www.uaz-club.org.ua

не знаю насколько это актуально, но хотелось бы услышать кто какие свечи и провода ВВ использует и какием производителям отдает предпочтение?

kubasic написав:не знаю насколько это актуально, но хотелось бы услышать кто какие свечи и провода ВВ использует и какием производителям отдает предпочтение?

По свечам не скажу (из-за ненастроенного карба любые убирают быстро)
но провода - Tesla. Обычно покупаю набор на Волгу 402 двиг. По цене - до 70_ти гривен, (по длине подходят как родные )
Мягкие, силиконовые, не раскисают, не "деревенеют". Очень плотно надеваются на свечи (сд:ергиваются с характерным "чпок").

из всего что ездил на 24ке дольше всего прошли свечи NGK №18 (40 тысяч) только подделок много... ток у меня мотор под 93й бензин...

Для ЗМЗ-409 — тоже Tesla, синие, что идут и на ЗМЗ-406 на ГАЗ (Газель, Волгу).

Onega написав:...провода - Tesla. Обычно покупаю набор на Волгу 402 двиг. По цене - до 70_ти гривен, (по длине подходят как родные...

На Перова или в АИС?

На Перова

сколько я не ставил различные провода а это были и БОШ и ТЕСЛА и родные ЗМЗ, разницы я никакой не увидел, разве что ЗМЗ комплект стоит 70 гривен а БОШ мне вышел в 70 баксов, ну и конечно красивая надпись БОШ. а так разницы 0.

Для любителей поспорить сообщаю что провода БОШ брались в Финляндии так что это не подделка. =)))

Я остановился на Tesla для ЗМЗ-409, поскольку в них меньше контактов, чем в родных (одно целое с наконечниками), и поскольку опробованные альтернативные DAB не подходили по длине (возможно, были рассчитаны на одну четырёхвыводную катушку зажигания).

Всем доброго дня!
Да простит меня автор темы, за то что влез со своим вопросом
А вопрос в следующем: стоят у меня эти хваленые силиконовые ВВ провода. Но вот терзают меня смутные сомнения, в этих "проводах" провода то нет, а только какой то силикон с углем , и имеет это все немаленькое сопротивление (уже не помню, около 9кОм). Не влияет ли это на качество искры? Думаю, может найти классические ВВ провода, с медной жилой внутри?
Все таки хорошая, полноценная искра - это залог более тщательноко поджига горючей смеси.

Это распределенное сопротивление, применяется для электронных систем зажигания. С обычно катушкой оно и работать не будет.

В обратном случае чтото должно сгореть.

Shurik написав:Это распределенное сопротивление, применяется для электронных систем зажигания. С обычно катушкой оно и работать не будет.

В обратном случае чтото должно сгореть.

Расшифруй.

Shurik написав:Это распределенное сопротивление, применяется для электронных систем зажигания. С обычно катушкой оно и работать не будет.

В обратном случае чтото должно сгореть.

Александр растолкуйте пожалуйста.

Просто у меня, по книжке, должно стоять електронное (транзисторно-контактное) зажигание (машина 91-го года). Но от него, похоже, только и остались - ВВ провода да катушка (если память не врет Б117)

Я ствил силикон на контактное зажигание. Даже не заводится.

Когда ставил бесконтактное, сразу купил провода для электроного зажигания - силиконовые с распределенным сопротивлением.

Тоесть можно предположить, что если поставить обычные медные провода на электронное зажигание, то может сгореть коммутатор, например изза слишком быстрого разряда катушки может прообится выходной транзистор.

Я вашу мысль, примерно, понял сразу. Просто для достоверности решил переспросить

Вот только непонятно, что у меня за "брутерброд" стоит: Провода силиконовые, катушка (опять же, если не ошибаюсь) Б117, комутатора нет, т. е. зажигание полностью контактное.
Все это работает нормально, вот только правильное ли это сочетание?
Может я все таки имею неполноценную искру?

(По Б117, порыскал в инете - это Жигулевская контактная катушка)

Shurik написав:Я ствил силикон на контактное зажигание. Даже не заводится.

Да ладно, мне машина пришла с контактным зажиганием, сразу поменял свечи, и поставил тесловский силикон. Откатался почти год, потом поставил холовское зажигание и оставил те же провода.