www.uaz-club.org.ua

Существуют ли правила подбора (возможно учета совместимости) по характеристикам аккумуляторов и генераторов в зависимости от емкости, пускового тока, вырабатываемого тока (про 12v можно не вспоминать)

Неужели никто не хочет поделиться знаниями
Или никто действительно не знает, и ставят исходя из - "чем больше, тем лучше"...
Не стесняемся, советуем, делимся опытом.

Ну, наскільки я розумію, якщо поставити акумулятор більшої ємности, то штатний генератор його заряджатиме, але довше. Якщо поставити продуктивніший генератор при штатному акумуляторові, то йому гірше не стане — реле-регулятор все одно даватиме рівно стільки, скільки треба.

Від пускового струму акумулятора максимальний струм генератора ніяк не залежить.

Практично, що буде, якщо на 469 поставити акумулятор на 100 Ah, але залишити штатний генератор, я не знаю. Коли я ставив акумулятор 100 Ah на 3160 із ЗМЗ-409, то експериментувати не став, і поставив генератор на 120 A, тим більше, що на ЗМЗ-409 вони є штатні: viewtopic.php?f=17&t=5521

Ти подумай, якщо ти ставиш акумулятор на 100 Ah, то, мабуть, хочеш, щоби можна було довше працювати лебідкою? А якщо так, то чи не краще, щоби генератор міг продуктивніше допомагати акумуляторові (хоча на холостих, наскільки я розумію, він цього не робить), чи, принаймні, швидше його потім заряджати, бо лебідка ж може знадобитися знову?

Olexa написав:Ну, наскільки я розумію, якщо поставити акумулятор більшої ємности, то штатний генератор його заряджатиме, але довше.

Різниця в секундах і це лише при глибоких розрядах. Вцивільних режимах вона відсутня.

Имхо: Амп. аккума ~ амп. гены.

Dron написав:Имхо: Амп. аккума ~ амп. гены.

А чому?

На всякий случай
Выбирая акум и гену, будучи уже завсегдатаем тематических форумов про оффроуд, руководствовался следующими размышлениями:
Акум должен быть емким, потому что стартер забирает на себя 5-7 А/ч, зимой пять раз подряд завелся и все, куришь.
Гена должна быть мощная, потому что питать сеть с люстрой, печкой, инвертором, музыкой, не легко, а еще надо акум подзаряжать. Я когда гену с 80 на 115 поменял, то у меня фары ярче светить стали

При лебежении расход енергии в районе 300 А/ч может быть легко, акума хватает на 10-20 минут. Если гена и акум слабая, то прийдется часто стоять и курить, пока запасы пополняются. Видел, как при лебежении глох мотор - не хватало ему напряжения. Я с убитым акумом весело шел первые два-три метра, потом стоял минут 10, пока мог еще пару метров протянуться.

myshketer написав:Гена должна быть мощная, потому что питать сеть с люстрой, печкой, инвертором, музыкой, не легко, а еще надо акум подзаряжать. Я когда гену с 80 на 115 поменял, то у меня фары ярче светить стали

Теж хотів підкреслити, що при виборі геренатора варто зважати на потужні споживачі електроенергії.

Olexa написав:

Dron написав:Имхо: Амп. аккума ~ амп. гены.

А чому?

Как-то на трофи накрылся гена(115А), пока кум вёз замену(50А) катал на аккумах прим. 2 часа (2шт. 90+77А), после замены гена на 50А так и не вытянул зарядку до конца соревнований, но до финиша добраться своим ходом помог. Чем моцнее гена, тем меньше нагрузка на аккум. "Я так думаю!" (Рубик Джан).

