К 126Н или К 126ГМ (К 151)

[Maryan]

Мне достался УАЗ 2206 с двигателем ЗМЗ 24, но как оказалось на двигатель был водружен карбюратор К 126Н (москвич) хотя вроде как должен быть К 126ГМ или К 151... Подскажите стоит ли оставить К126Н или сразу, в процесе ремонта, заменить на К126ГМ или К151. Заранее благодарен!!! Объективную оценку работы двигателя с этим карбюратором дать не могу во время переезда карбюратор был в очень плачевном состоянии... сплошные течи и подсосы воздуха
P.S. Ко всему этому установлено електронное зажигание : как подключить трубку вакуума к карбюратору ума не приложу, ни одного штуцера?!

[DJ дядя Вася]

Есть средства- заменить, нет- отремонтировать . Нет штуцера- поставить ,там отверстие с резьбой со стороны рег винтов есть (может заглушено или замазано в лучшем случае , на моем старый хозяин о подобных мелочах не думал, просто выкинул штуцер с трубкой и шланг с вут и все) . По инфе с инета 151 самый экономный и тяговитый, потом 4178 , и 126г самый простой и надежный потом однокамерные.
У меня 126г расход 13.6 на трассе.

[Vlad12]

У меня на умз 4178 был К-126 ГУ (уазовский) - весчь неубиваемая, 1 раз в 2 года карбюраторщик его чистил и все