www.uaz-club.org.ua

РР нічого не розкачує а збільшує чи зменшує напругу збудження в залежності від напруги в мережі. Інтегралка і для 50А і для 100А однакова Я112.

РР нічого не розкачує а збільшує чи зменшує напругу збудження в залежності від напруги в мережі. Інтегралка і для 50А і для 100А однакова Я112.

навіть не зменьшує і не збільшує.

Працьює в ключовому режімі.

Так вот ток через обмотку для 50А и 100А совсем разный. Где-то читал, что родная отдаст только 3А, волговская - 5А. Может наврали.

Где-то читал, что родная отдаст только 3А, волговская - 5А. Может наврали.

Куда остальное денет? На себе рассет 25 W? в ключевом режиме?

Хай так, результат той же - вольтметр показує зміну напруги. Основне, що на збудження більше 10А запобіжник не буває, незалежно від потужності генератора.

навіть не зменьшує і не збільшує. Sad

hellcat написав:Так вот ток через обмотку для 50А и 100А совсем разный. Где-то читал, что родная отдаст только 3А, волговская - 5А. Может наврали.

У Боша 55А, 65А і75А якір однаковий. Відрізняються тільки обмотки статора.

hellcat написав:Та фишка, что на генераторе - выход щеток генератора. Один провод идет на "+" замка зажигания, другой на реле-регулятор. По идее РР тоже нужно поменять - старая может не раскачать на всю мощность генератор.

Если мне не изменяет память, на шишигах штатно устанавливается PP132 (большая герметичная черная коробка) - такая же стоит и на УАЗах.

Схема подключения УАЗовского и ВОЛГАвского РР - РАЗНАЯ.
На Волговских генераторах один из выводов ш:еток висит на массе.

Да, вот стандартная схема подключения УАЗ_овского (шишариковского) генератора с РР132xxx



Где:
1 - Генератор в сборе
2 - Обмотка возбуждения (сам щ:еточный узел - это то, где фишка с двумя контактами. В этом месте полярность подключения контактов значения не имеет)
3 - Статор (т.е. внешняя неподвижная обмотка)
4 - Силовой диодный мост (именуемый "подкова")
5 - Замок зажигания
х - Аккумуляторная батарея (верхний вывод "+", нижний - масса)
7- Реле регулятор (в данном случае PP132)
Особое внимание, нужно уделить тому, что корпус реле-регулятора должен иметь ХОРОШИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ контакт с кузовом. (Для над:ежности, желательно сделать перемычку от вывода M расложенного кажется на левой нижней лапе крепления РР к кузову.)
На большинстве РР132 под откручивающейся против часовой стрелки пробкой (сверху) находится 3-х позиционный переключатель, которым можно изменять напряжение вырабатываемое генератором.

Ace написав:Спасибо за лаконичные и емкие советы. Действительно - не так уж и сложно. Главное - практично.

Уж коль пошла такая тема, подскажите еще по одному вопросу.
Дело в том, что я, учась в Одесской государственной морской академии, электротехнику сдавал через гастроном (о чем сейчас жалею).

Два провода, которые подходят к пластиковой фишке - это что и кто из них что делает? (Конечно можно открыть толковую литературу и при помощи формул и оптимизации сечения провода, разобраться, но практика показывает, что простое доступное объяснение (как несколькими постами выше) есть наиболее доходчивым). Может и не мне одному пригодится. Так что заранее спасибо.

Та фишка, которая стоит на газоновском гене - это отводы от щеток. Если на щеткодержателе две клемы, как в Вашем случае, то самый простой вариант соеденить с корпусом любой из них, а второй на РР. При этом ген отлично работает со штатным РР-350. То же самое получается, если заменить щеткодержатель с двумя клемами на Волговский с одной.
Третий вариант, тоже испытанный мной, установить шоколадку. Она отлично становится на этот ген, нужно только просверлить два отверстия в корпусе гена и нарезать резьбу М5 для крепления этой самой шоколадки со щетками.

Спасибо за предложенные варианты. Интересно.
В моем же случае я ориентировался на унифицированость. Т.е. что бы можно было в случае необходимости поставить обратно родной генератор.
На счет шоколадки - бывает, приходится глубоко нырять )))

hellcat написав: Проблема в том, что весь ток на потребители (включая аккум) идет через амперметр, у которого есть сопротивление, следовательно он нагревается. Он рассчитан на ток в +-30А, при большем токе может расплавиться, сгореть и т.д.

случайно вот наткнулся...по-моему, амперметр буханкин показывает лишь ток от аккума (если в сторону "+" - зарядка если в обратную сторону - разрядка). Да и не амперы это, а какие-то относительные величины, типа процентов
мож я ошибаюсь?