Переоборудование зажигания

[AndreyZ]

Вопрос у меня по датчику Хола .

Не силен я в єлектротехнике , но может ЭТОтебе чтото скажет

Да!

[Alex]

Хорошо бы купить! Для этого надо /из опыта покупки в интернете/ Продавцу дать свой счет в банке /№ пластиковой карточки в банке, фамилия не надо/. Покупатель /это Я/ перечисляет деньги. Продавец отправляет товар Автолюксом - сообщая по телефону покупателю № посылки. Я так получал - все работает.

Теперь только уточнить стоимость......
+ % банка /от 1 до 3/, это если банки разные, а в одном например Приватбанк - расчет будет без %.

С ув. Александр

[OFFroader]

Включаю в список для покупки.

Я его включил в список еще во времена АД-3 , но чтото все никак не дойдет до этого пункта

[Voblin_UA]

Кстати, АД-5 от АД-3 отличается только более новой элементной базой с большим быстродействием, по большому счёту. Ну, и в самых последних АД-5 (две недели назад) появилась ещё и газовая прошивка.

[OFFroader]

Ну, и в самых последних АД-5 (две недели назад) появилась ещё и газовая прошивка.

О! Это уже совсем хорошо , а реализована она простым тумблеров ?

[OFFroader]

а реализована она простым тумблеров ?

всмысле переключение прошивок ..

[Voblin_UA]

Там отдельный контакт возле выхода кабеля на датчик детонации. К контакту лепится провод (он в него - страшно сказать - втыкается! ), второй конец которого лепится туда, где при переходе на газ появляется +12В, будь то тумблер переключения или даже тривиальный клапан переключения видов топлива Я лепил на клапан с помошью пришепки. Ну, не знаю, как её назвать. Такая пластиковая хреновина, по форме напоминающая бинокль, размером 1,5х1,5 см, внутри - Ш-образный нож. Даже не очищая провода от изоляции в неё вставил, плоскогубцами нож в провода вдавил, они зашли в его пазы, которые прорезали изоляцию, и вся любовь.
Как на данном проводе появилось +12 В, система начинает работать на газовой прошивке. Если напряжение не подавать, то в ходу - бензиновая прошивка.

[OFFroader]

понял , спасибо .А ставил его на свою таврюшу?

[Voblin_UA]

АД-5+Gas - пока нет, народ расхватал быстрее, чем себе успел воткнуть. Последние две штуки зарезервированы за Alex'ом
Если же говорить об АД-3, то, по сути, широкое движение этой штуки в массы началось чуть ли не с меня. У меня сначала стоял АД-3Н, потом, как появились АД5+ поставил себе его, ещё из первой установочной партии. В общей сложности уже почти два с половиной года езжу, впечатления самые положительные.
Да почитай сам в Тюнинге на таврия.орг.юа, там ветка на 41 страницу об АД-5
По качеству и надёжности, в общем, за это время... Ну, электроника есть электроника, и совсем без сбоев не бывает, иначе это фантастика. Но процент отказов где-то на уровне 0,8%, то есть очень маленький, если что-то и случается (кроме выпаливания системы при резком броске напряжения в бортовой сети) - всё меняется. В большинстве же случаев все непонятки были вызываны, как правило, либо пренебрежением к рекомендациям по установке, либо неисправностью самой машины, а человек ждал, что с установкой это системы больше не надо будет ни свечи чистить, ни карб мыть, ни фильтры менять, ни вообще что-либо настраивать ныне и во веки веков

[OFFroader]

АД-5+Gas - пока нет, народ расхватал быстрее, чем себе успел воткнуть. Последние две штуки зарезервированы за Alex'ом

после нового года и я задумаюсь вплотную

Да почитай сам в Тюнинге на таврия.орг.юа, там ветка на 41 страницу об АД-5

Я эту тему читаю еще с тех времен когда там было только три странички .
А заказ делать можно напрямую тебе или к киевскому представителю?Если тебе то как проводить оплату ?

[Voblin_UA]

Отписал в личку.

[OFFroader]

Спасибо Сергей !

[Vanilla Gorilla]

Отписал в личку.

А мне в личку отпишеш ?

Хочу поставить на "Иж Ода".

[AndreyZ]

Хотел я себе на контактный трамблер поставить восьмерочный комутатор, ;в принципе переделок там очень мало - нужно трамблер запитать от +12 через сопротивление ~ 1 кОм, и после этого сопротивления (контакт прерывателя на трамблере) снимать сигнал как с датчика хола - имитация полная(там еще штатный кондер надо откинуть).
Подождите возмущаться! - такая схема имеет оч. большое преимущество по живучести - например, гавкнул коммутатор(датчик хола, ... далее везде) , а запасной вы отдали вчера соседу по гаражу - куча таких примеров ;, а я 1(один) проводок подсоединил(от катушки к трамблеру), и восстановил старую контактную схему!!!

Так вот, у меня в загашнике лежала собранная схемка из книжки - только на старых элементах(больше двадцати), я ее критически осмотрел, на рынке купил 2 полевика IRF840a, и собрал в старом корпусе эту схемку, упростив ее до 6 элементов, поставил во вторник вечером превзошло все ожидания! Тогается без прогрева, Экономия бензина - страшно даже подсчитать; там, где раньше приходилось или тапку давить, или на нижнюю переключаться - теперь только обороты придерживаеш выше холостых; Короче одни только положительные эмоции!
И еще хочу добавить - схемка эта изначально многоискровая.

[Voblin_UA]

Ух ты! А интересно! Схема есть в электрическо-интернетном виде?

А дребезг контактов устраняет? Хотя, в принципе, уже неплохо, если хотя бы разгружает контакты прерывателя по току, чтобы перестали подгорать...

ЗЫ Как-то призамере характеристик трамблёра (старого, жигулячьего) разброс по моменту зажигания по горшкам составил до 5°