www.uaz-club.org.ua

Горит ошибка. Мотор нестабильно работает. Пропала мощность. Когда гаснет ошибка (чек его называют по модному) - возобновляется стабильная работа двигателя. Кто посоветует специалиста со считывающим устройством и раз уж я здесь, может кто посоветует нормальный стенд для регулировки схождения с толковым специалистом. Можно и по телефону 067 7168537 Спасибо.

А в каком городе патриот находится?

Главное не написал...
Машина в Киеве.

Вам, батенька, к доктору надо. А иначе - это "аборт по телефону".
Какого года машина, что по ней делалось? В конце концов, свечи/провода когда менялись?
Ну а раз в Киеве, посоветую пообщаться здесь.

Похоже к доктору нужно не только мне...
Год выпуска в названии темы крупным шрифтом. На уазис мне сделали много хорошего, но в электричество не заглядывали, пару раз прочистили клапан холостого хода, сменили датчик подачи топлива, после чего, кстати, стало все в порядке, но не на долго, хотя чек не погас, а периодически загорался. Значит где то есть проблема в другом месте. На уазис нечем прочитать ошибки и на уазис нет стенда для регулировки колес. Так что в очереди к доктору будете за мной

Иванов Иван написав:Похоже к доктору нужно не только мне...

Та да, теперь согласен. Проморгал.
Но к докторам, все же, нам к разным надо...

Иванов Иван написав:...прочистили клапан холостого хода, сменили датчик подачи топлива...

Чем чистили клапан ХХ? Это важно. Какой датчик подачи топлива поставили? Наш? Забугорный?
Последний вопрос - где эта хрень прикручена к Патриоту?

Чем чистили - х его знает, но перестала глохнуть и мотор заработал стабильно. Чистил Макс, думаю он знал что делал. Датчик поменял на наш, к тому же не новый, но тому способствовали обстоятельства. Необходимость в замене была вызвана тем. что не сбрасывались обороты. После замены все стало на место. Но чек все время мигал. Это меня наталкивает на мысль, что какая то хрень дает эту ошибку и может выводит из строя датчик, или же это перманентная поломка, типа обрыв провода, плохой контакт или х знает что. Поэтому хочу найти спеца, который именно этих собак ест. Свечи и провода не менял, но провода не светятся, а плохую свечу я бы услышал... Да, чуть не забыл. Датчик стоит сразу за радиатором, справа от г-образного воздушного патрубка, он черного цвета.

Итак, я подытожу.
Человек ездит на Патриоте с 2006-го года.
Ни разу не менял свечи и ВВ провода.
Не знает названия того, что у него под капотом.
Вот я искренне горю желанием помочь товарищу, но что-то меня... ээ... "улыбает".

_Где я сказал о том, что езжу на патриоте с 2006? Машина 2006 г.в.
_Я уже столько всего там поменял, и придется поменять еще, что страшно становится. Но проблемы вылазят одна за одной. Теперь вот эта. Ты не сомневайся. Я поменяю все, что нужно.
_Опыт владения другими машинами не требовал от меня изучения подкапотного наполнения, но то, что находится под капотом патра вкладывается в одно емкое понятие - дерьмо, и мне понадобилось не очень много времени, чтобы это понять. Теперь моя задача разгрести его. А если я назвал что то не так как ты и обидел тебя этим, извини.
_ Если "горишь искренним желанием помочь товарищу", и имеешь такую возможность, мне нужен специалист, который в состоянии определить диагноз, и устранить проблему, больше ничего.

Иванов Иван написав:... то, что находится под капотом патра вкладывается в одно емкое понятие - дерьмо
...

Ну наконец-то! Я уж думал, ты никогда это не напишешь! Вот теперь - добро пожаловать в Клуб!
P.S. Я тебя завтра наберу, ок?

угу

телефон работает...

От Саида звонка не дождался, а ездить нужно. Нашел спеца. Толковый. Сделал диагностику и выяснилось, что у меня не работал датчик распредвала (вывинтил, просто вытер с него многолетнюю грязь, и гут), а вот датчик температуры воздуха пришлось поменять, мой сдох. Заодно помыл форсунки. Все перепроверил, померял сопротивление проводов, короче во все щели залез, молодец. Машина полетела, сам не поверил. Если кому нужно, обращайтесь, дам телефон.