www.uaz-club.org.ua

Дано: ЗМЗ-409 Евро-2 2008 г.в., пробег около 16-17 ткм. Частично погружался в воду, ранее ошибок и глюков не наблюдалось.

Симптомы: Падение ХХ вплоть до остановки двигателя; провалы при ускорении на несколько секунд, с последующими рывками в независимости от передачи; увеличившийся расход; "Чек" горит естественно непереставая; тарахтение в области глушителя-катализатора.

Предположения: глючат датчики? (после снятия клеммы с РХХ пропала проблема с ХХ, но расход стал совсем взрослым), забился-треснул-ещё_что_то катализатор? (звон и тарахтение), забилась топливная? (рывки), вода в баках? (рывки, глюки датчиков).

Что сделано: в аварийном режиме посещено несколько СТО с целью продиагностировать датчики - безрезультатно, включая СТО АИСа - не нашлось ни одного рабочего кабеля. В процессе езды искал закономерности. Гм. Не нашёл. Машина может проехать 50-70 км ни разу не дёрнувшись и не сбоя, а может начать сбоить сразу. От температуры двигателя не зависит, от уровня топлива похоже тоже (хотя...). Кроме того странно ведёт себя стартер - временами наблюдается "поворот ключа-включился насос-доворачиваю-клацает РС-глухо", при этом напряжение в сети в норме, предохранители целы. После этого просто включил подсветку предохранителей, попробовал завести - без вопросов...

Вопрос: Что делать?

Похоже на что-то электрическое, например, перелом кабеля какого-то датчика, например, ДПКВ.

Какие коды выдаёт штатная диагностика (по инструкции)?

Olexa написав:Какие коды выдаёт штатная диагностика (по инструкции)?

Гм. Этого я не умею и в инструкции такого не видел. А куда оно его может выдавать? У меня кроме лампочки "Чек" другой обратной связи с Микасом нет...

Partisan написав:

Olexa написав:Какие коды выдаёт штатная диагностика (по инструкции)?

Гм. Этого я не умею и в инструкции такого не видел.

Замыкаются два контакта в диагностическом разъёме. На самых новых МИКАСах, может, и нет уже такого режима.

Partisan написав:А куда оно его может выдавать? У меня кроме лампочки "Чек" другой обратной связи с Микасом нет...

Вот через неё и выдаёт.

А можно какой-то мануал? Я кроме этого - http://www.multitronics.ru/mikas11e3/ пока ничего не нашёл.

Кстати, кто ставил вот это чудо http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031u/? Ибо я выкурил инструкцию, но поставить так и не рискнул. Возможно стоит с этого начать и тогда и ошибки сами вылезут?

Partisan написав:А можно какой-то мануал?

Так в бардачке лежать должен . Тот, с которым машина продавалсь.

А подробное описание ошибок и способы устранения на 2a2.ru.

1 подсос воздуха после расходомера
2 на свечи мало похоже а вот ВВ провода нечто похожее исполняли у меня. На сколько я помню в последний раз когда видел твой копот там стояло это зоводское убожество
3 пропадает мсса с двиготеля а наприжение в сети не падает потому что оно берется с акб на двигло идет отдельной дорогой
4 БК класная вещь ставь не пожалееш
Я дома если хочеш подедь глянем телефон на авотарке

no exit написав:а вот ВВ провода нечто похожее исполняли у меня. На сколько я помню в последний раз когда видел твой копот там стояло это зоводское убожество

Народ хвалит голубые Tesla. Есть на Перова на УАЗовских и ГАЗовских точках (на ГАЗовских можно говориь "под двигатель ЗМЗ-406").

2 Олекса - Дык в той инструкции, что с машиной шла про самодиагностику не написано (равно как и с бардачком у меня не сложилось ). Нашёл на сайте Патроводов что на 11 МИКАСе самодиагностику без сканера провести нельзя...

2 Макс
Спасибо! Проверю. Но всё же есть какая-то связь с купанием машины - но какая...
С БК всё веселее - я его купил уже пол-года назад, но страшно ставить - не дружу я с такой электроникой.

Partisan написав:С БК всё веселее - я его купил уже пол-года назад, но страшно ставить - не дружу я с такой электроникой.

А мне свитнуть?
До утопления - машина себя нормально вела?

До утопления - да. Несколько раз подтраивала, но я это списал на качество топлива и старый воздушный фильтр. В остальном без претензий. Завтра попробую доковылять в Академию ). Да и вообще давно там небыл. :-[

глохнет - надо проверить провод массы
он иногда отваливается, широкий плоский жгут металлический, обычно справа внизу двигла (если стоять лицом к моторному отсеку)
расход большой-возможно датчик положения коленвала

провалы на несколько секунд?
это может быть сеточка в бензобаке
если провалы начинаются после 2500 тысяч оборотов-дело стопудово в ней

ревет в районе катализатора?
может просто подятнуть?

"поворот ключа-включился насос-доворачиваю-клацает РС-глухо"

это точно провод массы

рывки и провалы при начале движения - норма для уаза, так в камасутре написано
но там не на несколько секунд, а значительно короче

Partisan написав:2 Олекса - Дык в той инструкции, что с машиной шла про самодиагностику не написано (равно как и с бардачком у меня не сложилось ). Нашёл на сайте Патроводов что на 11 МИКАСе самодиагностику без сканера провести нельзя...

2 Макс
Спасибо! Проверю. Но всё же есть какая-то связь с купанием машины - но какая...
С БК всё веселее - я его купил уже пол-года назад, но страшно ставить - не дружу я с такой электроникой.

Если это Микас 11, то как раз ошибки считать очень просто:
Нужно пять раз включить выключить зажигание и если есть ошибки, то сигнальная лампа "проверь двигатель" начнет мигать. Мигает она группами по четыре цифры, между цифрами в группе пауза, между группами пауза чуть подольше. При этом следует учесть, что цифра "ноль" выдается десятью импульсами, остальные цифры сколько импульсов такая и цифра.
Если нужны коды ошибок то могу выслать (но и в интернете их найти не сложно)
Дерзайте.

В Академии вчера победили
1 плохая масса
2 одна свеча с какойто какашкой
ивсе, но поигрались, стоко жоп из под одного капота что по словам очивидцев постаронние люди останавливаливались и заглядывали с интересам типА я крайний а что дают