Торцовка головки грм
Додано: Сер червня 24, 2015 23:13Имею под капотом двс 2410,есть наметки на перевод его на гбо,стоит торцевать головку или нет,если да сколько можно снять в мм
заранее благодарен
заранее благодарен
Добрый день. Снимать плоскость нужно, но надо учитывать какая головка стоит, какие камеры на головке(грушевидные, овальные). Вот небольшая статья из сети.
На двиг семейства Г-21, 24 снимают 3 мм под 92-й и 3,5 мм под газ, заменяя также толкатели. Регулируют зазоры толкателей клапанов, и в путь! Не забудьте поменять свечи на А-17. Процедура строгания стоит примерно 200 грн. Лучше делать сразу под газ.
Высота ГБЦ 21-24 семейств:
Под " 72-76 " - 98 мм
Под "92-93" - 94,4 мм
Под " 95-98( и газ)" - 93,5 мм
Так что смело фрезеруем до 94,4 мм .( от " штата" - 3.6 мм). Остальное - лучше "добрать" при последующих ремонтах ( вдруг вскипятишь моторчик ?)
Толкатели не меняют. Меняют штанги толкателей.
Полезно терминологию завода-изготовителя применять.
Чтобы не было разночтений и непоняток.
Реально - кроме фрезеровки ГБЦ надо только штанги толкателей клапанов поменять . На " короткие" - 283 мм которые.
Касательно моторов 21-24 семейств - уже всё прожёвано, съедено и вы....но. поколениями мотористов ( даже теми, кто ленится заводские рекомендации прочитать)
Всё просто :
высота ГБЦ ( расстояние между привалочной плоскостью "к блоку" и "к клапанной крышке" -в 98 мм - есть степень сжатия "под 76 иль 80" бензин". 94,4 - "под 91-93".
94,0-93,5 - под 95-98/газ....
Соответсвенно - длинна штанг - 287 иль 283 мм ( в реале - есть и тут "разбег". Главное при сборке привода клапанов - чтобы проточка резьбы на винте регулировки клапанного зазора совпала с маслоканалом коромысла - для смазки пары "винт/штанга". )
Также есть соотвествующая тема на уазбуке, читать неперечитать