Звичайно, для більш надійного лебедіння краще вибирати більший акумулятор а не генератор, так як 300А лебідки всеодно розряджають акумулятор не залежно чи в гени видається 45 чи 200 А. І слабий акум здохне в перші секунди роботи лебідки з будь-яким генератором, навіть якщо стоятиме супер-генератор на 250А. Натомість сильний акум зможе змотати лебідку як з будь-яким генератором так і взагалі без нього. Час змотки з/без генератора буде практично ідентичним, різницею можна знехтувати, так як робота акума напр. 45 АГ "до нуля" з постійним розрядом у 100 та 200 А відрізнятиметься на менш як на хвилину, тобто якісь секунди.

Але тут питання не про це а про залежність пропорції ємності АКБ/Генератора. Такої залежності фактично не існує, оскільки в робочому режимі штатна зарядка будь-якого автомобільного акумулятора це менше ампера споживання. Умовно кажучи, зарядка акумулятора 45АГ та 100АГ буде ідентичною як від генератора у 100А так і від генератора від мопеда у 1-2 А. Виняток - повний розряд АКБ, коли він у перші секунди бере на себе більше. Слабший генератор просто розтягне цю пікову зарядку в часі, напр з 3 до 7 секунд, водій цього точно не помітить.

Щоби спростити розуміння подам свою думку у простому висновку:

1. Залежності ємности автомобільного акумулятора від потужності атомобільного генератора або навпаки не існує.
2. Існує залежність потужності генератора від сукупного споживання бортових споживачів авто. Потужність генератора принаймні на 1 ампер повинна бути більшою ніж сума потужності споживачів, інакше АКБ розряджатиметься при їх ввімкненні.
3. Також існує залежність тривалості роботи споживачів від ємності акумулятора без генератора або з генератором, меншим за потужністю ніж сукупне споживання ввімкнених бортових споживачів. Відповідно, якщо вимоги п. 2 дотримані, то залежності, описаної у п. 3 не існує, і п. 3 можна не читати.

Bobikus, ти назвав потужністю акумулятора його ємність. Виправ у своєму повідомленні, будь ласка (якщо форум не дозволить, напиши мені в особисті, я виправлю).

С установкой более емкого АКБ, в т.ч. величины пускового тока, и более производительного генератора понятно.
Осталось разобраться с одним вопросом.
Возможно ли оставлять АКБ на 60А, а генератор ставить например на 120А?
Или уже лучше не задумываться и нацеливаться на установку АКБ так на 100А, пусковым током от 850А и генератор на 120А?

и для начала или после того поменять всю проводку к чертям

Панда написав:Осталось разобраться с одним вопросом.
Возможно ли оставлять АКБ на 60А, а генератор ставить например на 120А?

Так, можливо. Але це має сенс лише якщо планується використовувати потужні споживачі, які генератор в принципі спроможний задовольнити (наприклад, люстра, але не лебідка), або як тимчасове рішення, коли генератор треба міняти вже зараз, а акумулятор планується міняти потім.

Панда написав:Или уже лучше не задумываться и нацеливаться на установку АКБ так на 100А, пусковым током от 850А и генератор на 120А?

Якщо в планах є лебідка, то краще так.

Панда написав:и для начала или после того поменять всю проводку к чертям

Проводка має бути справною в будь-якому випадку. Якщо в тебе десь поганий контакт, або коротить, то "лагодити" це встановленням потужнішого генератора чи ємнішого акумулятора — не правильно.

Olexa написав:Bobikus, ти назвав потужністю акумулятора його ємність. Виправ у своєму повідомленні, будь ласка (якщо форум не дозволить, напиши мені в особисті, я виправлю).

Дякую за зауваження, поправив!

Olexa написав:

Панда написав:и для начала или после того поменять всю проводку к чертям

Проводка має бути справною в будь-якому випадку. Якщо в тебе десь поганий контакт, або коротить, то "лагодити" це встановленням потужнішого генератора чи ємнішого акумулятора — не правильно.

Это понятно.
Это я так для себя написал типа: - "а может сначала поменять проводку". Сие к вопросу темы отношения не имеет.
И да, в планах и люства и лебедка.