www.uaz-club.org.ua

Валериус написав:Тахометр отсчитывает импульсы кулачков в трамблёре и переводит их в показания стрелки.

Обьява плавно преобразовалась в техническую.
А вот возникла мысль и, соответственно, вопрос. В топливном баке стоит поплавковый датчик уровня с реостатом. В зависимости от уровня жидкости - изменяется сопротивление и как результат - на показателе уровня топлива на торпеде в зависимости от изменения сопротивления - меняются показания имеющегося топлива. Но сам по себе указатель уровня топлива малоинформативен (0/0, 0/5, П) и объем "определяется в уме" как процент от полного бака. А можно ли как то доработать указатель топлива дополнительным табло (к примеру двумя цифровыми индикаторами типа "8"), чтобы получать цифровую информацию об объеме топлива в диапазоне от 00 до 99 л?

Айри написав:Обьява плавно преобразовалась в техническую.

Ой забанят нас,ну или как минимум получим по предупреждению.

А вот возникла мысль и, соответственно, вопрос. В топливном баке стоит поплавковый датчик уровня с реостатом. В зависимости от уровня жидкости - изменяется сопротивление и как результат - на показателе уровня топлива на торпеде в зависимости от изменения сопротивления - меняются показания имеющегося топлива. Но сам по себе указатель уровня топлива малоинформативен (0/0, 0/5, П) и объем "определяется в уме" как процент от полного бака. А можно ли как то доработать указатель топлива дополнительным табло (к примеру двумя цифровыми индикаторами типа "8"), чтобы получать цифровую информацию об объеме топлива в диапазоне от 00 до 99 л?

Теоретически возможно.Но придётся применить сам датчик от какой-нибудь ыномарки,УАЗовский вряд-ли отличается стабильностью и точностью показаний.Ну а сам указатель даже не знаю,не очень силён в электронике,проще применить стрелочный но с градуировкой в литрах.

Валериус написав:Но придётся применить сам датчик от какой-нибудь ыномарки,УАЗовский вряд-ли отличается стабильностью и точностью показаний.

Тоді доведеться застосувати паливний бак, пальне, та ходову від іномарки, щоб рівень пального під час руху відзначався стабільністю.

В УАЗ-31602 (із зеленою панеллю приладів) при вимкненому двигуні покажчик рівня пального показує рівень "як є", тобто, з усіма коливаннями. А при увімкненому двигуні — згладжує коливання, в результаті чого при перемиканні давачів між баками стрілка повзе до нового значення повільно-повільно.

Валериус написав:Ну а сам указатель даже не знаю,не очень силён в электронике,проще применить стрелочный но с градуировкой в литрах.

У деяких бортових комп'ютерах (наприклад, microline.ru) є тарування давача рівня пального: грубо кажучи, зливаєш пальне, а потім заливаєш по літру, і кажеш, що долив стільки-то, а БК запам'ятовує, який при цьому був опір давача. Маю підозру, що штатна шкала покажчика відображає ту точність, з якою можна отримати рівень пального без тарування та з урахуванням коливань.

Olexa написав:

Валериус написав:Но придётся применить сам датчик от какой-нибудь ыномарки,УАЗовский вряд-ли отличается стабильностью и точностью показаний.

Тоді доведеться застосувати паливний бак, пальне, та ходову від іномарки, щоб рівень пального під час руху відзначався стабільністю.

В УАЗ-31602 (із зеленою панеллю приладів) при вимкненому двигуні покажчик рівня пального показує рівень "як є", тобто, з усіма коливаннями. А при увімкненому двигуні — згладжує коливання, в результаті чого при перемиканні давачів між баками стрілка повзе до нового значення повільно-повільно.

Валериус написав:Ну а сам указатель даже не знаю,не очень силён в электронике,проще применить стрелочный но с градуировкой в литрах.

У деяких бортових комп'ютерах (наприклад, microline.ru) є тарування давача рівня пального: грубо кажучи, зливаєш пальне, а потім заливаєш по літру, і кажеш, що долив стільки-то, а БК запам'ятовує, який при цьому був опір давача. Маю підозру, що штатна шкала покажчика відображає ту точність, з якою можна отримати рівень пального без тарування та з урахуванням коливань.

Вобщем вердикт такой - проще "забить" и не заморачиваться.
Кстати у меня на Ровере тоже нет градуировки в литрах и как-то не вызывает особых неудобств.

Гарно зроблено в Мерса. Поплавок повзає в трубі ф50мм по струні. а паливо в трубу попадає через отвір ф1мм. Стабільність -супер. Якщо є бажання, можна поворожити з опором струни, або розмотати з рідного датчика.

Mykola STARyy написав:Гарно зроблено в Мерса. Поплавок повзає в трубі ф50мм по струні. а паливо в трубу попадає через отвір ф1мм. Стабільність -супер. Якщо є бажання, можна поворожити з опором струни, або розмотати з рідного датчика.

Точно так-же было у меня в БМВ-316 80-го года.Не помню чего я туда полез но конструктив понравился.

Сегодня узнал, что подобная фича была на каких то старых Вольво.

Айри написав:Сегодня узнал, что подобная фича была на каких то старых Вольво.

если ты про цифровой индикатор..
то фиат типА..лянчи..рено..как раз 90 годов,.там цифровые показометры..

Айри написав:Сегодня узнал, что подобная фича была на каких то старых Вольво.

У мого сина старе Вольво(480) так там показує кілометраж "до заглоха", причому в міському режимі і по трасі показує різне! Шаман, однако!

Mykola STARyy написав:

Айри написав:Сегодня узнал, что подобная фича была на каких то старых Вольво.

У мого сина старе Вольво(480) так там показує кілометраж "до заглоха", причому в міському режимі і по трасі показує різне! Шаман, однако!

Да это ща во всех,даже бюджетных,иномарках есть.Но показывает он не совсем точно.Правда в большую сторону привирает,то-есть даже на нулях можно ещё проехать километров 10-20.Не единожды проверено.

может вам от левого бака патриота подойдет датчик? В правом он идет вместе с бензонасосом. БК-шка показывает в литрах, если первоначально оттарировать.