www.uaz-club.org.ua

Думал написать в тему «Впрыск», но засомневался, что стоит, там ведь речь про УМЗ-417. В общем, если что, можно наверно слить эти темы. А суть вопроса в следующем: задумался я о технической возможности установки означенного инжекторного двигателя на машину, на которую он серийно не ставился, но может быть легко вставлен по креплениям. Это может быть ГАЗ-21 или УАЗ-469. др. По посадочным местам, креплению к трансмиссии УМЗ-4213 на них в принципе должен встать как родной. Тяга газа тросиком — плёвое дело. Нужны какие-то электронные блоки, мозги, которые размещаются в салоне, или достаточно подключить + от замка зажигания? Ну, стандартные операции — привинтить к подушкам, состыковать с коробкой, бензонасос подключить, генератор, датчики давления масла и выпускную трубу, допустим, я проделал. А дальше что?

И ещё вопрос, кто в курсе: почём в Украине такие моторы новые и где. И как их качество, на УАЗбуке сильно ругают. Не хотелось бы начать с переборки нового мотора.

Stirlitz написав:А суть вопроса в следующем: задумался я о технической возможности установки означенного инжекторного двигателя на машину, на которую он серийно не ставился, но может быть легко вставлен по креплениям. Это может быть ГАЗ-21 или УАЗ-469. др. По посадочным местам, креплению к трансмиссии УМЗ-4213 на них в принципе должен встать как родной. Тяга газа тросиком — плёвое дело. Нужны какие-то электронные блоки, мозги, которые размещаются в салоне, или достаточно подключить + от замка зажигания?

Так, електронний блок керування інжектором потрібен: http://2a2.ru/esud/sud_uaz.html

Электробензонасос в бак.
Обратка в бак.
Возможно лямбда-зонд в выхлопной тракт.

Насколько я знаю, лямбда на 421.3 не применяется.

Shurik написав:Электробензонасос в бак.

На 3163 (и, возможно, новых Хантерах с новым Евро) бензонасос погружной, и там другой диаметр фланца бака. На 3160 и др. бензонасос внешний, используется топливозаборник под обычный фланец.