www.uaz-club.org.ua

Уже 2 раза перегорает силовой предохранитель на 40А , отвечающий за наружное освещение. В чем может быть причина?. Можно ли поставить вместо него предохранитель на 60А? Спасибо

Бажано більше подробиць: яка машина, що мається на увазі - габарити, дальнє, ближнє, перегоряє зразу, чи якийсь час світить.

Mykola STARyy написав:Бажано більше подробиць: яка машина, що мається на увазі - габарити, дальнє, ближнє, перегоряє зразу, чи якийсь час світить.

Машина - Уаз Хантер . Не включается ВСЕ наружное освещение . Момент когда перегорает пока не отследил. После 1-го перегорания машину проверяли на СТО (машина на гарантии). Прищлось заплатить за диагностику электрооборудования. Хотя мне кажется , что они ничего не проверяли, а просто поменяли предохранитель. А причину перегорания не установили. Через пару дней предохранитель опять перегорел. Опять пришел на СТО к электрику. Он мне дал предохранители на 40 , 60 и 90 А. И вообще сказал, что бы я попробовал поставить предохранитель на 60А. Но я не рискнул, поскольку по схеме там должен стоять на 40А. Вчера ездил все было нормально . Ездил днем , фары не включал. Работала магнитола , включал вентилятор отопителя. Периодически проверял работают ли фары - работали. Вот только когда вечером приехал ( но темно еще не было) забыл проверить. На ночь включил сигнализацию. А сегодня утром включаю - все опять перегорел. Что может быть ? Поскольку машина еще на гарантии , записался опять на диагностику. Но все -таки интересно , в чем причина?

Сигналку підключають до поворотників і габариток і часто неправильно. Інколи разом з габаритками замикають ланку інших споживачів і запобіжник мусить витримувати неписані навантаження. Як варіант, потрібно перевірити навантаження на силовий запобіжник при постановці та знятті з сигналки - чи не вмикаються всі фари, інші споживачі.

А щодо СТО - вони неправі в корінь. По-перше вони не мають права брати гроші при такій ситуації (повинна бути знайдена причина а лише потім прийнято рішення чи це гарантійна поломка чи ні) а по-друге порада майстра поставити сильніший ніж заводський запобіжник це рівнозначно з порадою облити автомобіль бензином. Такі поради треба документувати а потім подавати в суд на оплату будь-якого ремонту електрообладнання, в т.ч. негарантійного.

Bobikus написав:Сигналку підключають до поворотників і габариток і часто неправильно. Інколи разом з габаритками замикають ланку інших споживачів і запобіжник мусить витримувати неписані навантаження. Як варіант, потрібно перевірити навантаження на силовий запобіжник при постановці та знятті з сигналки - чи не вмикаються всі фари, інші споживачі.

А щодо СТО - вони неправі в корінь. По-перше вони не мають права брати гроші при такій ситуації (повинна бути знайдена причина а лише потім прийнято рішення чи це гарантійна поломка чи ні) а по-друге порада майстра поставити сильніший ніж заводський запобіжник це рівнозначно з порадою облити автомобіль бензином. Такі поради треба документувати а потім подавати в суд на оплату будь-якого ремонту електрообладнання, в т.ч. негарантійного.

+1
Поддерживаю...

І я підтримую, а по суті , часто буває, що вилітає з гнізда патрон лампи підсвітки (прикурювач, щиток, багажник і т.п.) і коротиь на масу.

Проблему решили. Со слов электрика сервисного центра АИС оказалось что просто перетерлась изоляция кабеля , что и вызывало преиодические короткие замыкания. Ладно -проверим . Всем откликнувшимся спасибо за консультацию. Кстати , переспросил электрика насчет того того что он предлагал поставить предохранитель большего номинала , он сказал что пошутил. Шутник, однако

А цей "шутник" хоч забезпечив, щоб вона знов не перетерлась?

Забеспечив , але 10 грн 80 коп теж за цю "роботу" взяти не забув