www.uaz-club.org.ua

Виникла потреба шліфувати блок (раковина), двиг.417, а шпильки, шо влиті

Mykola STARyy написав:Виникла потреба шліфувати блок (раковина), двиг.417, а шпильки, шо влиті

попробуйту дуже добре нагріти шпильки потім швидко охолодити
і відкрутити
якшо там є ржа то зарахунок розширення вона має трохи втрамбуватися

а если кислотой для пайки капнуть на шпильку? думаю люминию ничего не будет. греть вариант пробуй греть основание шпильки, алюминий хорошо расширяется при нагреве. можно попробовать нагреть и огнетушителем углекислотнім пшикнуть

попробуйту дуже добре нагріти шпильки потім швидко охолодити

Гріти не хочу, бо відпущу шпильки. Не думаю, що вдасться купити подібної якості. Попробую просто охолодити.

а если кислотой для пайки капнуть на шпильку? думаю люминию ничего не будет

Та ні, хлористий цинк (кислота для пайки) не має такої проникної здатності, щоб пролізти в різьбу.
Так шкода мотора. І робив тихенько і тягнув гарно і бензину мало брав. На другій машині суцільний гемор, чуть не 30ку п"є і не їде ні хвіга , ні шоб тОму ґиґнути. Маю ще блок сотку (УМЗ-421), як не врятую цей, буду його ставити.

Mykola STARyy написав:Виникла потреба шліфувати блок (раковина), двиг.417, а шпильки, шо влиті

можна приварити гайку до шпильки і крутить. Якщо вломиться начить висверлювати і ставити ремонтну. Охолоджувати шпільку перед викручуванням не варто, а от блок прогріти треба(звісно якщо він розібраний). Також легенько бити по шпільці з торця щоб розрушити корозію в якій вона закисла. Але в 90% випадків якщо шпілька не йде то її калічать при викручуванні. IMHO краще не трогати шпільку, а раковину вичистити, заварити аргоном якщо реально (треба фото) і шліфанути вручну.

Master_General написав:Якщо вломиться начить висверлювати і ставити ремонтну. .

Ага... И за первые 5 тыщ понять что по этой шпильке гонит все что можно. Заодно придти к выводу что надо менять блок (или весь мотор)

Master_General написав:IMHO краще не трогати шпільку, а раковину вичистити, заварити аргоном якщо реально (треба фото) і шліфанути вручну.

ВО! Это +1.

Дякую, ці способи мені відомі. Чесно кажучи, думав, ану хто скаже щось на зразок, "візьми шпильковерт, підключи до нього ультразвукову пралку", чи "купи водичку "Трамбазява-блюка", полий і шпильки самі повискакають".
Варити і шліфувати вручну не буду, хоча вміння і терпіння вистачить. А причина в тому, що мотор гарно робив, через те, шо співпали гарна геометрія блока- голови і баланс рухомих деталей. Як тільки полізу зі зваркою - геометрія до дупи(пардон за мой французский).
Попробую "вандальний"(до шпильок )спосіб. Як не вийде, буду мати 2.9л.
Дякую всім, хто не був байдужим.

Може зразу 2,9л, а той кавалок алюмінію по призначенню?

Ну совість треба заспокоїти.

Mykola STARyy написав:Ну совість треба заспокоїти.

Ага.
Я тоже сначала потрахался, потом купил новый мотор
Это именно наш метод.

Инквизитор написав:

Master_General написав:Якщо вломиться начить висверлювати і ставити ремонтну. .

Ага... И за первые 5 тыщ понять что по этой шпильке гонит все что можно. Заодно придти к выводу что надо менять блок (или весь мотор)

Master_General написав:IMHO краще не трогати шпільку, а раковину вичистити, заварити аргоном якщо реально (треба фото) і шліфанути вручну.

ВО! Это +1.

та ну... гонить г..но по трубам. а якщо нормально зробити нічо нікуда не гонить....

А если накрутить пару гаек, и за нижнюю попробовать выкрутить? Можно еще в процессе легонько молотком постукивать.

Mykola STARyy написав:Дякую, ці способи мені відомі. Чесно кажучи, думав, ану хто скаже щось на зразок, "візьми шпильковерт, підключи до нього ультразвукову пралку", чи "купи водичку "Трамбазява-блюка", полий і шпильки самі повискакають".
Варити і шліфувати вручну не буду, хоча вміння і терпіння вистачить. А причина в тому, що мотор гарно робив, через те, шо співпали гарна геометрія блока- голови і баланс рухомих деталей. Як тільки полізу зі зваркою - геометрія до дупи(пардон за мой французский).
Попробую "вандальний"(до шпильок )спосіб. Як не вийде, буду мати 2.9л.
Дякую всім, хто не був байдужим.

сам всё знаешь,а вопросы задаешь.
пневмовёртом. именно с помощью шпильковерта..упор только снизу сделай хороший для пятки,вывернет амплитудными ударами.
с натяга не открутишь..либо резьбу вывернешь,либо шпильку в дулю закрутишь.

Quattros написав:...
сам всё знаешь,а вопросы задаешь...

Може тому і знаю, що не стидаюсь задавати

Є припой для алюмінію. Ми самі пробували - пркіпає намертво, міцніше ніж метал. Температура плавліня 300С. Якщо цікаво можу пошукати кординати контори в криму, яка їм торгує.