Доработка ЗМЗ 409

[Merlin]

А скажи что нет

Вот кривульки 409го.... с 1500 доступен уже приличный момент (родная прошивка)



вот кривулька 406го Чипованного под конкретный мотор



Заметьте где пик момента, и таки станет ясно что 409 очень даже низовой.

[Merlin]

(на первом графике неточно учтены потери трансмисии, посему доанные надо занизить, но картина ясна.) на втором скорее всего тоже ибо 180 ньютон для 406го маловато.

[Патриот]

(на первом графике неточно учтены потери трансмисии, посему доанные надо занизить, но картина ясна.) на втором скорее всего тоже ибо 180 ньютон для 406го маловато.

Моя надежда на низовые валы в том чтобы получить максимум тяги на низах так как другого способа добавить ему тягу я не знаю.

[Merlin]

Ну валами скорее всего ты сможеш только сместить пик момента ниже. но мотор перестанет при этом крутиться. 409 итак туго выкручиваеться.

Ябы всётаки посоветорвал компрессор. он добавит момента везде.

[MudMax]

А скажи что нет :-)
Заметьте где пик момента, и таки станет ясно что 409 очень даже низовой.

Попробуйте на нем проехаться и станет ясно, что никакой он не низовой :)

[Merlin]

Ну скажем так он "никакой" если неправильно настроен. Но идеологичесски мотор отличный и едет прекрасно!!!! хотя конечно из линейки 406-409 самый удачный бесспорно 406 но он не для уазов.....

[Патриот]

А скажи что нет
Заметьте где пик момента, и таки станет ясно что 409 очень даже низовой.

Попробуйте на нем проехаться и станет ясно, что никакой он не низовой

Это точно друг с 469 сел на мой проехался и обречённо сказал "теперь я понимаю почему вы на нём раздатки колупаете" так как он ощутил что тяги на низах ему не хватает а там где обычный уаз пилит только на зданем иле без пониженной Патриот давно лезет на понижайке так как крутой подьём или глубокую яму можно только с наскоку взять.

[Merlin]

Ну если в жизни это критично то таки надо лезть в валы. может достаточно родные сместить. но тут только методом проб и ошибок.... но что самое неприятное каждый раз надо прошивку отстраивать под конкретный вариант.

[Merlin]

Самое неприятное это то что 80% тюненых валов это перешлифовка заводских

[Патриот]

Самое неприятное это то что 80% тюненых валов это перешлифовка заводских

Так может проще переточить родные

[Merlin]

Ну сильно не перешлифуеш. я вобще противник этого.... турбина даст больше...

Например низовую взять Митсубиши ТД 04-13 она будет дуть с холостых почти.

Но конечно скисать мотор будет быстро

[Патриот]

Ну сильно не перешлифуеш. я вобще противник этого.... турбина даст больше...

Например низовую взять Митсубиши ТД 04-13 она будет дуть с холостых почти.

Но конечно скисать мотор будет быстро

Да и цена данного девайча ого го. Да и расход вырастет а он и так не маленький.

[Voditel]

Ну сильно не перешлифуеш. я вобще противник этого.... турбина даст больше...

Например низовую взять Митсубиши ТД 04-13 она будет дуть с холостых почти.

Но конечно скисать мотор будет быстро

Да и цена данного девайча ого го. Да и расход вырастет а он и так не маленький.

У турбированных моторов только пиковый расход больше, а общий меньше.

[Merlin]

У турбированых моторов КПД ВЫШЕ!!!! потому что выхлопные газы ЧАСТИЧНО выполняют ПОЛЕЗНУЮ работу!

[Merlin]

вот пример

Турбированный ЗМЗ 405
Количество цилиндров 4
Рабочий объем, л 2,5
Степень сжатия 7,4
Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, кВт (л.с.) 143,4(195) 4500
Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м) 343,2 (35) 2000-4000
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч) 285,4 (210)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 92x94

Просто 405
Количество цилиндров 4
Рабочий объем, л 2,46
Степень сжатия 9,3
Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, кВт (л.с.) 111,8(152) 5200
Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м) 210(21,5) 4200+200
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч) 269,3 (198)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95,5x86


на минимальный удельный расход не смотрите это не средний на характкристику момента гляньте