо їздити лише на газі, то може, й ніякого.

В мене поплавець проколювався гострим кінцем прутика, який його тримає: http://photo.uazbuka.info/thumbnails.php?album=1085

Якщо обробити прутик напилком, то мав би жити.

hellcat написав:Насос лучше ставить как можно ниже. Хоть он и засасывает хорошо, но ниже ему житься будет намного легче.

Знаете, за годы эксплуатации авто не на асфальте, принял для себя несокрушимое решение, любое электроустройство под капотом либо на клапанную крышку, либо еще одно такое же в багажник. Уаз это не ланос, если уже позволил себе что то под капот да еще и силовое, то думай о грозозащите или хотя бы максимальном ограничении от воды.

Olexa написав:

Nazar написав:

shpion написав:Ну не знаю, хотя бы чтобы палочку в бак не совать)

Так поплавок живет от силы неделю, смысла в нем ни какого.

Якщо їздити лише на газі, то може, й ніякого.

В мене поплавець проколювався гострим кінцем прутика, який його тримає: http://photo.uazbuka.info/thumbnails.php?album=1085

Якщо обробити прутик напилком, то мав би жити.

Тут так и есть, машина планируется к эксплуатации только на газу, но бенз будет всегда. Если эксплуатировать данный аппарат по назначению, то поплавок разрывает реостат за 30минут пути, если ездить на уазе по асфальту, то жить будет долго, у меня они жили меньше недели, хотя я и по городу ездил.

Nazar написав:

hellcat написав:Насос лучше ставить как можно ниже. Хоть он и засасывает хорошо, но ниже ему житься будет намного легче.

Знаете, за годы эксплуатации авто не на асфальте, принял для себя несокрушимое решение, любое электроустройство под капотом либо на клапанную крышку, либо еще одно такое же в багажник. Уаз это не ланос, если уже позволил себе что то под капот да еще и силовое, то думай о грозозащите или хотя бы максимальном ограничении от воды.

Лягушка включения лампы заднего хода тоже на клапанной крышке?

Student написав:в УАЗ длинномер напрашиваются баки по длиннее. Чтоб влазило в них литров 60 топлива.

А що буде при довгому баці на крутих підйомах/спусках?

hellcat написав:Лягушка включения лампы заднего хода тоже на клапанной крышке?

Ха ха, какая нужная деталь в автомобиле, я же говорю о жизненноважных элементах авто, который имплантируются собственноручно, а не о том что сделал совершенно безмозглый завод с даунами инжинерами.