www.uaz-club.org.ua

При форсировании брода машину снесло на глубину (кстати, как бороться с этой бедой ). В итоге мотор оказался в воде, где то по-средину маслофильтра, был заглушен и так простоял около получаса....
Машина завелась с толкача и доехала своим ходом домой . При дальнейшем осмотре оказалось, что вода каким то образом попала в масло.
Так вот у меня вопрос как в масло попала вода???? До этого течи масла небыло 100%

Щуп под водой был?

Скорее всего, через маслянный щуп.

Onega написав:Скорее всего, через маслянный щуп.

Думал я об этом . Но щуп под водой по-моему небыл (машина была наклонена на правую сторону по маслофильтр, а левая сторона была выше ) . Хотя всякое может быть
Дабы не плодитть новых тем еще вопрос: вода и в коробке и в раздатке - с них гонит беловатую жижу. Она туда через рычаги переключения попала или еще какими нибудь путями?

Скорее всего через сапуны.

Через первичный вал коробки.

Через сальники коленвала попадает.
В коробку - да может через первичный и сапуны.
Но вот глушить мотор в воде очень не рекомендуется. Правда оставатся в такой машине тоже не стоит.

Могло еще через набивку, привода бензо или маслонасоса...

Да шо в УАЗе мало щелей в моторе?

Shurik написав:Через сальники коленвала попадает.
В коробку - да может через первичный и сапуны.
Но вот глушить мотор в воде очень не рекомендуется. Правда оставатся в такой машине тоже не стоит.

Хоть застрелите не пойму, как это через сальники если с них масло не гнало?
Чем это грозит движку, кроме замены масла?

Чем это грозит движку, кроме замены масла?

Масло надо сразу поменять. Обычно больше ничем серьезным, но лучше часто так не делать.

Дошло наконец. Ты наверняка заглох в воде. Тоесть дергался сколько мог а потом заглох. И шноркеля у тебя нету. Так?

Тебе просто мясорубкой накидало воды в карбюратор. И через цилиндры она попала в масло.

Shurik написав:

Чем это грозит движку, кроме замены масла?

Масло надо сразу поменять. Обычно больше ничем серьезным, но лучше часто так не делать.

Дошло наконец. Ты наверняка заглох в воде. Тоесть дергался сколько мог а потом заглох. И шноркеля у тебя нету. Так?

Тебе просто мясорубкой накидало воды в карбюратор. И через цилиндры она попала в масло.

Мотор не заглох, сами заглушили.
шноркеля ещё нет .
Так если вода попала бы в цилиндры, то я так понимаю, что был бы гидроудар, и тю-тю двигатель...

Так если вода попала бы в цилиндры, то я так понимаю, что был бы гидроудар, и тю-тю двигатель..

Мне три раза мотор водой глушило.
Ничего страшного - вытянулся стартером завелся.
Гидроудар это если вода затекает в цилиндры. А брызги мотор переваривает. Но если брызгов много то они просто перпятствуют воспламенеию смеси. Я тоже долго не мог понять почему глохнет мотор в воде со штатным фильтром. До фильтра еще пол метра воды а он глохнет. Увидел на видео как пар валит из выхлопной при погружении и все понял.

собсноговоря вот результат моего купания
http://offroad.lviv.ua/photos/081/029.jpg



Потом поставил шноркель и возрадовался.

А чтоб в броде не смывло - читаем умные книги. Там написанно - "При преодалении брода открыть двери чтобы исключить всплытие кабины."

А и еще - проверь отстойник - и на всякий случай слей с него отстой. Бо придет зима -замерзнет нафиг.

чтоб словить гидроудар на бензинке - это очень стараться надо. Особенно на ниве или уазе - там мягко говоря... зазоры даже если в цилиндр льется вода из трещины во впускном коллекторе - нива продолжала ехать на 3-х цилиндрах, правда, пар шол как с подбитого мессера. А в мосты тоже чудесно через штатные сапуны затягивает - от резкого охлаждения водой в картере разряжение наступает.

Shurik написав:
А чтоб в броде не смывло - читаем умные книги. Там написанно - "При преодалении брода открыть двери чтобы исключить всплытие кабины."

Подводная поверхность была под уклоном, ехал паралельно уклону, глубина по-колена, а мафынку вроде кто тянул на глубину. Тоесть она дальше продолжала ехать но всё глубже и глубже... Не слушая руля. Может в таком случае надо было передок откклбчить.

Нет,передок отключать ненадо,если чуствуеш че машину потянуло на глубину-остановись и крути руль в сторону суши и очень медленно проталкивайся на сушу(зимой когда заезжаеш на обочину с асфальта тоже тянет в сторону максимального сопротивления),физику пока еще никто необманул.