Дизель на Уаз

[korak]

Отпишись, пожалуйста, как узнаешь!

вчера проехал (не за рулем) гдето с километр , нормально так , если б не звук дизеля ничего непонял бы что не бензинка, рушает постояно со второй передачи, в сиденье конечно не вдавливает но разгон так вроде приличный. гворит на 100 км лил десять литров и еще оставалось, без проблем идет 80-90 больше он не ездит
Радиатор у него ваз 06 , разширительного бачка нету поетому тосол не доливает , даже в жару или гдето на охоте в болоте выше 90 температура не поднимается.

Да головка алюминий а блок чугун и колокол чугун.

если б турбировать был бы апарат. Я пока думаю брать или нет , сейчас возьму , а тут 100 %подвернется 2,5 литра

Да еще кто будет думает устанавливать дизель , реестрацыей надо заниматься еще до установки , надо поехать на бензинке в мрео , там должны осмотреть авто и выдать типа "сертификат осмотра" и на нем написать что не против переделки , только потом все остальное, без етого потом будут лишнии проблемы

[NoUaZ]

Да еще кто будет думает устанавливать дизель , реестрацыей надо заниматься еще до установки , надо поехать на бензинке в мрео , там должны осмотреть авто и выдать типа "сертификат осмотра" и на нем написать что не против переделки , только потом все остальное, без етого потом будут лишнии проблемы

Да! Теперь так. Вначале заяву нач. МРЕВ на согласование (касу тоже), остальные пункты те же, что и были.

[korak]

все купил

[Konstantas]

Поздравляю с приобретением!
Удачи в осуществлении планов!
Себе решил делать ГАЗ-69 с таким движком и фордовской же коробкой. В итоге получу недопривод, но будут и свои плюсы.
Придется делать отдельную ветку дабы не мусорить тут..

[Mykola STARyy]

...Себе решил делать ГАЗ-69 с таким движком и фордовской же коробкой. В итоге получу недопривод, но будут и свои плюсы.
..

А є ж форд 4х4, з віскомуфтою в МОД

[korak]

Да еще кто будет думает устанавливать дизель , реестрацыей надо заниматься еще до установки , надо поехать на бензинке в мрео , там должны осмотреть авто и выдать типа "сертификат осмотра" и на нем написать что не против переделки , только потом все остальное, без етого потом будут лишнии проблемы

Да! Теперь так. Вначале заяву нач. МРЕВ на согласование (касу тоже), остальные пункты те же, что и были.

а подробнее? а то кругом только по кусочку инфы как оформлять,

[korak]

Почучуть собираю всякие детальки для установки дизеля 2,3 на уаз, взял такое реле , говорят для свечей накала , может кто знает оно? и как подключать ? . Схему по сиерре нарыл , но там кажись от ключа зажигания а я хочу чтобы кнопкой подержать пару секунд , а потом ключом

[NoUaZ]

Не страдай фигней, ставь реле по сиеровской схеме.
Если хотел кнопку зачем вообще реле?

[korak]

Не страдай фигней, ставь реле по сиеровской схеме.
Если хотел кнопку зачем вообще реле?

если релюшке придет капец то она может постояно греть свечи или вопше не греть, а так включил нагрел и выключил.
подвернулось реле , взял на всякий случай.

есть воздушный фильтр от газели (тарелка) , есть переходник с 2,3 дизеля на уазовской старой конструкцыи ну тот который с маслом , хотелось бы родной (форд сиерра 2,3 литра дизель ) , ни кого случаем не завалялся?

[Student]

есть воздушный фильтр от газели (тарелка) , есть переходник с 2,3 дизеля на уазовской старой конструкцыи ну тот который с маслом , хотелось бы родной (форд сиерра 2,3 литра дизель ) , ни кого случаем не завалялся?

У меня есть воздушный фильтр от 2,5 турбо. Бочка, размером почти как Патриотовская. Если интересно пиши в личку или звони 050 949 33 29.

[Mykola STARyy]

korak, алгоритм роботи реле такий:

-при включенні запалення напруга подається на свічки протягом 35-40 сек незалежно від температури
-Лампа свідчить, що можна заводити(переважно тварюка бреше)
-при вкл стартера свічі відключаються.
Свіча- та ж лампа, тільки замість газу пісок, а замість скла - металокерамічний ковпак. А лампи як відомо перегоряють в основному в момент включення. Тому краще не включати "2-3 накала", як це прийнято у "нормальних водил", а потримати один раз 30 сек.
До речі і ресурс реле напряму зв"язаний з кількістю включень, а ще ампераж в перший момент разів в 4 більший, ніж через пару секунд, так що і акумулятор дістає свою "порцію".
Ставте реле і правильно експлуатуйте, і буде добре.
Ага, якщо будете міняти свічки, поставте від Дукато, вони щось на 6мм довші, буде легший запуск.
І забудьте про сієровський фільр повітря, гівно рідкісне, вічно порохи підсмоктує, а сам більший як мотор в Самурая
І саме останнє: впишіть свій Проскурів в профіль, чи стидаєтесь?

[korak]

Mykola STARyy

ок понял , вернее понял что надо найти толкового автоелектрика и сделать нормально по сиеровской схеме.
А реле что на фотке оно?
Там два провода толстих медных а два тонких , что куда ?

[Mykola STARyy]

Реле ніби те, а колодка, гей ні. Тонких дротів має бути більше:
+ від замка(15),
Мінус(31),
Контрольна лампа свічок накала,
Стартер,
Датчик температури, провода може не бути, в деяких реле датчик вмонтований
Товсті- одна нога на свічки, друга на акумулятор, через запобіжник 60А
Решти номерів не пам"ятаю, але електрик розбереться.

[NoUaZ]

Ног хватает.


После войны с галереей забыл написать про воздушный фильтр.
Родной сиеровский действительно не годится.
Уплотняется на трубе впускного хитрой резинкой, а она столько не живет.
Гораздо удобнее отдельно стоящая бочка, а на трубу впускного патрубок (места на хомут там море).

[NoUaZ]

А разъем 100% не тот. У родного резинка на корпус релюхи одевается.
Рекомендую дернуть на шроте моторную косу всю - пригодится!