HELP! РК+Коробка = клин...(

[genadiy]

Смотреть вообще то в каталоге,а там она есть.

[Mykola STARyy]

Та що на фото (маслоотражатель подшипника вторичного вала 452-1701193) має стояти на верхньому валу КП під підшипником. А на нижньому- "кольцо упорное 452-1701198-01"

[maximus30]

Да что ж вы за это кольцо то все вцепились?
Обычная проблема всех форумов, задаешь вопрос один, а развивают на другую тему....)))
А вы заметили, что уже холодает?
Кто какие носки носит, что б ноги не мерзли?)))))
Ладно, тема закрыта.
С вопросом который задавал разобрался...!
Спасибо вам за помощь....)))

[genadiy]

Ладно, тема закрыта.
С вопросом который задавал разобрался...!
Спасибо вам за помощь....)))

Поздравляю!Но не мешало бы поделиться с причиной возбудившей этот топик.Может кому и пригодится

[maximus30]

Ладно, тема закрыта.
С вопросом который задавал разобрался...!
Спасибо вам за помощь....)))

Поздравляю!Но не мешало бы поделиться с причиной возбудившей этот топик.Может кому и пригодится

Причина на 100 процентов выявлена не была.
Методы выявление :
1. Проверка на ровность плиты раздатки (вроде ровная).
2. Визуальный осмотр шестерен (без аномалий)
3. Установка раздатки на две другие коробки (тоже самое)
4. Установка раздатки и разными шайбами по толщине (ту которую мы так долго тут искали )
5. Произносили магические заклинания (не помогло)
6. Меняли плиту (которая между РК и КПП) - не помогло
Пришли к выводу, что какой то брак.
Возможно, отсутствие соосности вала на задний кардан и в следствии шестерня понижайки просто не может в нее войти.
Больше мыслей нету.

[genadiy]

По моему можно было поступить гораздо проще.
1.Снять рычаги с РК и верхние крышки.
2.Включить прямую в РК .Вставить КПП в РК.
3.Равномерно затягивать болты КПП+РК и монтировкой проверять ход шестерни включения пониженной и прямой в РК.Если появлялся клин то (так как в имеется небольшой зазор вилка+шестерня)определится монтировкой где он- в шестерне вал или в вилке-шток.
4.Покрутить тормозной барабан для определения увеличения нагрузки при вращении.Ну и дальше в таком же духе.Тоесть на все это можно было потратить не больше часа (на поиск неисправности,на устранение время другое )
5.Всевозможные заклинания произносить только после успешного выполнения пред идущих пунктов,а вот во время выполнения этих пунктов допускается(иногда даже рекомендуется ) только МАТ
Проверено временем

[maximus30]

По моему можно было поступить гораздо проще.
1.Снять рычаги с РК и верхние крышки.
2.Включить прямую в РК .Вставить КПП в РК.
3.Равномерно затягивать болты КПП+РК и монтировкой проверять ход шестерни включения пониженной и прямой в РК.Если появлялся клин то (так как в имеется небольшой зазор вилка+шестерня)определится монтировкой где он- в шестерне вал или в вилке-шток.
4.Покрутить тормозной барабан для определения увеличения нагрузки при вращении.Ну и дальше в таком же духе.Тоесть на все это можно было потратить не больше часа (на поиск неисправности,на устранение время другое )
5.Всевозможные заклинания произносить только после успешного выполнения пред идущих пунктов,а вот во время выполнения этих пунктов допускается(иногда даже рекомендуется ) только МАТ
Проверено временем

1. так и было, а как же по другому?
2. См. пунк 1..)))
3. Затягивали крест накрест по немногу. Шестерня просто не входит в понижайку (можно было бы сточить зубья, но это гонево).
4. Что я только не крутил.
Я конечно могу это все перевезти для совместных заклинаний, но думаю что не стоит. Скорее всего это брак.
Нету центровки валов. На других коробках такая же песня.
Моя старая РК залетает в другие коробки и все работает без проблем.