www.uaz-club.org.ua

dewr написав:если бы так просто было, то я бы не флудил на форуме

странно ,конечно , может просто проблемма в проводке ?

OFFroader написав:

dewr написав:если бы так просто было, то я бы не флудил на форуме

странно ,конечно , может просто проблемма в проводке ?

замыкая клемы датчика, вентилятор работает

Странно конечно , проводка работает , в кружечьке датчик срабатывает , ОЖ омывается , а не включает вентилятор .

OFFroader написав:Странно конечно , проводка работает , в кружечьке датчик срабатывает , ОЖ омывается , а не включает вентилятор .

вот об этом и речь

Слушай а може все намного проще.
Може у тебя в машине термометр врет.
И она просто не нагревается до температорый включения.

поставил себе два термодатчик, на вход и выход радиатора, так тот который на входе каеигорически не хочет работать, в чашке при нагреве срабатывает, а на месте не хочет, вода уже кипит а он не работает

второй, который на выходе, срабатывает

А вообще циркуляция то есть?
В радиаторе видно что ОЖ циркулирует?

Shurik написав:А вообще циркуляция то есть?
В радиаторе видно что ОЖ циркулирует?

если бы не было циркуляции то как бы срабатывал второй датчик

Возможно.
Нет термостата и допустим (гипотетически) забит верхний патрубок.
Вода повалит по малому контуру и будет греть нижний датчик.

Shurik написав:Возможно.
Нет термостата и допустим (гипотетически) забит верхний патрубок.
Вода повалит по малому контуру и будет греть нижний датчик.

патрубок не забит и малый контур у меня в блоке, двиг 24Д

Обьясните, пожалуйста, зачем ставить термодатчик вентилятора на нижнем патрубке радиатора?
Ведь в нем идет уже охлажденная жидкость.

Sergey написав:Обьясните, пожалуйста, зачем ставить термодатчик вентилятора на нижнем патрубке радиатора?
Ведь в нем идет уже охлажденная жидкость.

Зачем конкретно - не знаю, но из общих соображений: если вдруг система охлаждения не справляется и после охлаждения (радиатора) жидкость все равно еще достаточно горячая (не успела остыть), то датчиком на нижнем патрубке можно включать дополнительный вентилятор (или увеличивать обороты основного, если это конструктивно возможно) или сделать какую-нибудь лампочку-пищалку-сирену в салоне.

Nick Maslov написав:

Sergey написав:Обьясните, пожалуйста, зачем ставить термодатчик вентилятора на нижнем патрубке радиатора?
Ведь в нем идет уже охлажденная жидкость.

Зачем конкретно - не знаю, но из общих соображений: если вдруг система охлаждения не справляется и после охлаждения (радиатора) жидкость все равно еще достаточно горячая (не успела остыть), то датчиком на нижнем патрубке можно включать дополнительный вентилятор (или увеличивать обороты основного, если это конструктивно возможно) или сделать какую-нибудь лампочку-пищалку-сирену в салоне.

е меня как раз два вентилятора

Тоді тобі треба градусником перевірити яка температура в радіаторі і в банці коли спрацьовують контакти давача.
Можливо давач треба ставити якомога блище до виходу з помпи.
не_знаю як без термостата
но двигло дуже довго має прогріватися
хоча якшо не має шківного вентилятора(з мех. приводом) то тоді він може перегріватися.
В мене раніше не було термостата і він навіть до 72 не прогрівався.

І все таки, треба датчик в каструлю запхати, і прокипятити, тоді догадок на половину менше буде.