www.uaz-club.org.ua

Математический, 22л, АИ-92.

80% асфальт.

Двиг 402.1, карб солекс, трамблёр безконтактный, с датчиком холла, электронное зажигание (заменил стандартный коммутатор на АД5+, правда датчик детонации отключил почти сразу, он с ним лажит на шумы кузова).

Если залить АИ-80 расход резко возрастает и становится 37л по городу.

Масло не ест, давление 1(ХХ<1)-2, не перегревается...


Куда копать?

Положи кирпич ПОД педаль.
При твоей конфигурации и если мотор исправен столько быть не может.

Расход на 402м

Прошу прощения у Oldnick за легкий off.
Прочитав название темы я сначала был ...
Превая мысль "Капец, дожились: на УАЗе - на драг-рейсинг"...
Дрэг-рейсинг — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (1/4 мили).
Еще раз сорри за off.

Саид написав:

Расход на 402м

Прошу прощения у Oldnick за легкий off.
Прочитав название темы я сначала был ...
Превая мысль "Капец, дожились: на УАЗе - на драг-рейсинг"...
Дрэг-рейсинг — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (1/4 мили).
Еще раз сорри за off.

А почему бы и нет, только 402 метра по грунтовке с ямами и лужами. Может быть было бы зрелище. Соревнования для колхозов со скоростными парами и спайсовых хУнтеров.

Перекликается это с прозрачным намёком Инквизитора о тапке вдавленном в пол. Я конечно так люблю, первую, потом быстро вторую, третью и удивленные таксисты остаются маячить в зеркале... НО: Я делал тестовый заезд на дачу по трассе, все медленно, не газуя, 120км по трассе со скоростью 55-60 км/ч. Результат замера ~17л

Иглу в карбе попробуй поменять. У меня если заглушить обратку начинает переливать (игла давление не держит) и тоже вырастает до 15-17 по трассе. Причем тоже без внешних проявлений.

Мы на 129карбе добились 13.
Но на штатной резине. На тракторах расход возрос до 17.

А сколько должен жрать 402й движек?

В паре с уазом вспоминается в нормах расхода ГСМ Беларуси

http://www.levonevski.net/pravo/temy/te ... m0264.html

Спецавтомобиль газотехнический СУГ 18,6
¦УАЗ-3151910 (дв.ЗМЗ-402)

Oldnick написав:А сколько должен жрать 402й движек?

В паре с уазом вспоминается в нормах расхода ГСМ Беларуси

http://www.levonevski.net/pravo/temy/te ... m0264.html

Спецавтомобиль газотехнический СУГ 18,6
¦УАЗ-3151910 (дв.ЗМЗ-402)

Угу, только 18,6 л. ,ето расход сжиженного газа ,а не бензуса.

hellcat написав:Иглу в карбе попробуй поменять.

О! Еще вспомнил. Мне когда карбюраторщик настраивал карб, он мне во вторую камеру поставил "экономичный" жиклер. Тяга не уменшилась. 421 мотор кушает 15 литров 76го.

А про кирпич не ирония. Я когда сажусь на жинкину сузуку то тоже машина вместо 12ти начинает жрать 16.
Жор очень от прокладки зависит.

Посоветуйте карбюраторщика со стендом, остальное исключилось вроде...

позвони Индейцу
237 1396
8О5О 331 47О4
Сергей. Он на карбюраторах что-то съел, возможно собаку.

Oldnick написав:Посоветуйте карбюраторщика со стендом, остальное исключилось вроде...

Самий кращий совєт -постав дизеля. У мене 616 мерс тягне по лутше за рідного, їсть до 10л. + капот відкриваю пару раз на год, на рідному я його й не закривав.

MudMax написав:позвони Индейцу
237 1396
8О5О 331 47О4
Сергей. Он на карбюраторах что-то съел, возможно собаку.

Спасибо за наводку

ШАМПАНЬ написав:

Oldnick написав:Посоветуйте карбюраторщика со стендом, остальное исключилось вроде...

Самий кращий совєт -постав дизеля. У мене 616 мерс тягне по лутше за рідного, їсть до 10л. + капот відкриваю пару раз на год, на рідному я його й не закривав.

Та жаба давить, у мене двігатєль с хранєнія, пробєг меньше десятки. Капот відкриваю щоб витерти грязюку та перевірити рівні рідин. Тисяч через 20 буду інтегрувати інжектор або водородну установку, ну а тисяч до ста докручу, а тоді можна і на дізель.

Oldnick написав:через 20 буду інтегрувати інжектор або водородну установку,

ну воднева установка то ясно
а як його проапгредити до інжектора ?
купляти нову головку,ресивер, систему запалення, впускний-випускний колектор -- не вигідно

BoBeG написав:а як його проапгредити до інжектора ?
купляти нову головку,ресивер, систему запалення, впускний-випускний колектор -- не вигідно

Як проапгрейдити в неті є кілька прикладів, можу привести ссилкі.
По ціні згоден, вийде майже ціна бєушного 406-го у невідомому стані.