Колбасит :( (Шимми)

[Olexa]

Заменили даже сайленты на рычагах, которые в принципе не меняются сотнями пробега.)

Ну, не сотнями, а сотнею (гумові).

Единственное что, шкворня ему меняли не знаю где и как... Их не трогали.

Наскільки я розумію, вони значення таки мають. Особливо якщо перетягнути, або недотягнути.

[avto-razborka]

Ну, не сотнями, а сотнею (гумові).

Там полиуретан стоял. на спидометре 60000

Наскільки я розумію, вони значення таки мають. Особливо якщо перетягнути, або недотягнути.

Таки да, но те кто меняли дали якобы гарантию.) Нам туда лезть было нельзя.)

[Патриот]

Заменили даже сайленты на рычагах, которые в принципе не меняются сотнями пробега.)

Тут я с вами готово поспорить в отношении их выносливости. Лично я уничтожал стандартные сайленты в клюшках и на них ровно за 40 тысяч км пробега, единственное что пока держит это полеуретан.
По шкворням, когда всё установлено не кривыми руками проблем быть неможет.
Шимми чаще всего появляется как раз таки от полностью полеуретановой подвески жёстких пружин амов и подшипниковых шкворней, тогда и начинают ставит демпфера и изголятся с установкой второго в случае неудачи.

[avto-razborka]

Заменили даже сайленты на рычагах, которые в принципе не меняются сотнями пробега.)

Тут я с вами готово поспорить в отношении их выносливости. Лично я уничтожал стандартные сайленты в клюшках и на них ровно за 40 тысяч км пробега, единственное что пока держит это полеуретан.
По шкворням, когда всё установлено не кривыми руками проблем быть неможет.
Шимми чаще всего появляется как раз таки от полностью полеуретановой подвески жёстких пружин амов и подшипниковых шкворней, тогда и начинают ставит демпфера и изголятся с установкой второго в случае неудачи.

Есть сайленты двух типов которые я нашел в Украине. Первые такого плана, полностью залиты резиной между двумя втулками

Вторые такого плана

Так вот как это не странно, те которые первые ходят далеко за 1000000, вторые менее 30ти.

[Патриот]

Есть сайленты двух типов которые я нашел в Украине. Первые такого плана, полностью залиты резиной между двумя втулками

Вторые такого плана

Так вот как это не странно, те которые первые ходят далеко за 1000000, вторые менее 30ти.

Второй это резинометаллический шарнир, устанавливаемый аналогичной конструкции ещё 30 лет назад на классику, являлся практически вечным элементом подвески. Ныне резина применяемая в данном "сайлентблоке" ничто иное как графит пыль и немного каучука, т.е не имеющая права на жизнь, так как из за высокой жёсткости самого шарнира и воспринимаемых им больших ударных нагрузок дешёвая некондиционная резиновая смесь никоем образом не справляется с поставленной задачей, её более менее выполняет вариант с большим количеством резинового тела, но тоже не очень долго особенно если на него бдеть попадать масло.
Хотел спросить чем плох полиуретан как минимум ходовых 4 вида цены от 90 до 325 гр за штуку, это не считая ещё польского и австралийского.

[avto-razborka]

Все правильно. согласен.
Полиуретан не плох. Но с ним по отзывам шимми возникает гораздо чаще. Если к нам заказчик привозит полиуретан, ставим. Привозят резину, ставим резину. Не принципиально.
С другой стороны на Патриоте что я описал стоял как раз полиуретан, что с ним стало позже выложу фото. Поставили резину, шимми не ушел. Так что думаю важнее для него развесовка колес чем состав "резины"

[цупер]

у меня рулевая zf, когда установил её руль был туговат..., в 0 не возвращался, "эксперты" посоветовали отпустить регулировочный болтик возле гравировки zf (типа его барыги на рынке зажимают , что бы люфт убрать), и после этого руль стал по легче ... но с шимми.
сейчас зажал обратно руль тупее , но без шимми. и насос рулевой у меня пежовский(65bar), а на zf вроде около 100bar...

[avto-razborka]

Побороли еще одну машину по Шимми. Причиной стали подшипниковые шкворни.

[Student]

Причиной стали подшипниковые шкворни.

Поставили новые подшипниковые шкворня или заменили на какие-то другие?

[avto-razborka]

Поставили новые.