Доработка ЗМЗ 409

[Merlin]

замечу что на 409м момент с турбиной (такойже) сместиться ниже по оборотам, из за большего обьёма и большего количества выхлопных газов. Ибо турбину главное начать раскручивать

[Инквизитор]

друг с 469 сел на мой проехался и обречённо сказал "теперь я понимаю почему вы на нём раздатки колупаете" так как он ощутил что тяги на низах ему не хватает а там где обычный уаз пилит только на зданем иле без пониженной Патриот давно лезет на понижайке так как крутой подьём или глубокую яму можно только с наскоку взять.

Дык раздатка у патра сделана скоростной ( косубая, паркетка).
И ее ессно не хватает.
Тот-же ЯНКИ ставил обычную раздатку (или потроха от нее в корпус патровой) чтобы машина ехала.
Для говномеса родная не сильно годиться.

ПС: На УАЗокотлете Рафика стоит обычный 2.4 карбюраторный мотор.
А прет и тянет что майка заворачивается - дело в коробке и раздатке.
ППС: Следующую котлету обещает сделать с Нивовским 1.6-1.7 мотором

[ШАМПАНЬ]

ПС: На УАЗокотлете Рафика стоит обычный 2.4 карбюраторный мотор.
А прет и тянет что майка заворачивается - дело в коробке и раздатке.
ППС: Следующую котлету обещает сделать с Нивовским 1.6-1.7 мотором

Ну, Ну, в Рафіка там розточено все так, шо він і сам незнає який там об"єм! І понижені по його словам, він практично невключає.
І ше, десь я читав шо правильний мотор- японський мотор...

[Merlin]

Правильный мотор это правильно собраный мотор и правильно настроенный мотор.

[Патриот]

Как говориться теме АП!
До полного списка переделок так и не дошёл, но наконец то поменял валы и сместил момент, а то чужим моторы научился строить, для себя руки всё не доходят.
Как подыму и доработую головку кину фотки и отчёт.
Многие говорят, валы ничего не дадут, меняй пары а валы это чушь. Собрал себе предельно низовой вариант. Мозги ешё не перепрошивал это ещё предстоит, но как известно 409 мотор не отличается особой тягой с низов и динамикой разгона на низких оборотах. Так же бытует мнение, что с низовыми валами скиснут верха. Спешу вас заверить что это не так мотор так и крутится до отсечки единственное, что основной рост момента и тяги до 3000 оборотов дальше он минимален в большей степени шум. Для патриота это не потеря его вообще дальше 4000 крутить не рекомендованно, шумит адски жрёт как танк, а разгон как у улитки. Да он немного потерял в лошадках, но вы их всёравно никогда не развивали да и в максимальной скорости потеряли 6 км/ч.
Теперь о главном: патриот в стоке нормально едет на 2500 тысячах после них он начинает разгонятся то есть у него появляется динамика разгона, 2000 это прямые и лёгкие горочки типа катания по городу, дальше он умирает при повышении уклона. Затяжные подъёмы проходят либо в раскрутке третьей до предела а там в переходе на четвёртую и тапке в пол и он всёравно сдохнет рано или поздно.
После установки валов диапазон стал следующим: банально трогаясь уже ощущается, что автомобиль добавил в тяги с низов стал напоминать старый 3х литровый уазик на вояках. Теперь диапазон город 1500 оборотов по прямым и в лёгкие горки, главное что на с 1500 чуствуется что он уже пытается разгонятся. 2000 оборотов теперь самый рабочий режим с них он уверенно разгоняется в горку начинает обгон. Теперь нет необходимости крутить третью до упора, до 2500 крутанули 4 и шпилим на перевал, главное мотор не тухнет, а плавно набирает обороты или тупо упирается в 2400 об/м но всёравно идёт по затяжному подъёму. По расходу пока не скажу, после прошивки мозга откатаю в условиях серпантина.

[scorobey42]

Планирую доработать 409 на Патриоте что бы добавить крутящего момента и мощности. В идеале хочется довести до уровня дизеля. Планируется установить низовые распредвалы и доработать головку блока полировка притирка доводка а в конце чипануть под эти валы. С валами и доработками ожидается прирост мощности на 30%.
Вот может кто таким уже занимался или пробовал может что посоветовать. А то я знаю для соревнований на уазах переделывают моторы подымают и мощность и тягу, а вот где бы узнать подробно что они там делают?

1.Компрессор точно добавит 30%.




2.Побочный эфект.

Вот это то что я долго искал . Заводской вариан двигателя с турбонддувом меня как то не сильно устраивает слишком сильно чувствуется турбо яма да и расход топлива за 30литров невпечатляет а вот компрессор давно подумываю установить .

[scorobey42]

Соратники подскажите как связатьса с kubik с целью получения консультации по установке компрессора.

[Student]

Соратники подскажите как связатьса с kubik с целью получения консультации по установке компрессора.

Напишите ему личное сообщение.

[scorobey42]

Ксожелению пока не получается наверное еще не разобрался с сайтом.