www.uaz-club.org.ua

Там ще веселішеhttp://www.autoforum.ru/Article_6997.html

прошу прощения - може я чтото перепутал мне показали рядную 4-ку ТДИ, объемом 2,9... тоже с мерсобуса, только не варио... а как рекс, только более округлый... типа очень большого спринтера, выпуск 1996 года, без электроники

варио это и есть рэкс округлый.
612
2.9ТДИ не 4ц а 5 цилиндровый.
электроники там нету,да...всё на механике..заслонка только электронная..двиг неубиваемый,.
смотри на цену и комплектацию.

если денег хватает,.я бы взял...всем дизелям дизель....а про французов я вообще молчу..тут они в сторонке курят.

Mykola STARyy написав:Там ще веселішеhttp://www.autoforum.ru/Article_6997.html

Угу. Еще веселее станет ,когда дело дойдет до ремонта топливной на сем двигле. Цены Вас очень неприятно удивят.

всем привет! ставлю дизель на патриот выпуска конца 2008года.
двигатель 606,962. 177 кобылячих сил 330 нм. стоял на e300td 1998 года. процедура длится уже 4 месяца. сейчас на финальной прямой. сначала установили с автоматом, но автомат стал в аварийный режим и отказался работать без мерсовской абс. потом купил коробку от спринтера, но она очень короткая и выход кулисы где попало. теперь купил коробку 711,113 от какого-то мерсобусика. раздатку оставил патриотовскую, сделал переднюю крышку и выход под эластичную муфту (без промвала), мастер (который ставит двиг, кстати очень радует отношением к работе) сделал мудрёный кронштейн и соеденил рк и кпп. денег на покупку деталей ушло вагон (двиг, 3 кпп, радиатор, турбина, 1 кардан, масло, сцепление, маховик ...........) надеюсь скоро поеду. советую этот двигатель не брать, много электроники, хотя очень мощный.

открыл тему http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=7208

В свежей львовской рекламной газетке нашел ДАФа-400 с 2,5 турбо (ЕТ 70) под разбор. Стартуют с 1800. Сам ржавый, но по словам, к движку и др. механике претензий нет. Бывший чех.
У меня интерес не к двигателю.
Интересующихся движком жду в личке или лучше на тел. О67 675О33пять

Попробувати на машині, це велике діло.

Двигло забирает Sergey.
О продаже остатков сообщу в обявлениях.

Приветствую всех! У меня появилась новая проблема- форсунки на ЕТ 70. А именно распылители. Делал насос, заодно и форсунки решил проверить (как оказалось одна "лила"). Вынимаю распылители, а они разные (в смысле номинал:OSD 230, OSD 313... ). В общем у меня вопрос - какие распылители должны стоять на этом двигателе?

Duzer написав:Приветствую всех! У меня появилась новая проблема- форсунки на ЕТ 70. А именно распылители. Делал насос, заодно и форсунки решил проверить (как оказалось одна "лила"). Вынимаю распылители, а они разные (в смысле номинал:OSD 230, OSD 313... ). В общем у меня вопрос - какие распылители должны стоять на этом двигателе?

Я уже устал давать ссылки на мануалы.Дам еще раз по ЕТ70 http://upload.com.ua/get/900810629/ про форсунки по моему на 6 стр. По ХД2,ХД3,ХД3Т http://upload.com.ua/get/900810679/ .В этих книжонках есть вся необходимая информация.

Привет всем! Интересует один вопрос: можно ли на ЕТ 70 присобачить тахометр?

Duzer написав:Привет всем! Интересует один вопрос: можно ли на ЕТ 70 присобачить тахометр?

Вообще-то на форуме все есть.Например тут http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=4371

Встретил на Форд-клубе вот такого мастодонта:
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=49297&st=0&gopid=1060097390&#entry1060097390

Вначале улыбнулся, потом задумался.
Если распилить с 90 до 94 (а возможность должна бы быть), да накрыть сиеровской головкой - более бюджетного дизелька не сыскать.
Ау, киевляне - у вас валяется.

В мене був на Волзі такий. Гранадовський. Тут корінних не видно, в мене було три. І паливний стояв бош. Голова в нього як у сієри до 86р по моєму, та з меншими клапанами, потім ішли скорповські. Тільки в форсунках якась різниця була, не згадаю вже, чи на прихватах, чи що?