www.uaz-club.org.ua

Такая проблема....
На холостом ходу свет нормальный ровный, только жмешь на педаль газа свет начинает помаргивать- 5-10минут и лампы перегорают. Подскажите где искать проблему

Часть ответа может хранится ТУТ

Shpuntic написав:Часть ответа может хранится ТУТ

Не совсем Тепловуху я давно выбросил
Лампы именно сгорают

Не совсем Тепловуху я давно выбросил
Лампы именно сгорают [/quote]:Реле 132е или Я112

Скоріше за все в діодному мості на г-рі сгоріло декілька діодів, , напруга завищена при цьому, тому і горять...

yuralev68 написав:Скоріше за все в діодному мості на г-рі сгоріло декілька діодів, , напруга завищена при цьому, тому і горять...

Если в генераторе сгорит хоть один диод, то напряжение на выходе будет меньше, но никак больше. Смотреть необходимо саму проводку, которая идёт к щёткам, отсутстие замыкания между якорем и массой и РР. Всё зависит от применённой схемы управления возбуждения гены.

Обрыв в цепи диода равносилен обрыву одной фазы статора.ИМХО будет недозаряд.

Спасибо, бум смотреть

В принцыпе если регулятор,електронный ,при сильном окислении контактов замка зажигания ,происходит очень большое падение напряжения ,в результате чего в цепи заряда устанавливается ток большой силы. Не плохо бы для начала замерять перепад напряжения.

Банально сдох рр.
Проверить также банально - померять напряжение.
Должно быть 14.2 - 14.4
На аккумуляторе. Если больше - значит РР кранты.

Разумеется при работающем двигателе на повышеных оборотах при отключенных потребителях.

be single wolf написав:Обрыв в цепи диода равносилен обрыву одной фазы статора.ИМХО будет недозаряд.

обрив-так, а якщо його просто пропалило і він просто як дротик видає все що є на обмотці статора? будуть пульсації напруги і то досить великі. Може я і помиляюсь, але десь я таке читав, та по теорії воно так і має бути, не можу тільки ту писанину зараз найти.

обрив-так, а якщо його просто пропалило і він просто як дротик видає все що є на обмотці статора? будуть пульсації напруги і то досить великі. Може я і помиляюсь, але десь я таке читав, та по теорії воно так і має бути, не можу тільки ту писанину зараз найти.

Ну давай порахуємо.
На 1000 обретів на хвилину, там багатополюсник ну для просто ти будемо рахувати три полюси - три фази. Якщо пробтвається однин діод пульсація виходить 17 разів на секунду. То практично не видно. Від 15 фпс починається відео.

1. что установленно амперметр, или вольметр.
если амперметр: подтяни на н:ем клеммы.
Проверь напряжение бортовой сети, на разных оборотах.
Если напряжение поднимается выше 14.5 - померяй напряжение на щ:етке возбуждения генератора. (это, если РР внешний.)
Замени РР. (можно попробовать отремонтировать, но это отдельный разговор).
Опять же проверь напряжение бортовой сети.
В принципе, что бы не произошло с диодным мостом(пробой одного диода, или обрыв,) это не должно привести к такому, перенапряжению, чтобы перегорали фарные лампы.
В принципе, конечно возможно витковое замыкание якоря - тогда будет перенапряжение, но не долго (РР долго с не прожив:ет с таким током.)
Скорее всего РР.
Меняй.
Нервничаем.

Я по утру наверное туплю конкретно, но что такое РР?